Der PCM Fahrrad Thread

@Ger: Was findest du an dem braunen Dirt ncith schön was dir bei IBC angeboten wurde? Das Teil ist doch die übelste Bombe und sexy bis zum Anschlag. Nen Aufkleber kannste dir für paar Euro im Internet bestellen und selber designen. Also ich würde den Typen fragen was er dafür will und zuschlagen. Einfach sexy!

Ich finde das nicht schick, tut mir leid aber das trifft echt nicht meinen geschmack...
Ich habe mich aber irgendwie jetzt in das Rote gebrauchte verliebt, erst fand ich es hässlich und jetzt sagt es mir zu, jetzt müsste mir nurnoch der Verkäufer antworten....
 
Hey, was verwendet ihr alles zum "Schutz" eures Körpers?
Helm ist klar, aber wie stehts bei euch mit Protektoren?

also ich fahr IMMER! mit helm und ansonsten schützt der camelback den rücken etwas (leider schon mit dem alten rucksack erprobt) und joa.. lange handschuhe.

würde ich keine clickies fahren würde ich mir für so manche härtere abfahrt allerdings noch knie-schienbeinprotektoren zulegen (gibts mittlerweile auch mit gelenk)
 
Zuweilen fahren auch Leute mit Clickies DH Rennen 😉
Das ist ne reine Glaubensfrage - egal was da gerade für ein Rad unter deinem Hintern klebt (oder schwebt)

Helm: Immer mit einer Ausnahme (nämlich wenn ich Schosser ziehe, aber das ist zu speziell). Im Gelände meist Fullface (es sei denn es ist so warm wie jetzt - da komm ich eh nicht ausm Quark)
Handschuhe: Zumindest im Gelände immer, wenn ich nur von A nach B fahre und es mir zu warm ist, lass ich die auch weg
Schienbein/Knieschoner: Auch nur im Gelände oder wenn ich bei Frost trotzdem mit kurzer Hose fahren will 😱
Protektorenweste: Hab ich mir für die Touren hier wieder abgewöhnt... die ist einfach zu warm. Wenn ich mal einen Bikepark ins Visier nehme schnall ich mich da mal wieder rein.

@ eck
Meintest du mit der Frage nach der Verstellerei mich? Wenn ja - Ich hab doch extra von einstellbarer Zugstufe geschrieben. Lockout oder Travelkrempel finde ich so überflüssig wie einen Kropf (es gibt also so ein paar Vögel, für die's sinnvoll sein kann). Gute Zug- und Druckstufenverstellung, passende Federn/Vorspannung oder Luftdruck rein und da wippt nix mehr! Bergauf ein bisschen nach vorn lehnen und sie taucht ein, wippt nicht, federt trotzdem noch 🙂
 
Zuweilen fahren auch Leute mit Clickies DH Rennen 😉
Das ist ne reine Glaubensfrage - egal was da gerade für ein Rad unter deinem Hintern klebt (oder schwebt)

Kann ich da mal bitte nen Link zu genauen Modellen haben ? (Kann mir da jetzt nichts stabiles/standfestes vorstellen, und Eggbeater werden es mit Sicherheit nicht sein :fresse: )

Was mich angeht, finde ich für mein neues die A-Flat von Acros ziemlich sexy :-D
 
ähm die fahren meist crankbrothers mallet m 😉

zumindest häufiger mal, sind quasi große plattformen die alle vorzüge von clickies mitbringen.

ich fahr die normalen shimano clickies.. sollten für den anfang reichen. wenn die runter sind gibts entweder eggbeater sl oder eben die xt clickies.

achja die verstellfrage war nicht an dich obijan sondern eher an ger (er hat ja gefragt wies mit verstellen aussieht)

wenn ich nicht irre fährt aktuell im dh bereich die hälfte ca clickies.. weist der iene mag das lieber der andere das 😉 jedem so wie ers mag.. ein bild zu meim bike mit clickies.. puh warte ich lad dir einfach nochmal das aktuellste bild (das gut gelungen is) hoch:

imgp6964xvat.jpg
 
Also ich fahre auch Clickies von Shimano, trotz mehrmaliger Crashes :wtf: ...bergauf is jedoch schlimmer als bergab oder ?
 
wieso sollte bergauf schlimmer als bergab sein?... ich hatte mit clickies nie ein problem (bin zwischenzeitig mal 2 jahre rennrad gefahren) da sahs etwas anders aus.. bin 2 mal zur anfangszeit nicht richtig rausgekommen)

und ich glaub trotz mehrmaliger crashes kann ich auch von mir behaupten ^^ einmal hab ich es bike danach aus nem gebüsch holen müssen und hab ne nette narbe aufm rücken (war halt weng weiter aufgeschürft) und auch bei meim schlüsselbeinbruch kann ich nich sagen ob die clickies von nachteil waren 😀 wohl gemerkt beides bergab! 😉 und bergab kanns auch hilfreich sein wenn man die füße schnell runter bekommt. aber alles übungssache 😉

@phenom: dann gibts das jetzt mal nicht verkleinert 😉 (stehen härtemäßig aber ziemlich auf anschlag, weiß nicht ob die so allgemein weich sind oder ob ich einfach genug kraft hab)



edit: für ein genaueres bild müsst ich mal ins archiv guggen 😛
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich finde es schlimmer wenn man bergauf fährt und dann nicht aus den clickies rauskommt als wenn man bergab fährt! Bergab sieht man wenigstens wohin man fällt :fuchtel:......der letzte Dornenbusch hat mich rückwärts sprichwörtlich gefressen und sich verewigt.......

Aber beide Varianten müssen natürlich nicht sein :-D......
 
@Eck: Ars** ... bei meinem Inet Speed so ein Bild zu verlinken ist schon ziemlich dreist 🙂

@numquam: Was fährst du eigentlich ?
 
Sind wir wohl! Hättest ja auch auf Rennen aus sein können....das mache ich nämlich nicht.!

Ich fahre ein Stevens TEAM F 10 Fully

Wird dieses Jahr 3 Jahre alt und is schon der zweite Rahmen. Den ersten habe ich geschrottet. Wurde allerdings auf Kulanz von Stevens ausgetauscht. Will ich aber auch meinen bei einem Preis von damals 2700 Euro.
 
Hey Leute! 🙂

Ich melde mich hier mal mit einer Frage zurück..
Aaalso, momentan habe ich ja ein .

Nun habe ich ein paar Fragen:
• Was muss ich alles Verändern, damit ich Scheibenbremsen ranbauen kann? Und welche nicht allzuteuren Scheibenbremsen währen empfehlens Wert?
• Wieviel mm Federweg kann es Vertragen??
• (Vielleicht hat ja jemand erfahrung damit) Wie teuer währe es, den Rahmen in Mattschwarz Lakieren zu lassen?


Danke schonmal!!
 
Moinsen 🙂

Die Gabel hat ne IS Aufnahme für Scheibenbremsen, in meiner Definition "nicht zu teuer" sind die oder du musst aber darauf achten, dass vorne maximal 160er Scheiben dran können. Was mir gerade noch auffällt, ist, dass du wahrscheinlich noch neue Laufräder brauchst ...
 
Würde ja gerne noch ne Neue Gabel ranbauen, aber ich weiß nicht wieviel bzw. Wie "Groß" die sein darf..

Mein Onkel hat eine RockShox Dart3 mit 100mm, und meine ist irgentwie genauso hoch :wtf:

Würden dann Theoretisch auch 100mm gehen??
 
Den Rahmen kannst du dir wohl selber in Matt schwarz lackieren, dafür würde ich kein Geld ausgeben. Einfach den bestehenden Lack anschleifen: wie das geht einfach mal googeln....is kinderleicht....dann schnell schwarzmatten Lack geholt kostet im Gegensatz zum richtigen Lackieren n Witz.

Die Scheibenbremsen kannst Du nur optional anbauen wenn Du auch die notwendigen Aufnahmen an deinem Rahmen sowie deiner Gabel hast.

Wer billig kauft, kauft meistens zweimal........die Devise lautet lieber n paar Euro mehr ausgeben, als günstigen Schrott zu kaufen. Schliesslich geht es bei den Bremsen um deine Sicherheit und deine Versicherung.


Sei dir darüber im klaren , dass du von einem Bowdenzugsystem auf ein Hydrauliksystem umbauen musst. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile und führen demnach auch zu unterschiedlichen Meinungen bei den Fahrern beider Bremsen. Hierbei kann dir sicherlich keiner helfen , weil es einzig und allein um Erfahrungswerte geht. Der eine kann mit Scheibenbremsen besser und der andere eher mit dem Felgenbremssystem.


Abgesehen davon kommt es auch immer auf den Einsatzzweck drauf an. Für ein sicheres Bremssystem zahlst Du zwischen 130 € und 300€ .

Da wir hier ja ehrlich sind sage ich dir Ich würde dieses Geld für ein Fahrrad wie Du es besitzt niemals ausgeben. Aber auch das ist wieder individuell verschieden. Nicht jeder hat die Kohle für den besten Stuff......wie in jedem anderen Sport kann man auch hier MASSEN an Geld versenken 🙂

Greetz
 
Okay.

Wie siehts denn jetzt mit den Laufrädern aus??
Welche kann man da empfehlen (Bitte nicht allzu Teuer 🙂)

Edit:/ Abschleifen? Argh.. Naja, ich Googlemal, Danke für den Tipp
 
Zuletzt bearbeitet:
Sag doch einfach mal was dein Budget ist! Dann kann man dir besser helfen und gezielt suchen!


EDIT (autom. Beitragszusammenführung):


Nicht abschleifen sondern anschleifen, meint auch bestehende Aufkleber zu entfernen. Ein wenig Eigenarbeit ist immer notwendig und muss auch sein damit man sein Gefährt auch kennen lernt!

Anschleifen meint erst mit grobem Schleifpapier und dann immer feiner werden , bis alle rückstände entfernt sind und du eine plane oberfläche vorfindest. Gewöhnlich macht man soetwas im Nassschleifverfahren.

Nur damit bekommt man ein zufriedenstellendes Ergebnis hin. Denn gerade bei matten Lacken sieht man jede kleine Erhebung und jeden kleinen Fehler.
 
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