Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
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invalid
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re: ja die gabel würde ich als kontrast auch weis lassen!
ich hab dann mal einfach zum anfassen dem Xtreme All2gether von Rose bestellt. Da das bei denen auch auf Rechnung geht, bin ich da voll entspannt und kann euch gern dann mal paar Pics und feedback zukommen lassen... scheint ja unter den günstigen Koffern eher einer der besseren zu sein. Ich bin gespannt.
ich hab dann mal einfach zum anfassen dem Xtreme All2gether von Rose bestellt. Da das bei denen auch auf Rechnung geht, bin ich da voll entspannt und kann euch gern dann mal paar Pics und feedback zukommen lassen... scheint ja unter den günstigen Koffern eher einer der besseren zu sein. Ich bin gespannt.
gsg9man
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@Passi: Gibt nichts geileres 😉 Bin noch am tüteln wie ich die +-Luftkammerabdeckung carbonisieren kann. War heute 3 Stunden im Keller am Carbon feilen, aber kam nichts schönes bei rum 🙁
@gigelz und invalid: Ja, jetzt mit den Decals finde ich es auch gar nicht mehr so schlecht. Über den Winter bleibt sie alle male weiss, im Frühjahr kann man da nochmal drüber nachdenken ... 😉
@invalid: Da bin ich ja mal gespannt 🙂 Was für eine Version hast du genommen? Gibt ja ne XL und eine LI Version ...
@gigelz und invalid: Ja, jetzt mit den Decals finde ich es auch gar nicht mehr so schlecht. Über den Winter bleibt sie alle male weiss, im Frühjahr kann man da nochmal drüber nachdenken ... 😉
@invalid: Da bin ich ja mal gespannt 🙂 Was für eine Version hast du genommen? Gibt ja ne XL und eine LI Version ...
invalid
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@ gsg:
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gsg9man
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@Eck: Nene, Carbon will ich ja sehen 😉 ber ich überlege zZ ob ich den Fullyrahmen verkaufe und ein Singlespeed aufbaue, das könnte dann evtl. weiss mit schwarzer Carbongabel werden 😉 Allerdings bräuchte ich dann:
-Rahmen ~40€
-Laufradsatz ~
-Gabel ~50€
-Reifen&Schläuche ~15
-Kette ~10€
-Innenlager ~10€
-Flatbar~10€
___________
135€+LRS ...
Für den alten Rahmen + Laufräder kriege ich vllt. noch 70€ ... dann hätte ich hier noch nen Flaschenhalter und eine Sattelklemme die mir zusammen ungefähr 20€ einbringen ... Mhhh ich weis nicht ....
@invalid: Ich bin mal gespannt, berichte mal 🙂
-Rahmen ~40€
-Laufradsatz ~
-Gabel ~50€
-Reifen&Schläuche ~15
-Kette ~10€
-Innenlager ~10€
-Flatbar~10€
___________
135€+LRS ...
Für den alten Rahmen + Laufräder kriege ich vllt. noch 70€ ... dann hätte ich hier noch nen Flaschenhalter und eine Sattelklemme die mir zusammen ungefähr 20€ einbringen ... Mhhh ich weis nicht ....
@invalid: Ich bin mal gespannt, berichte mal 🙂
gsg9man
New member
Na ich weis nicht, finde dieses weiße Carbon sieht unnatürlich und billig aus 🙁 Ok aber das sagen einige auch über schwarzes Carbon.
Ja gut, der Rahmen ist sicher nicht das Top Teil, aber lieber was hartes fahrbares für 40€, als den Fullyrahmen den ich zZ dahabe, denn der federt wie er will. Und dafür nen Dämpfer für 150€ und ne Gabel für 100€ kaufen? Dafür fehlt leider das Geld 🙁
Rennrad ist nichts für mich, das Singlespeed wäre ganz nett für die Rolle und auch so zum rumcruisen. Alleine die Optik von Singlespeed-Bikes und die nicht vorhandene Technik begesitern mich. Am liebsten wäre mir ja ein 29" Starrgabel-Bike mit 2,4" Reifen, aaaaaber das wird viiiiel zu teuer 😉
Achja, habe ja bisschen was an dem Ventildeckel gebastelt (bin aber nicht zufrieden :-!):
Vorher: Nachher: Für nen anderes Forum:
Ich lasse mir grade die ganze Sache durch den Kopf gehen. Wenn ich wüsste wie viel ich für die alten Sachen bekomme, dann wäre es sicherlich einfacher.
Ja gut, der Rahmen ist sicher nicht das Top Teil, aber lieber was hartes fahrbares für 40€, als den Fullyrahmen den ich zZ dahabe, denn der federt wie er will. Und dafür nen Dämpfer für 150€ und ne Gabel für 100€ kaufen? Dafür fehlt leider das Geld 🙁
Rennrad ist nichts für mich, das Singlespeed wäre ganz nett für die Rolle und auch so zum rumcruisen. Alleine die Optik von Singlespeed-Bikes und die nicht vorhandene Technik begesitern mich. Am liebsten wäre mir ja ein 29" Starrgabel-Bike mit 2,4" Reifen, aaaaaber das wird viiiiel zu teuer 😉
Achja, habe ja bisschen was an dem Ventildeckel gebastelt (bin aber nicht zufrieden :-!):
Vorher: Nachher: Für nen anderes Forum:
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Ich lasse mir grade die ganze Sache durch den Kopf gehen. Wenn ich wüsste wie viel ich für die alten Sachen bekomme, dann wäre es sicherlich einfacher.
Timae
New member
Ich hab mal ne frage an euch Radprofis hier 😛 ^^
War am überlegen ab jetzt durchgehend mit dem Rad zur Firma/Berufsschule zu fahren...
Da es im Winter allerdings nich nur kalt (stört mich nicht dank Vorfeldjacke 😀) sondern viel mehr Glatt ist war die überlegung Reifen á la Schwalbe Marathon Winter zu kaufen
Meine Frage wäre jetzt nur rentiert sich das für mich (normales City-Bike ungefedert 3-gang nabe 28") oder sind die Reifen ziemlich sinnfrei?? Bezüglich fahren im Winter und nicht wegrutschen etc...
Und kann ich mit denen auch im Sommer weiterfahren oder muss ich da dann wieder die Reifen wechseln??
Achja die Strecken wären fast durchgehend Stadtverkehr...
War am überlegen ab jetzt durchgehend mit dem Rad zur Firma/Berufsschule zu fahren...
Da es im Winter allerdings nich nur kalt (stört mich nicht dank Vorfeldjacke 😀) sondern viel mehr Glatt ist war die überlegung Reifen á la Schwalbe Marathon Winter zu kaufen
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Meine Frage wäre jetzt nur rentiert sich das für mich (normales City-Bike ungefedert 3-gang nabe 28") oder sind die Reifen ziemlich sinnfrei?? Bezüglich fahren im Winter und nicht wegrutschen etc...
Und kann ich mit denen auch im Sommer weiterfahren oder muss ich da dann wieder die Reifen wechseln??
Achja die Strecken wären fast durchgehend Stadtverkehr...
gsg9man
New member
@Eck: hehe der gute Rahmen geht sicher nicht weg 😉 Das ist meine große Liebe 😛 Und die knn höchstens durch etwas wie Scott 899 ersetzt werden.
Timae: Also für Strecken inder Stadt sprich auf Asphalt und Pflastersteinen würde ich mir auch Spikereifen draufziehen, denn die Straßen sind zwar oft geschoben, allerdings bildet sich oft Eis und da helfen die Spikes schon. Im hohen Schnee ist es Geschmackssache, dazu hatten wir vor ein paar Wochen auch eine Diskussion hier im Thread.
Im Sommer würde ich die Reifen allerdings nicht fahren, denn die Spikes hindern den Rollwiederstand und nutzen sich schnell ab.
Timae: Also für Strecken inder Stadt sprich auf Asphalt und Pflastersteinen würde ich mir auch Spikereifen draufziehen, denn die Straßen sind zwar oft geschoben, allerdings bildet sich oft Eis und da helfen die Spikes schon. Im hohen Schnee ist es Geschmackssache, dazu hatten wir vor ein paar Wochen auch eine Diskussion hier im Thread.
Im Sommer würde ich die Reifen allerdings nicht fahren, denn die Spikes hindern den Rollwiederstand und nutzen sich schnell ab.
Timae
New member
würd als heißen zu jeder saison reifen wechseln?? 😵
is je eklig =/
war eig so die idee dahinter einmal umbauen und dann halt nur noch wechseln wenn die runter sind (im sommer strammer aufgepumpt halt wegen dem rollwiederstand) geht das denn wirklich so schnell das ich das jede saison machen darf??
sollen ja laut schwalbe auch für sowas recht resistent sein... nur schwalbe -> eigenproduktwerbung und so xD
muss ja also nix heißen
is je eklig =/
war eig so die idee dahinter einmal umbauen und dann halt nur noch wechseln wenn die runter sind (im sommer strammer aufgepumpt halt wegen dem rollwiederstand) geht das denn wirklich so schnell das ich das jede saison machen darf??
sollen ja laut schwalbe auch für sowas recht resistent sein... nur schwalbe -> eigenproduktwerbung und so xD
muss ja also nix heißen
gsg9man
New member
Naja ich würde nicht mit Spikes im Sommer fahren wollen. Klackern ja warrscheinlich je nach Untergrund auch schön.
Aber mal wirklich, die Reifen zu wechseln ist ne Sache von 10 Minuten für vorne und hinten zusammen 😉 Für 15€ schicke ich dir 4 Schwalbe Smart Sam, die kannst du fürn Sommer nehmen, wenn du interesse hast 😉
Aber mal wirklich, die Reifen zu wechseln ist ne Sache von 10 Minuten für vorne und hinten zusammen 😉 Für 15€ schicke ich dir 4 Schwalbe Smart Sam, die kannst du fürn Sommer nehmen, wenn du interesse hast 😉
gsg9man
New member
Na, Werkzeug brauchste teoretisch keins wenn du Schnellspanner hast 😉 Platz ... mhhh nehms dir mit in die Wohnung im Notfall, rumdrehen (auf Sattel stelllen) Stopuhr, "GO" ... 😛
Ich bin ja schon am überlegen ob ich die Möhre verkaufen soll:
Aber da stecken (grade nachgerechnet und fast Tränen gekriegt) auch schon wieder einige Taler drin 🙁 Und die wieder raus zu bekommen ist schwer.
Aufjedenfall brauche ich was zum basteln... Was meint ihr, was man für das Rad noch bei eBay bekommt?
Ich bin ja schon am überlegen ob ich die Möhre verkaufen soll:
Aber da stecken (grade nachgerechnet und fast Tränen gekriegt) auch schon wieder einige Taler drin 🙁 Und die wieder raus zu bekommen ist schwer.
Aufjedenfall brauche ich was zum basteln... Was meint ihr, was man für das Rad noch bei eBay bekommt?
Zuletzt bearbeitet:
Passi der kleine
New member
Dann sei doch erstmal mit dem zufrieden was du hast. Überleg mal was du dir mittlerweile aufgebaut hast, irgendwann muss man auch erstmal genießen und nich gleich wieder mehr mehr mehr 😀
gsg9man
New member
Das sagst du so 😉 Ich habe einfach Spaß dadran zu schrauben. Das Problem ist eig folgendes: Das Dirtbike brauche ich kaum, denn Tricks kann ich nicht und um zu nem Kumpel zu fahren (5min) ist es eigentlich zu schade. Naja. Das Fully ist nicht fahrbereit, und wenn ich es fahrbereit haben will muss ich nochmal locker 140€ reinstecken. Wenn es fertig wäre würde ich es wohl kaum fahren, denn bevor ich mit dem Fully fahre, fahre ich lieber mit meinem Hardtail. Das reicht MIR für die Gegend hier eben locker aus (deshalb gab es ja damals auch die Entscheidung das Radon zu verkaufen und den HT Rahmen zu kaufen).
Nunja, wenn ich sehe was es bei eBay für tolle Singlespeed-Bikes gibt kann ich mich kaum noch halten. Klar sind die fertig aufgebaut, aber wenn ich die Bikes sehe kommen mir schon wieder Gedanken, was man verädern kann.
hintere Bremse ab, neuer Sattel, neuer Vorbau, Kurbel lackieren, neue Griffe, und und und 😉 Das würde soooo geil Retro werden 😀
Nunja, wenn ich sehe was es bei eBay für tolle Singlespeed-Bikes gibt kann ich mich kaum noch halten. Klar sind die fertig aufgebaut, aber wenn ich die Bikes sehe kommen mir schon wieder Gedanken, was man verädern kann.
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hintere Bremse ab, neuer Sattel, neuer Vorbau, Kurbel lackieren, neue Griffe, und und und 😉 Das würde soooo geil Retro werden 😀
Passi der kleine
New member
Wieso kaufste dir nich gleich ein Rennrad?
Passi der kleine
New member
Ich werd mich heute auch mal aufs Rad schwingen, schön bei Regen so muss das. 🙂
gsg9man
New member
Aufkleber da 🙂
Wie findet ihr es so? Ich finde es echt gut, schön dezent und nicht auf den ersten Blick sichtbar. Ein bisschen Markenbewusstsein muss man ja schon zeigen 😛
Wie findet ihr es so? Ich finde es echt gut, schön dezent und nicht auf den ersten Blick sichtbar. Ein bisschen Markenbewusstsein muss man ja schon zeigen 😛
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invalid
New member
Bei gabs heute Post:
Aber: Statt einer Kurbel mit 42-32-22 Zähne kam eine mit doch stattlichen 48-36-26 bei mir an. Für meinen Geschmack ist das doch bissl zu heftig. Casette ist aber die richtige mit 32-24-11. Dazu dann noch die passende HG-93 XT Kette.
Sagt mal hat einer von euch erfahrung damit obs nen großen unterschied macht ob 170 oder 175 mm Kurbel? ich hab eher kurze beine, würde sich da ne 170er Kurbel besser machen?
Aber: Statt einer Kurbel mit 42-32-22 Zähne kam eine mit doch stattlichen 48-36-26 bei mir an. Für meinen Geschmack ist das doch bissl zu heftig. Casette ist aber die richtige mit 32-24-11. Dazu dann noch die passende HG-93 XT Kette.
Sagt mal hat einer von euch erfahrung damit obs nen großen unterschied macht ob 170 oder 175 mm Kurbel? ich hab eher kurze beine, würde sich da ne 170er Kurbel besser machen?
gsg9man
New member
Wow 48Z ist echt heftig 😵 ich hab 42 drauf, da denkt man schonmal "joa jetzt nen 44er könnte noch bisschen was bringen" aber wenn man dann später mal die GPS-Daten anschaut "knapp über 70km/h", dann sollten 42Z locker reichen 😀
Ich hab am Dirtbike eine 170mm und am HT eine 175mm, aber ganz ehrlich? Ich glaub nicht das man da einen Unterschied merkt. Wenn man bedenkt das die PPedale schon mal locker inen Zentimeter höher oder tiefer bauen kann, oder die Klickschuhe auch mal schnell 0,5cm. Ich glaube da würde ich nicht viel drüber nachdenken bzgl. Hebelwirkung.
Ich hab am Dirtbike eine 170mm und am HT eine 175mm, aber ganz ehrlich? Ich glaub nicht das man da einen Unterschied merkt. Wenn man bedenkt das die PPedale schon mal locker inen Zentimeter höher oder tiefer bauen kann, oder die Klickschuhe auch mal schnell 0,5cm. Ich glaube da würde ich nicht viel drüber nachdenken bzgl. Hebelwirkung.