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Thema: Der PCM Autothread

  1. #10801
    Avatar von Battelfielpro
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    Sehr hübsch, mir würden da mb Design felgen gefallen

  2. #10802
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    Danke, sehr schönes Gefährt
    So ein E61 als 6-Ender wäre ja mein persönlicher Traumwagen
    Geändert von Ic3M4ster (15.08.2014 um 23:26 Uhr)

  3. #10803
    Avatar von Battelfielpro
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    Hier mal eins von meinem

  4. #10804
    Avatar von R32
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    Schönes Ding Battelfielpro
    Der 335 gefällt mit Optisch nicht, auch wenn es natürlich ne coole Karre ist.
    Wäre da ganz sicher beim V8 S5 geblieben.

  5. #10805
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Ich war sonst auch nicht so auf BMW. Aber der N54 ist ein absoluter Sahnemotor. Geht unten raus viel besser als der S5 V8 und ist allgemein kaum langsamer. Dabei ist er auch noch recht effizient.
    Leistungssteigerung folgt noch, muss nur sehen, wann genau. Erst noch ein paar Kleinigkeiten erledigen.
    Eventuell auch andere Felgen.

    @Battlefieldpro
    Kannst du uns noch ein paar Daten geben ? Km-Stand, Ausstattung usw. ?

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    Geändert von Reggea Gandalf (16.08.2014 um 12:31 Uhr)

  6. #10806
    Avatar von Battelfielpro
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    is ein 2010ner nach den kettenspannerproblmen
    40 gelaufen
    war das wochenendauto eines münchner bänkers
    hat alles drin außer Leder/ (DSG) / Rückfahkamera und Cd-Wechsler

    sprich Gti typische dinge, wie Sportsitze etc. ... RNS510/Xenon/Kurvenlicht/ Led Rückleuchten / Premium FSE ...

  7. #10807
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Ist dann also ein "normaler" GTI mit 211 PS ?
    Willst du da noch etwas dran verändern ?

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  8. #10808
    Avatar von Battelfielpro
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    ja ein normaler unverbastelter GTI

    vorerst mach ich daran nix

    dann ist geplant je nach lust und laune

    -Fahrwerk
    -AGA
    -Winterfelgen
    - evtl Leistungssteigerung, wenn dann aber erst in 1-2 Jahren

  9. #10809
    Avatar von R32
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    Ohne DSG?
    Gibt doch nichts geileres

  10. #10810
    Avatar von Battelfielpro
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    Zitat Zitat von R32 Beitrag anzeigen
    Ohne DSG?
    Gibt doch nichts geileres
    naja, finde das DSG nicht soooo geil, manchmal ist es schon lässig den rechten fuß nicht zu nnutzen, doch ich schalte immer lieber selbst

    und ohne kupplung fällt viel spaß weg, wenn du verstehst was ich meine :P

  11. #10811
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Ich bin auch froh über die Automatik. Habe echt keine Lust mehr auf das gekuppel. Außerdem schaltet die Automatik schneller und sauberer als das manuelle Getriebe.

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  12. #10812
    Avatar von R32
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    Darum gehts, das DSG schaltet so Blitz Schnell, das schaffen nicht mal F1 Piloten mit einem Handschalter.
    DSG ist nicht nur schneller, sondern auch noch Sprit sparender.
    Ist aber natürlich Geschmacksache.

  13. #10813
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    Ich finde das DSG durchaus komfortabel, bin es mal in einem Tiguan 2.0 TDI gefahren. Ich weiß nicht ob es an dem Auto, oder am DSG lag, aber der gleiche Motor im Golf 7 fühlt sich ohne DSG sportlicher an

    Für den Alltag als Pendler ist eine Automatik definitiv ein Zugewinn. Wenn man Spaß haben will, finde ich einen Handschalter dennoch angebrachter. Bei einem Gebrauchtfahrzeugkauf wäre das Getriebe für mich eher unwichtig. Hat beides seine Vorteile. Solange es kein anfälliges (DSG ) Getriebe ist

    Naja, sauberer Schalten...
    Mit Zwischengas und Zwischenkuppeln fährt auch ein Handschalter Butterweich, und Spaß macht es auch

  14. #10814
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Du kannst den Tiguan nur bedingt mit dem Golf vergleichen. Der Golf ist leichter und aerodynamisch deutlich besser, da fühlt dieser sich natürlich spritziger an.

    Gegen eine gute Automatik kommst du mit einem Schaltwagen nicht an, egal ob du Zwischengas gibst oder sonst was.
    Vom Feeling her ist es natürlich Geschmackssache.

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  15. #10815
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    Zitat Zitat von Reggea Gandalf Beitrag anzeigen
    Du kannst den Tiguan nur bedingt mit dem Golf vergleichen. Der Golf ist leichter und aerodynamisch deutlich besser, da fühlt dieser sich natürlich spritziger an.

    Gegen eine gute Automatik kommst du mit einem Schaltwagen nicht an, egal ob du Zwischengas gibst oder sonst was.
    Vom Feeling her ist es natürlich Geschmackssache.

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    Zählt aber nur für moderne automatik die gute alte wandlerautomatik aus meinem 3.2er omega macht zwar das fahren enstpannt aber schalten tuts net wirlch flott

    Gesendet von meinem GT-N7100

  16. #10816
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Das ist klar
    Der 335i ist mit der 6-Gang Automatik aber auch schon schneller als der Schaltwagen.
    So alte Automatikgetriebe schalten wirklich grausam langsam.

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  17. #10817
    Avatar von Timae
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    Huaay dann darf ich jetzt mich ja auch der Gemeinde von Autobesitzern und fahrern anschließen

    (Wenn ich nen neuen Wasserkühler hab und nicht alles verlier )

    Darf ich vorstellen mein erstes Auto:



    Honda Prelude BB6 2,2l VTEC

    Tropft im Moment zwar noch nen bissln und die ABS-Pumpe streikt aber alle Ersatzteile sind vorhanden bzw. in Lieferung und warten dann nurnoch auf nen Termin bei meinem Onkel zum einbau.
    Wär ja langweilig wenn nix dran zu machen wär und da das alles kleinigkeiten sind seh ich da kein problem drin ich Schraub gern an Sachen rum

    Steht aber trotz dem betagten alter von fast 18 Jahren doch echt noch sehr gut da, da er vorher gut behandelt wurde. Kein Rost und alle wichtigen Dinge wurden gemacht (bis auf ABS). Den Kühlerplatzer weis ich selber nicht wie ich den hingekriegt hab aufeinmal hats gepinkelt :/

  18. #10818
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Ist dann die Variante mit 185 PS ? 220 PS gab es ja nur für den japanischen Markt.
    Der Motor sollte ja recht robust sein, bin persönlich aber kein großer Fan der relativ trägen Saugmotoren aus Fernost

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  19. #10819
    Avatar von Timae
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    Jop ist der mit nem H22A5. Gab hier noch den H22A8 mit 200PS aber nen bissln auf dem Teppich muss man ja doch noch bleiben.
    Bin die ganze Zeit am überlegen ob ich den unteren bereich vom Kühler zuschmier ich kenn das halt so aus dem Flugzeugbereich das bis zu 10% des Kühlnetzes so repariert werden können. Nur da das Wasser von oben nach unten durchläuft und ich das wohl fast auf kompletter Breite machen müsste weiß ich nicht ob ich ihn damit ganz blockier. Ist halt doof muss jetzt 7 - 14 Tage auf den neuen Kühler warten >_<



    Gesendet von meinem Motorola Razr I

  20. #10820
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    Der Prelude ist auch n geiles (und relativ günstiges) Auto. Gefällt mir

  21. #10821
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Wenn ich mir nochmal ein verhältnismäßig günstiges Spaßauto kaufe, wird es wohl ein alter Audi S2 oder ein Corrado VR6 werden. Vielleicht auch ein G60. Einen E30 mit ordentlichem Motor und in einigermaßen gutem Zustand findet man ja im unteren Preisbereich gar nicht mehr.

  22. #10822
    martin852 Regelmäßiger Besucher
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    Wenn ich Geld Platz und Zeit fürn spassauto habe wirds ein C Kadett Coupe mit C20XE und diversen modifikationen das er seine 280 - 300 PS drückt

    Ich hoffe ja das es mir nächstes jahr zu nem Mercedes E320 CDI reicht W211er und Airmatic sind ein muss

    Es sei denn wir finden eine anständige Wohnung... dann ist das erstmal wichtiger

    Gesendet von meinem GT-N7100

  23. #10823
    Avatar von Reggea Gandalf
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    C20XE ist doch ohne Turbo, oder ?
    Also ohne Aufladung halte ich 300 PS für völlig abwegig, ohne aus dem Motor einen Hochdrehzahlmotor zu machen.

  24. #10824
    Avatar von Eck
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    die E30 steigen nur noch im wert, einen e30 m3/ italo m3 oder 325 kann man jetzt in gutem Zustand kaum noch vernünftig schießen. Schade eigentlich

  25. #10825
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Einen E30 M3 kannst du völlig vergessen, zumindest für relativ kleines Geld. Aber selbst die 325i sind teuer Geworden. Mir würde aber als Hobby/Spaßkiste aber mittlerweile auch der 320i reichen.
    Ärgere mich immer noch, dass ich meinem Onkel vor einiger Zeit nicht das 325i Cabrio für 1000€ abgekauft habe. Der hatte zwar ein paar kleine Schönheitsfehler, lief aber einwandfrei und hatte tollen Sound. In zwei Jahren wäre es auch ein Oldtimer gewesen -.-

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  26. #10826
    martin852 Regelmäßiger Besucher
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    Richtig... Der XE war bzw ist ein Sauger... und war ürsprünglich mal für die rennstrecke geplant (soweit ich weiss) und für die strasse auf 150 PS gedrosselt aber immer noch mit Schmiedekolben, barbeitete Brennräume und auslassventile (was auch immer das heisst ) und geschweissten edelstahl krümmer ab werk.. Meiner hatte nach 260 000 km einer kleinen überholung ( sämtliche dichtungen, neue hydrostössel) auf der rolle 157 PS und 203 NM Im alltag mit 7- 8 Liter und zur Not konnte man nem Corrado VR auch mal die Stirn bieten und das mit 17 jahren auf dem Buckel bzw Zylinderkopf ^^

    Für mich der beste 4 Zylinder Saugmotor wos gibt

    einige Bergrenner fahren um die 300 ps +/- und sind dementsprechend hochdrehend ja ;-) an die kosten will ich gar net denken, an den TÜV besuch auch nicht ;-)

    Aber ein serien XE mit guter Auspuffanlage und einer eventuellen Einzeldrosselklappenanlage, Kurzen Getriebe , leichter schwungscheibe, macht en haufen spass.

    Gesendet von meinem GT-N7100

  27. #10827
    Avatar von Reggea Gandalf
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    Ich habe nur mal schnell nachgelesen zu dem Motor. Es gab wohl mal für den südafrikanischen Markt eine Version mit ~180 PS, jedoch ohne Kat.
    Dabei bin ich noch auf eine Tuning Homepage gestoßen, die tatsächlich Leistungssteigerungen bis ca. 280 PS anbieten. Da war aber auch von jenseits der 8.000 Umdrehungen die Rede und da kommen schnell ein paar Tausender zusammen.

    Für seine Zeit war der Motor aber wirklich schon gut.

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