Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
Eck
New member
thx.. ja ich hoffe auch drauf.. dann muss ich mir keien gedanken mehr machen sondern kann mich um achte oder so aufs bike setzen und zu meiner freundin radln ^^ aktuell würd ich mir die 17 km (etwa) nicht unbedingt zutraun... wen man in der stund grad mal 7km schafft XD könnt kalt werden...
und joa.. man kann auch mit 30 durchn schnee jagen XD (schon bewiiesen) hab dann aber sicherheitshalber den finger von der bremse gelassen 😀
aber freu mich schon wie sau auf die kommende saison. und joa.. müssen die sache mit der fränkischen noch planen 😀 wär zu schade wenn des nicht stattfindet
und joa.. man kann auch mit 30 durchn schnee jagen XD (schon bewiiesen) hab dann aber sicherheitshalber den finger von der bremse gelassen 😀
aber freu mich schon wie sau auf die kommende saison. und joa.. müssen die sache mit der fränkischen noch planen 😀 wär zu schade wenn des nicht stattfindet
gsg9man
New member
höhö 😀 mal bei 30 auf die Vorderbremse tippen 😉 Könnte arg in die Hose gehen 😀
Joo lange Strecken sind im Moment nicht wirklich drin, vorallem wenns dann anfängt zu schneien siehste nochnichtmal mehr was. Naja irgendwann ist das Zeug ja hoffentlich wieder weg 😉
Jooo müssen wir echt mal mit anfangen ...
Joo lange Strecken sind im Moment nicht wirklich drin, vorallem wenns dann anfängt zu schneien siehste nochnichtmal mehr was. Naja irgendwann ist das Zeug ja hoffentlich wieder weg 😉
Jooo müssen wir echt mal mit anfangen ...
Schön zu sehen, dass bei euch auch überall Schnee liegt - macht schon Laune da drin rumzueiern 🙂
Wie weit bist du jetzt mit deinem Projekt, KeKs? Meins kommt so langsam "ins rollen" (fehlen nur noch wenige Teile)
Grüße von einem Neuling bei euch, der schon vor geraumer Zeit Rechnertechnisch nicht mehr auf dem Laufenden ist und dafür jetzt ständig an seinem Fuhrpark herumbastelt 😉
Wie weit bist du jetzt mit deinem Projekt, KeKs? Meins kommt so langsam "ins rollen" (fehlen nur noch wenige Teile)
Grüße von einem Neuling bei euch, der schon vor geraumer Zeit Rechnertechnisch nicht mehr auf dem Laufenden ist und dafür jetzt ständig an seinem Fuhrpark herumbastelt 😉
Was habt ihr gegen die Twister? Damit kann ich mit Sicherheit schneller schalten als die meisten von euch mit ihren Triggern - außerdem hab ich viel mehr Platz und so 🙂
Der Rahmen ist ein Kraftstoff e1, sollte 150mm haben und die Bomber ist gut beobachtet. Eine 66RC3.
Die Kurbel ist eine FSA Gravity light, der Vorbau auch, SaStü ist auch Gravity, wobei ich nicht weiß, obs light ist oder nicht 😉
Laufräder sind Deetraks von 2008 - damals als die noch hübsch waren und die Speichen noch gerade... Bremsen hinten K18 vorne V2 jeweils in 203mm und dann noch blaue Nokons dran.
Und Conti Spikes.
Der Rahmen ist ein Kraftstoff e1, sollte 150mm haben und die Bomber ist gut beobachtet. Eine 66RC3.
Die Kurbel ist eine FSA Gravity light, der Vorbau auch, SaStü ist auch Gravity, wobei ich nicht weiß, obs light ist oder nicht 😉
Laufräder sind Deetraks von 2008 - damals als die noch hübsch waren und die Speichen noch gerade... Bremsen hinten K18 vorne V2 jeweils in 203mm und dann noch blaue Nokons dran.
Und Conti Spikes.
Eck
New member
hey obijan, ich hoff mal dass mit dir der bike-thread mal weider bisschen auflebt, ich und marco ham uns hier nichtmehr soviel zu sagen XD bis wir hier nen post gemacht haben isses 20mal in icq erzählt ^^
hmm dein bike scheint ja doch ganz "nett" zu sein xD aber mich wrüden die verschiedenen bremsen stören. ist aber sicher auch nur übungs und gewöhnungssache. dein bike müsste so um die 15kg liegen oder? was fährst du dann so damit? eher freeride orientiert, oder doch einfach nur die etwas härteren single trails?
hmm dein bike scheint ja doch ganz "nett" zu sein xD aber mich wrüden die verschiedenen bremsen stören. ist aber sicher auch nur übungs und gewöhnungssache. dein bike müsste so um die 15kg liegen oder? was fährst du dann so damit? eher freeride orientiert, oder doch einfach nur die etwas härteren single trails?
Beim Beleben des Threads kann ich euch gerne helfen 😉
Die zwei Bremsen sind übrigens kein Problem, die Hope hat Griffweiten- und Druckpunktverstellung, sodass ich mir die Hebel gleich einstellen kann. Von der Leistung her ist es eh schnuppe, da Hinterräder sowieso viel leichter blockieren als vordere.:rulez:
Mit 15kg kommst du nicht hin, da lag es selbst in Serienausstattung schon drüber 😎 (habs noch nie gewogen, aber glaube ich bin schon jenseits der 17 - ohne Dreck).
Im Moment ists eigentlich nur Transportmittel. Es gibt hier in der Nähe ein paar Nette Trampelpfade mit ein paar Baumstubben-Sprungschanzen und etwas "schlechtere" Forstwege - nur solange da noch Schnee liegt, komm ich da auch nicht hin.
Die zwei Bremsen sind übrigens kein Problem, die Hope hat Griffweiten- und Druckpunktverstellung, sodass ich mir die Hebel gleich einstellen kann. Von der Leistung her ist es eh schnuppe, da Hinterräder sowieso viel leichter blockieren als vordere.:rulez:
Mit 15kg kommst du nicht hin, da lag es selbst in Serienausstattung schon drüber 😎 (habs noch nie gewogen, aber glaube ich bin schon jenseits der 17 - ohne Dreck).
Im Moment ists eigentlich nur Transportmittel. Es gibt hier in der Nähe ein paar Nette Trampelpfade mit ein paar Baumstubben-Sprungschanzen und etwas "schlechtere" Forstwege - nur solange da noch Schnee liegt, komm ich da auch nicht hin.
gsg9man
New member
@Obijan: Wie ist denn der X-Fusion Dämpfer? (ist er doch oder?) ... Hab auch schon überlegt ne neue Bremse für Vorne zu holen, mache ich glaub im Sommer, aber warscheinlich irgendeine Avid mit 203er Scheibe, weil meine aktuelle super schnell Überhitzt, wobei ich das bisschen komisch finde ...
Da muss ich dich enttäuschen - ist ein MZ Roco - einer von den 2008ern, die andauernd undicht sind. Durch ein paar frische O-Ringe geht es mittlerweile, jetzt verliert er nur noch Luft wenn es kalt ist (also jetzt). Ansonsten geht er ganz gut.
Mein Kumpel ist kürzlich von Shimanos auf Avids umgestiegen - er meint, der Unterschied ist schon deutlich. Welches Modell die Shimanos waren, kann ich dir allerdings nicht sagen, nur dass er jetzt Elixir in 203mm hat - schicke Anker, auch wenn die Bremssättel fast genauso aussehen wie meine Oro (welche nicht so pralle sind, ständig Kolbenhänger und son Kram).
Bevor du deinem QLT größere Scheiben verpasst, solltest du aber nach den Freigaben gucken. Unter meinen Bekannten hat sich mal einer beschwert, dass sein Radon-Rahmen nur bis 160mm freigegeben ist und die da trotzdem ab Werk Ausstattungen mit 180ern anbieten... 😕
Mein Kumpel ist kürzlich von Shimanos auf Avids umgestiegen - er meint, der Unterschied ist schon deutlich. Welches Modell die Shimanos waren, kann ich dir allerdings nicht sagen, nur dass er jetzt Elixir in 203mm hat - schicke Anker, auch wenn die Bremssättel fast genauso aussehen wie meine Oro (welche nicht so pralle sind, ständig Kolbenhänger und son Kram).
Bevor du deinem QLT größere Scheiben verpasst, solltest du aber nach den Freigaben gucken. Unter meinen Bekannten hat sich mal einer beschwert, dass sein Radon-Rahmen nur bis 160mm freigegeben ist und die da trotzdem ab Werk Ausstattungen mit 180ern anbieten... 😕
Eck
New member
wollt grad sagen, dass das doch eher ein Roco ist ^^ undicht? klingt nicht gut 🙁
@ gsg: lass das mal du kannst an n 100er fully keine 203er scheibe ranknallen 😉 180 langt wirklich! oder beginnts bei dir zu faden? selbst ich werd warsch nicht auf 200 aufrüsten 😉
ich setz immernoch auf die 07er magura louise. in dem baujahr noch mit genialer bremsleistung (über der der aktuellen) und vorallem aus einem stück 🙂
dass die oro häufiger mal etwas rumzicken, ist auch mir schon zu ohren gekommen.
nach den Freigaben haben ich und Gsg schon geguggt. die Gabel ist bis 200 zugelassen. beim Rahmen weiß ich nicht bescheid. mein cube ist auch am rahmen bis 180 und an der gabel bis 200 freigegeben. ich denk radon wollte sich da mal wieder schön aus bremsproblemen rausreden ^^
@ gsg: lass das mal du kannst an n 100er fully keine 203er scheibe ranknallen 😉 180 langt wirklich! oder beginnts bei dir zu faden? selbst ich werd warsch nicht auf 200 aufrüsten 😉
ich setz immernoch auf die 07er magura louise. in dem baujahr noch mit genialer bremsleistung (über der der aktuellen) und vorallem aus einem stück 🙂
dass die oro häufiger mal etwas rumzicken, ist auch mir schon zu ohren gekommen.
nach den Freigaben haben ich und Gsg schon geguggt. die Gabel ist bis 200 zugelassen. beim Rahmen weiß ich nicht bescheid. mein cube ist auch am rahmen bis 180 und an der gabel bis 200 freigegeben. ich denk radon wollte sich da mal wieder schön aus bremsproblemen rausreden ^^
Konne
New member
Hey Leute 😉
ich hab mal eine Frage bezüglich meiner Bremsen. Und zwar muss ich wohl iwie mal die Bremssättel zentrieren. Mein Problem ist nämlich, dass wenn ich das Rad ganz leicht drehe quitschen die Bremsen. Könnt ihr mir vielleicht mal kurz erklären wie ich das machen muss?
Gruß Konne
EDIT: habe übrigens hydraulische Scheibenbremsen😉
ich hab mal eine Frage bezüglich meiner Bremsen. Und zwar muss ich wohl iwie mal die Bremssättel zentrieren. Mein Problem ist nämlich, dass wenn ich das Rad ganz leicht drehe quitschen die Bremsen. Könnt ihr mir vielleicht mal kurz erklären wie ich das machen muss?
Gruß Konne
EDIT: habe übrigens hydraulische Scheibenbremsen😉
Verschiedene Möglichkeiten, erstmal die einfachste und schnellste:
Einfach den Bremssattel losschrauben, so dass er rumwackeln kann, dann Bremse ziehen, so dass sie sich selbst auf der Scheibe fixiert. In diesem Zustand (also mit gezogenem Bremshebel) die Schrauben am Bremssattel abwechselnd immer ein Stück fester ziehen (wenn du sie sofort richtig anknallst, verdrehst du den Sattel dabei gleich wieder).
Das klappt leider aber nicht immer - wenn sie hinterher immernoch schief sitzt musst du etwas geduldiger sein und nach Augenmaß zentrieren...
Einfach den Bremssattel losschrauben, so dass er rumwackeln kann, dann Bremse ziehen, so dass sie sich selbst auf der Scheibe fixiert. In diesem Zustand (also mit gezogenem Bremshebel) die Schrauben am Bremssattel abwechselnd immer ein Stück fester ziehen (wenn du sie sofort richtig anknallst, verdrehst du den Sattel dabei gleich wieder).
Das klappt leider aber nicht immer - wenn sie hinterher immernoch schief sitzt musst du etwas geduldiger sein und nach Augenmaß zentrieren...
gsg9man
New member
@Obijan: Ja da hab ich net genau nachgeschaut 😉 Undicht ist natürlich scheiße ... Rahmen ham ne Begrenzung für die Scheibengröße? Hab bis jetz immer nur was von ner Begrenzung für die Gabeln gehört (die liegt meines Wissens bei 210mm). Ja sie fängt nicht an zu faden, aber wenn sie kalt/lauwarm ist läuft sie wunderbar, sobald sie bisschen wärmer wird verformt sie sich und schleift an den Kolben.
Hab schon bei vielen Foren gesehen das die Scheiben von Hayes eigentlich sehr hitze unempfindlich sein sollen, vllt hab ich einfach nur ne scheiß Scheibe erwischt !?
Hier mal die Bremsen die für mich in Frage kommen würden:
Dabei sind meine absoluten Favoriten die Nr1 und Nr3 ... über die Scheibe lässt ich dnn streiten ob man sie in 185 oder 203 nimmt ...
Welche würdet ihr nehmen? Ich meine ich hole sie mir eh frühstens zu meinem Geburtstag ...
@Konne: Jaaaaa! Es quietscht wie sau 😀 aber nur solange es nass ist, dan sollte es aufhören.
Hab schon bei vielen Foren gesehen das die Scheiben von Hayes eigentlich sehr hitze unempfindlich sein sollen, vllt hab ich einfach nur ne scheiß Scheibe erwischt !?
Hier mal die Bremsen die für mich in Frage kommen würden:
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Welche würdet ihr nehmen? Ich meine ich hole sie mir eh frühstens zu meinem Geburtstag ...
@Konne: Jaaaaa! Es quietscht wie sau 😀 aber nur solange es nass ist, dan sollte es aufhören.
Eck
New member
ich würde die cr nehmen 😉
was das zentrieren angeht: davor noch mit nem stumpfen gegenstand die kolben komplett zurückdrücken 😉 (wichtig: alles mit eingebauten bremsbacken)
und mein bremshebel drücken und anschließendem wieder befestigen: auf KEINEN fall ohne eingebaute Bremmscheibe den Bremshebel betätigen. dann gehen die backen zu weit zusammen und dein kolben wird undicht.
was das zentrieren angeht: davor noch mit nem stumpfen gegenstand die kolben komplett zurückdrücken 😉 (wichtig: alles mit eingebauten bremsbacken)
und mein bremshebel drücken und anschließendem wieder befestigen: auf KEINEN fall ohne eingebaute Bremmscheibe den Bremshebel betätigen. dann gehen die backen zu weit zusammen und dein kolben wird undicht.
gsg9man
New member
Das hab ich auch schon geschaft 😀
Dass man nicht an dem Bremshebel rumspielt, solange der Sattel "kein Futter zwischen den Backen" hat, hab ich jetzt einfach mal als logisch vorausgesetzt. Die Kolben haben schließlich keine Anschlag - wenn man oft genug pumpt machts irgendwann *plöpp* und man kann zusehen, wie man den Boden wieder sauber und die Bremse wieder voll bekommt 😉
Mit losschrauben meinte ich, die Schrauben nur so weit zu lösen, dass der Sattel wackeln kann, aber nicht runterfällt^^.
@ gsg9man:
Jo, Rahmen haben eine Freigabe... es gab zum Beispiel mal eine Zeit, wo bei den Scott Ransoms ständig die Streben gebrochen sind. Wenn du übrigens beim Fully mit gezogener Bremse springst und sie bis zur Landung nicht wieder loslässt, kannst du dir auch recht leicht den Hinterbau zermalmen...
Die Oro kann ich dir übrigens nur eingeschränkt empfehlen: Sie ist bissig, aber pfelgeintensiv und ein ziemlicher Belagsfresser. Wo meine Hope einen Satz nichtmal ansatzweise runter hat, hat die Oro schon 3 komplett weggefressen. Außerdem musst du sie regelmäßig saubermachen, damit die Kolben nicht hängenbleiben...
Dafür sieht die Scheibe hübsch aus 🙂 und sie ist schön leicht.
Mit losschrauben meinte ich, die Schrauben nur so weit zu lösen, dass der Sattel wackeln kann, aber nicht runterfällt^^.
@ gsg9man:
Jo, Rahmen haben eine Freigabe... es gab zum Beispiel mal eine Zeit, wo bei den Scott Ransoms ständig die Streben gebrochen sind. Wenn du übrigens beim Fully mit gezogener Bremse springst und sie bis zur Landung nicht wieder loslässt, kannst du dir auch recht leicht den Hinterbau zermalmen...
Die Oro kann ich dir übrigens nur eingeschränkt empfehlen: Sie ist bissig, aber pfelgeintensiv und ein ziemlicher Belagsfresser. Wo meine Hope einen Satz nichtmal ansatzweise runter hat, hat die Oro schon 3 komplett weggefressen. Außerdem musst du sie regelmäßig saubermachen, damit die Kolben nicht hängenbleiben...
Dafür sieht die Scheibe hübsch aus 🙂 und sie ist schön leicht.
MarceLLL
New member
Hey Leute 😉.
Zum Sommer hin, möchte ich mir warscheinlich ein Dirtbike kaufen. Könnt ihr da was empfehlen? Ein Kollege hat mir
Marcel
Zum Sommer hin, möchte ich mir warscheinlich ein Dirtbike kaufen. Könnt ihr da was empfehlen? Ein Kollege hat mir
Du hast keine Berechtigung, den Link zu sehen, bitte Anmelden oder Registrieren
empfohlen. Young Talent Dirt Love 2010. Was haltet ihr davon? Es sollte nicht teurer sein, lieber billiger ... Marcel
Eck
New member
dann schlag ich dir mal ganz dreist das cube flying circus vor. leider nicht wirklich billig aber ich kenn einige die damit viel fahren.. hab die komponenten von deinem young talent jetzt nicht ganz durchgeschaut.. kann aber gern morgen nochmal genauer schaun.. (bin grad bisschen zu müde dafür ^^)
MarceLLL
New member
Okay danke, aber ich glaube, das Bike ist nichts für mich, da es:
1. Zu Teuer ist 😀.
2. Eine Schaltung hat. Ich möchte Single Speed.
In dem von dir Vorgeschlagenem ist eine Dirt Jumper 2, im Young Talent ist eine Dirt Jumper 1. Die 1 ist besser, oder?
Wenn du dir das mal angucken würdet, wär das echt nett 🙂.
Ich habe nämlich nicht viel Ahnung davon. 🙁
Marcel
1. Zu Teuer ist 😀.
2. Eine Schaltung hat. Ich möchte Single Speed.
In dem von dir Vorgeschlagenem ist eine Dirt Jumper 2, im Young Talent ist eine Dirt Jumper 1. Die 1 ist besser, oder?
Wenn du dir das mal angucken würdet, wär das echt nett 🙂.
Ich habe nämlich nicht viel Ahnung davon. 🙁
Marcel
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