Der PCM Fahrrad Thread

[Phenom.]

Naja, ich denke, du definierst das Wort "Gelände" etwas anders als wir 🙂

Für die City ist Acera gerade noch zu vertreten, aber dann ist auch schon Schluss. Mein Cousin fährt ein "Alivio"-Schaltwerk, welches ja bei Shimano eine Stufe höher angesiedelt ist. Ich kann dir sagen, dass es übel ungenau ist, von einem knackigen Schaltvorgang kann da keine Rede sein, eher springt das Schaltwerk umher und du hast Glück, wenn du das richtige Ritzel triffst. Außerdem ist es schwer, was sich aber, wie Obijan sagt, bei diesem Budget auch nicht vermeiden lässt.

Zu den mechanischen Scheiben in dem Segment: Die sind nur eins, nämlich schwer. Von Bremsleistung kann da keine Rede sein, da wärst du mit Felgenbrämsen leichter und wohl auch besser bedient.

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Wo wir gerade von Schaltwerken reden: Ich hätte nun auch ein Bike in meiner Auswahl (AM7.0), das ein Sram-Schaltwerk, genauer X9, besitzt. Mit Sram hab ich bisher noch keine Erfahrung, könntet ihr mir verraten, wie es sich in Präzision usw. im Vergleich zu einem XT-Schaltwerk einordnet 🙂

 

[Eck]

naja x9 --> etwas unter xt und x0 --> etwas unter xtr wenn ich nicht irre.

bitte berichtigt mich

@obijan: was die grammfeilscherei angeht is davon bei dem budget eh nix drinnen.. und sein "herumhüpfen" ist nachdem er wheelies auch extra schreibt, wohl nicht allzu hoch anzusiedeln ^^

demnach.. ich mein 400 ist wirklich nicht viel, im baumarkt gibts räder bis 250/300.. 😉

 

[GER_982]

Ist die Schaltung jetzt brauchbar oder nicht?

 

[Eck]

die bei dir verbaute... jein.. die ist schon ziemlich .. arg weit an der untersten schublade

 

[gsg9man]

Ich würd das auch nicht mit den mechanischen Scheibenbremsen nehmen die einzigst guten sind die von Obijan genannten. Da würde ich auch lieber auf V-Brakes setzen.

 

[zecke666]

@ ger für nur 50 euro mehr gibts schon sowas

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wenigstens ist die gabel teilweise für *dirt zu gebrauchen ,natürlich unterstes niveau.das hier ist in dem budget auch annehmbar

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[Obijan]

Ich fahre zwei x.9 Schaltwerke - eins schon seit mehreren zehntausend Kilometer. Mittlerweile ist irgendwas krumm (ich weiß nicht, obs der Käfig oder das Schaltauge ist) - sobald ich es aber wieder gerade biege läuft es wieder tadellos.
Schlechter als XT oder XTR würde ich bei sram aber nicht sagen - denke die sind gleichwertig. Es gibt jedoch ein- zwei technische Unterschiede:
1) Bei x.9 sitzen Kugellager in den Schaltröllchen (vermutlich bei den anderen also auch). Wenn man die gelegentlich ausbaut, säubert und fettet halten die recht lange - wenn nicht... naja^^
2) Bei sram ist die Schaltwerksanlenkung anders übersetzt als bei Shimano. Oder anders gesagt: Das Drahtseil macht für einen Gangwechsel bei sram genau doppelt soviel Hub wie bei Shimano. Daher muss man da die Schaltung nicht ganz so penibel einstellen, damit sie sauber arbeitet.
Ich würde daher eine (fast) uneingeschränkte Kaufempfehlung abgeben - sind nur eben nicht mit Shimano-Schalthebeln kombinierbar.

Zu Alivio, Acera und co. ist denke ich schon alles gesagt, zu den mechanischen Scheibenbremsen auch. Bei uns im Forum gibt es auch noch jemanden, der sich gut mit RST und Suntour Gabeln auskennt... und ich fürchte die im Voltage 35 verbaute gehört eher nicht zu denen, die er empfehlen würde...

Die Argyle dürfte übrigens nicht nur "teilweise" für Dirt zu gebrauchen sein - ist immerhin DIE Dirtgabel von RockShox 😉
Überhaupt, das Hai aus zeckes Link liest sich ganz gut finde ich (in der 9-Gang-Version).

 

[GER_982]

Was ich immernoch nicht so ganz verstanden habe, was ist an der Schaltung schlecht?
Das mit den Scheibenbremsen usw. Weiß ich ja jetzt.

 

[Obijan]

Ich weiß nicht mehr, wers geschrieben hat:
Die Billigteile sind recht schwer (das ist verschmerzbar), sie verschleißen oft überproportional schnell (gut, um sie dann schnell auszutauschen) und sie sind abnormal unpräzise. Vor einiger Zeit hat mich mal jemand mit so einem Teil (ich glaube es war ein Tourney) gefragt, ob ich mir das mal anschaun kann, es würde schlecht schalten. Das Rad war neu (!) und das Schaltwerk hatte +- 1 Ritzel Wackelei... Mit einstellen ist da dann nicht viel.
Außerdem sehen die teilweise echt so hässlich aus, dass man sie eigenltich nur noch als Diebstahlschutz bezeichen könnte :wtf:

 

[zecke666]

@obijan mit der gabel kostet das bike aber deutlich mehr als 450 euro 😉 mit dem ebay teil hätte er zumindest mal ne gute schaltung,die gabel von zoom wird wohl auch net der burner sein,was ich von dem rahmen halten soll,weis ich allerdings auch nicht^^.
dirt ist nicht so meins..😀 die xct v2 suntour gabel am voltage ,hat an nem dirtbike nix zu suchen!!! (müsste verboten werden,ist überhaupt nix zum springen)) dann doch lieber die launch..

 

[Obijan]

Dann hab ich das System der Seite noch nicht durchblickt^^
Ich hätte ja gedacht, dass alle drei Varianten die unten stehen jeweils für den obigen Preis erhältlich seien - aber seis drum.

Von dem ebäh Rad da würde ich übrigens auch die Finger lassen... das hat irgendjemand zusammengebaut, der entweder keine Ahnung hatte oder nur Teile zur Verfügung, die gerade irgendwo vom Laster gefallen sind (wer kombiniert bitte eine Kettenführung mit einem Schaltwerk mit langem Käfig? Die Gabel sieht eher nach Streichholz aus - dafür wirkt der Vorbau wie aus einem Guss...)

 

[GER_982]

Für was wäre denn die Gabel am Scott zu gebrauchen?
Und wenn die Schaltung schnell verschleißt, dann gibt's halt irgendwann ne neue und dann halt ne gute.

Außerdem möchte ich nochmal sagen das ich das Rad nicht als Hardcore Dirtbike verwenden werde.

Ich muss versuchen so ein Rad einfach mal Test zu fahren.

 

[Obijan]

Die Gabel am Voltage? Nunja... Bordsteinkanten, Kopfsteinpflaster, Natursteinpflaster. Sachen halt, die man eigentlich genausogut ohne Gabel machen könnte.
Ich weiß nicht, wie viel die wiegt, aber könnte sein, dass Wheelies sogar besser gehn würden, wenn du ganz auf eine Gabel verzichtest.

 

[gsg9man]

Wenn du noch ein bisschen Geld findest könnte ich das

emphelen, bin es auch schonmal gefahren allerdings als p3 und lässt sich echt gut fahren. Allerdings Singlespeed!

Mein Rucksack kommt wars erst mitte nächster Woche, ich könnte ... -.-

 

[Eck]

welches könntest du mit etwas geld empfehlen?

 

[Obijan]

Wenn er von P3 schreibt kann es sich eigentlich nur um ein

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handeln 😉

 

[GER_982]

Und was kostet das?

 

[Obijan]

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gehts bei 750 los und hört bei 1400 wieder auf - aber das P.2 darf es schon sein, das P.1 ist Singlespeed und so (mit besagter BB5 - allerdings vermutlich noch mit normalen Zügen, sodass da erst auch noch getuned werden müsste)

Was vergleichbares wie das Hai wirst du wohl nirgendwo finden... fürchte ich.

 

[GER_982]

Ich hab noch eins gefunden das erschwinglich wäre...

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Was haltet ihr davon?
Ich Fonds ganz schick und mit den Scheibenbremsen ist da auch besser.
Wie is die Gabel und die Schaltung?

 

[Phenom.]

Die Gabel ist auch eine der Sorte unbrauchbar. Auch die Schaltung ist aus der untersten Schublade. Man muss eigentlich sagen, dass man für ein ordentliches Fahrrad schon ein wenig Geld in die Hand nehmen muss, sonst kommt Müll bei rum.

 

[GER_982]

Und welches der Beiden is jez besser?

 

[Eck]

scott oder bergamont? keines.. ich mein beim bergamont hast du zwar hydraulische scheibenbremsen.. ich hab die tektro auriga oder wie die heißt ein einziges mal im decathlon in der hand gehabt.. und ich weiß nich.. soviel unterschied ist da zur manuellen nicht...

 

[GER_982]

Kann man nicht auch einfach
Einen der beiden Rahmen Einzelnd kaufen und Dann baue ich das mit meinem Freund der
DAs gerade für sich auch so macht zusammen?

 

[zecke666]

klar kann man sich einen rahmen kaufen,nur wird das im allgemeinen teurer ,als sich sich ein komplettbike zuzulegen!!!
das problem ist dein budget. ne gute (dirt)gabel und schon ist die hälfte vom budget weg :hmm:

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vllt kannst du dich ja auch nach nem gebrauchtem bike umsehen.hier z.b. mal mitbieten

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oder hier (auf die bewertung achten!)

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[Eck]

richtig ich wollts grad sagen. wenn du dir genau den rahmen kaufst und genau die komponenten selber (also auch die schlechten) dann bist du grob geschätzt schonmal bestimmt 150 (oder mehr) über dem fertigpreis. ich fände das sinnvollste wäre einfach etwas mehr zu sparen und dann ein günstiges hardtail zu kaufen was dafür allerdings komponentenmäßig auch etwas in richtung langlebig gerichtet ist 😉 es sei denn du kannst getrost behaupten du bräuchtest es nicht 😉