Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
Wenn du schon die Drehbank da hast und es nur am Innengewinde scheitert, mach doch ein Außengewinde.
Nimmst ne 8er Schraube, die nur am Ende Gewinde hat. Dann drehst du sie nach 36mm (oder was immer du da für eine ordentliche Klemmung noch an Länge brauchst) auf 6,1mm (oder so) ab und schneides ein Gewinde drauf. Schiebst das Stück durch den Rahmen und packst von außen eine Mutter davor.
Alternativ könntest du auch den Schraubenkopf durch ein aufgeschnittenes Gewinde + Mutter ersetzen, dann geht das mit der Klemmung noch besser.
Lagersitze und Gewinde, die viel halten sollen und dabei auch noch kurz sind, womöglich auch noch ständigen Lastwechseln unterliegen, gehören einfach nicht aus Alu. Das Zeug mag ja als Legierung eine brauchbare Festigkeit erreichen, trotzdem ist es nicht dauerschwingfest. Die Materialkenner aus "meinem" Fahrradforum geben Alurahmen grundsätzlich nur eine begrenzte Lebensdauer, die je nach Belastung unterschiedlich lang ist. Grundsätzlich soll Alu aber auch ohne Überlastung altern, sodass im reinen Straßenbetrieb auch ein Downhiller irgendwann den Löffel abgeben würde...
Nimmst ne 8er Schraube, die nur am Ende Gewinde hat. Dann drehst du sie nach 36mm (oder was immer du da für eine ordentliche Klemmung noch an Länge brauchst) auf 6,1mm (oder so) ab und schneides ein Gewinde drauf. Schiebst das Stück durch den Rahmen und packst von außen eine Mutter davor.
Alternativ könntest du auch den Schraubenkopf durch ein aufgeschnittenes Gewinde + Mutter ersetzen, dann geht das mit der Klemmung noch besser.
Lagersitze und Gewinde, die viel halten sollen und dabei auch noch kurz sind, womöglich auch noch ständigen Lastwechseln unterliegen, gehören einfach nicht aus Alu. Das Zeug mag ja als Legierung eine brauchbare Festigkeit erreichen, trotzdem ist es nicht dauerschwingfest. Die Materialkenner aus "meinem" Fahrradforum geben Alurahmen grundsätzlich nur eine begrenzte Lebensdauer, die je nach Belastung unterschiedlich lang ist. Grundsätzlich soll Alu aber auch ohne Überlastung altern, sodass im reinen Straßenbetrieb auch ein Downhiller irgendwann den Löffel abgeben würde...
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Gigelz
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muss mal gucken ob ich noch ne passende schraube finde. wäre aber machbar 🙂 ist das normal das man die buchsen, die direkt in den gleitlagern stecken, nicht mit den fingern drehen kann ?
ich hatte da für kurze probefahrten nen passendes stück alu als dämpfer dümmy reingemacht. oben war ne M6 alu schraube drin. hat nach nichtmal 1km laufleistung auf der straße den löffel abgegeben :fresse:
ps: finds klasse, dass ihr einem hier so unter die arme greift 🙂
Dass du die nicht drehen kannst ist nicht unbedingt normal, aber ein gutes Zeichen. Drehen kannst du die nur, wenn sie recht lose sind - dann schlagen sie aber sehr bald aus und du kannst dir für ~50€ neue Buchsen besorgen (also jeweils die Aludinger und die Teflonteile).
Die Drehungen sind ja minimal. Addiert sich zwar zum Losbrechmoment des Dämpfers (also schlecht fürs Ansprechverhalten), dürfte aber überschaubar sein. Gleichzeitig kommt das ja auch einer zusätzlichen, linearen Dämpfung gleich, was insbesondere bei Rädern mit sehr langem Übersetzungsverhältnis Federweg/Dämpferhub gut sein kann (meine Dropsau übersetzt 4:1 - so weit kann ich den Dämpfer garnicht zudrehen, dass ich da was merke...)
Die Drehungen sind ja minimal. Addiert sich zwar zum Losbrechmoment des Dämpfers (also schlecht fürs Ansprechverhalten), dürfte aber überschaubar sein. Gleichzeitig kommt das ja auch einer zusätzlichen, linearen Dämpfung gleich, was insbesondere bei Rädern mit sehr langem Übersetzungsverhältnis Federweg/Dämpferhub gut sein kann (meine Dropsau übersetzt 4:1 - so weit kann ich den Dämpfer garnicht zudrehen, dass ich da was merke...)
Gigelz
Active member
dann liegts wohl daran das das teil noch keine 30km auf dem buckel hat 🙂 die gleitlager sehen von innen auch aus wie neu. alles gleichmaßig orange 🙂 ist schon ein geiles schnäppchen für 136€. also ich hab hinten 140mm und hub am dämpfer 57mm. macht 1:2,5. muss mir nur mal ne pumpe ausleihen. hab das gefühl das die luftkammer fast komplett leer ist...
gsg9man
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Halte ich für ein Gerücht, mein Cannondalerahmen war am Ende 17 Jahre alt und die Sattelstütze habe ich mit nem Vorschlaghammer rausgekloppt und den Rahmen hat es nicht interessiert. Mal angenommen der Rahmen hat bis heute gehalten, dann ist er jetzt 20 Jahre. Und wer fährt einen Rahmen 20 Jahre???
PS: Wer spendet mir Geld für neue Hüllen und Epoxidharz ? 😀 Ich hab kein bock schon wieder Geld auszugeben 🙁
PS: Wer spendet mir Geld für neue Hüllen und Epoxidharz ? 😀 Ich hab kein bock schon wieder Geld auszugeben 🙁
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Gigelz
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wer spendet mir geld für 4 titan schrauben ? meine schrauben sind mist.
gsg9man
New member
Bei mir war es grade die Bank: nen 5er Bohrer und Uhu Epoxid Schnellfest für 23g 10€ -.-
Wenne kein Geld hast fahr innen Baumarkt und kauf Stahlschrauben, fürn anfang reicht es. Schließlich willst du mit dem Teil ja auch mal fahren 😉
Hab grad die Löcher im Steuerrohr mit Carbonschnipseln zugeklebt ... boahr dieses Zeugs stinkt wie Kuhschei*e durch das ganze Haus 😵 Mal in 20 Minuten sehen, da soll es schon Handfest sein, dann bohre ich vllt die neuen Löcher.
Edit: uuuuhhhuuuuu - das wir toll 🙂 Lege heute noch eine Nachtschicht ein, dann gibts morgen Fotos 😉
Wenne kein Geld hast fahr innen Baumarkt und kauf Stahlschrauben, fürn anfang reicht es. Schließlich willst du mit dem Teil ja auch mal fahren 😉
Hab grad die Löcher im Steuerrohr mit Carbonschnipseln zugeklebt ... boahr dieses Zeugs stinkt wie Kuhschei*e durch das ganze Haus 😵 Mal in 20 Minuten sehen, da soll es schon Handfest sein, dann bohre ich vllt die neuen Löcher.
Edit: uuuuhhhuuuuu - das wir toll 🙂 Lege heute noch eine Nachtschicht ein, dann gibts morgen Fotos 😉
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gsg9man
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@Gigelz: Ich will Bilder sehen 😉
@T: Hier mal die neuen Leitungseingänge. Wurden erst mit einem 2er Bohrer grade Eingeschnitten, dann mit einem 4er (Schlatzhülle) bzw. 5er (Bremshülle) Bohrer schräg eingebohrt und dann mit mehreren Lagen Carbonrovings stabiliesiert:
(linke Seite, oben Bremshülleneingang, unten Schalthülleneingang - noch unbearbeitet)
(rechte Seite, nur Schalthülleneingang - bereits mit 300er Papie angeschliffen und abgeraut, fehlt noch das 600er & 1000er Schleifpapier sowie Klarlack ...)
(das Steuerrohr, wo ich die alten Löcher zugepappt habe, auch noch unbehandelt (muss 72h trocknen))
Sieht auf den Bildern ziemlich wüst aus, kommt dadurch das der Kleber zusammen mit dem Carbon durch den Blitz spiegelt - wenn es fertig ist kommen gescheite Bilder.
@T: Hier mal die neuen Leitungseingänge. Wurden erst mit einem 2er Bohrer grade Eingeschnitten, dann mit einem 4er (Schlatzhülle) bzw. 5er (Bremshülle) Bohrer schräg eingebohrt und dann mit mehreren Lagen Carbonrovings stabiliesiert:
(linke Seite, oben Bremshülleneingang, unten Schalthülleneingang - noch unbearbeitet)
(rechte Seite, nur Schalthülleneingang - bereits mit 300er Papie angeschliffen und abgeraut, fehlt noch das 600er & 1000er Schleifpapier sowie Klarlack ...)
(das Steuerrohr, wo ich die alten Löcher zugepappt habe, auch noch unbehandelt (muss 72h trocknen))
Sieht auf den Bildern ziemlich wüst aus, kommt dadurch das der Kleber zusammen mit dem Carbon durch den Blitz spiegelt - wenn es fertig ist kommen gescheite Bilder.
Gigelz
Active member
das sieht auch wüst aus 😀 bei mir gibts aber auch noch ein letztes update, bevor bilder kommen. dämpferpumpe, titan achsen und titan schrauben wurden heute morgen verschickt. kommt dann wohl morgen gegen mittag und dann wird das endlich direkt nachdem ich zu hause bin fertig gemacht 🙂 dann gibts auch fotos.
Gigelz
Active member
so hier kommt nun das erste bild. war leider schon etwas spät, demendsprechend dunkel 🙁
bin so schonmal echt zufrieden. hab den dämpfer mal hinten recht groß engestellt. wiege so 65kg und hab mal 12,5-13 bar reingepumpt. hab kaum leistungsverlust beim treten und federn tuts auch schonmal klasse 🙂 aber der umwerfer streikt immer noch 🙁 jemand ne idee wie ich den am besten einstelle ?
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bin so schonmal echt zufrieden. hab den dämpfer mal hinten recht groß engestellt. wiege so 65kg und hab mal 12,5-13 bar reingepumpt. hab kaum leistungsverlust beim treten und federn tuts auch schonmal klasse 🙂 aber der umwerfer streikt immer noch 🙁 jemand ne idee wie ich den am besten einstelle ?
GER_982
New member
Ich habe heute auch meinen neuen Rahmen bekommen, jetzt ein richtiger AM/FR Hardteil Rahmen, das Dartmoor Hornet:
Ich hoffe es gefällt euch und ich werde morgen auch für euch nochmal bessere Fotos machen 😉
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Ich hoffe es gefällt euch und ich werde morgen auch für euch nochmal bessere Fotos machen 😉
Entdeckerr
New member
Dann willkommen im Club der Ghostrider ;D
Ist das jetzt schon die endgültige Gabel oder nur provisorisch?
@Ger
Doch lässt sich schon anschauen. Aber trotzdem warte ich lieber nochmal auf bessere Bilder evtl. nicht mit Fisheye ;D
Ist das jetzt schon die endgültige Gabel oder nur provisorisch?
@Ger
Doch lässt sich schon anschauen. Aber trotzdem warte ich lieber nochmal auf bessere Bilder evtl. nicht mit Fisheye ;D
Gigelz
Active member
ich mags auch 🙂 die geometrie ist sehr angenehm. und berg auf merk ich auch kaum nen unterschied zu meinem hardtail. mit pro pedal erst recht nicht. ich mach morgen mal nen genaueres foto vom montierten umwerfer. hab das gefühl der passt kein bisschen :fuchtel:
ich hoffe es nicht. eig ist alles außer rahmen, dämpfer, bremsen und shifter erstmal nur provisorisch :fresse:
GER_982
New member
@Gigelz: Probier doch mal einen kürzeren Vorbau aus (60mm). Soll doch ein AM/Enduro Rad sein oder?
Also ich habe bei mir den 90mm Vorbau (zu Verkaufen!) gegen einen 40mm ohne Winkel getauscht und bin echt viel glücklicher und mein Lenker ist auch breiter geworden. BooBar mit 780mm <3
Sie aber schon echt gut aus!
Also ich habe bei mir den 90mm Vorbau (zu Verkaufen!) gegen einen 40mm ohne Winkel getauscht und bin echt viel glücklicher und mein Lenker ist auch breiter geworden. BooBar mit 780mm <3
Sie aber schon echt gut aus!
gsg9man
New member
Naja die Sitzposition muss halt passen, was mich halt an der aktuellen Situation stört: langer Vorbau und eine Setback Sattelstütze wo der Sattel ganz vorne ist 😉 Das wiederspricht sich halt und sieht sche** aus, aber wenn was neues kommt ist ja top 😉
Heute ist auch meine Bremsleitung gekommen, aber ich bin iwie noch ziemlich platt von gestern Abend und um 17 Uhr gehts wieder los bis morgen um 6 Uhr 😵
Was meint ihr was man im Radladen für 3m Schalthülle bezahlt? Edit: So bestellt, 3m Außenhülle und ein Ersatzzug - 6,60€ fehlt nur noch eine Olive und dann habe ich alles zusammen und werde wohl irgendwann endlich wieder fahren können.
Heute ist auch meine Bremsleitung gekommen, aber ich bin iwie noch ziemlich platt von gestern Abend und um 17 Uhr gehts wieder los bis morgen um 6 Uhr 😵
Was meint ihr was man im Radladen für 3m Schalthülle bezahlt? Edit: So bestellt, 3m Außenhülle und ein Ersatzzug - 6,60€ fehlt nur noch eine Olive und dann habe ich alles zusammen und werde wohl irgendwann endlich wieder fahren können.
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