Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
Gigelz
Active member
weil mir jemand einfach welche verkauft hat die 2 monate ungetestet im keller lagen. die vorderrad bremse ist echt ok. da kann ich mich nicht beschweren. aber die hinterrad bremse leckt am pad connector knop 🙁 frage mich eh wofür man sowas braucht.
shimanos sind mir zu schwer. verfolge ein ähnliches projekt was marco schon sogut wie vollendet hat. nur das meins eben ein allmountain sein wird. vill gibts auch xx worldcup´s. mal schauen.
Drecks Erkältung, seit Mittwoch nemme länger >3h auf dem Radel.
Solang Zwangspause hab ich glaub schon seit 6 Monaten nicht mehr gemacht. Den Winter gibts wohl ne gscheite Softshell, Spikereifen weiß ich noch nicht, vielleicht für vorne auch nur einen Enduro/AM Reifen.
Die Shimanos finde ich echt Super. Beläge halten auch recht lang, hab momentan (bin mir nicht ganz sicher wann ich die drauf hab) zwischen 3.500 und 5.000 KM drauf, und Belag hab ich sicher noch 1/2-3/4. Bremskraft immer super, selbst bei Regen kaum quietschen, und das Gewicht ist mir eh egal, da ich pro Tour bis zu 6KG Gepäck mitnehm. Gut, im Winter eher weniger.
Solang Zwangspause hab ich glaub schon seit 6 Monaten nicht mehr gemacht. Den Winter gibts wohl ne gscheite Softshell, Spikereifen weiß ich noch nicht, vielleicht für vorne auch nur einen Enduro/AM Reifen.
Die Shimanos finde ich echt Super. Beläge halten auch recht lang, hab momentan (bin mir nicht ganz sicher wann ich die drauf hab) zwischen 3.500 und 5.000 KM drauf, und Belag hab ich sicher noch 1/2-3/4. Bremskraft immer super, selbst bei Regen kaum quietschen, und das Gewicht ist mir eh egal, da ich pro Tour bis zu 6KG Gepäck mitnehm. Gut, im Winter eher weniger.
gsg9man
New member
Invalid also wirklich :-D also ich habe sie grade entlueftet ... Entweder ich bin jetzt der entlueftergott oder ich habe einen so knallharten druckpunkt und kleinen leerweg wie noch nie 😵 brutal! Jetzt brauche ich nur noch eine laengere LEifung fuer hinten jnd dannn. Ist sie bereit fuer einen heissssssen Ritt <3
invalid
New member
ich fahre 180/160. Da bin ich mit den SLX echt zufriedener bisher. Auch bei längeren Abfahrten. Am Fully sind dann 180/180 Formula RX dran. ich bin mal gespannt ob die besser sind. Sonst kann ich ja immer noch meine SLX anbauen. Bekommt die Frau halt die Formula. hat sich bei mir ja nun auf ein Radon Slide 150 8.0 festgelegt. ist einfach ein geiles bike
Gigelz
Active member
hab ja jetzt schon neue x0 🙂 bilder mach ich etwas später mit dem ganzen rest der neu dran gekommen ist 😉
Gigelz
Active member
Hab mal ein paar Fotos vom aktuellen Zustand gemacht 🙂
neu dran gekommen ist:
-Truvativ Noir Kurbel
-Truvativ Noir Lenker
-Avid X0 Bremsen
-Carbon Sattelstütze (danke marco :-D)
-Schaltzug Rechts 🙂D)
-XTR Umwerfer
-203mm/185mm Ashima Bremsscheiben
-Carbon Steuersatzkappe
In der Post:
-Funktionierender Fox RP23 :fresse:
Zukunft:
-XTR oder X0 Schaltwerk
-Neue Laufräder
-Weitere Carbon Parts
Hab absolut keine Ahnung welche Schaltung ich wählen soll. Kann mir da wer helfen, wenn möglich auch mit Erfahrungsberichten ? Tendiere im Augenblick eher zu XTR. Warum weiß ich auch nicht 😀
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-Truvativ Noir Lenker
-Avid X0 Bremsen
-Carbon Sattelstütze (danke marco :-D)
-Schaltzug Rechts 🙂D)
-XTR Umwerfer
-203mm/185mm Ashima Bremsscheiben
-Carbon Steuersatzkappe
In der Post:
-Funktionierender Fox RP23 :fresse:
Zukunft:
-XTR oder X0 Schaltwerk
-Neue Laufräder
-Weitere Carbon Parts
Hab absolut keine Ahnung welche Schaltung ich wählen soll. Kann mir da wer helfen, wenn möglich auch mit Erfahrungsberichten ? Tendiere im Augenblick eher zu XTR. Warum weiß ich auch nicht 😀
gsg9man
New member
Gerne ;-) Gefällt mir gut! Aber was ich ändern würde:
-kürzerer Vorbau (sieht zumindest mal zu lang aus!)
-Leitungen kürzen
-andere Pedale (die passen einfahc nicht an so ein Rad 😵)
-andere Trigger
-schwarze Kabelbinder beim Kettenstrebenschutz
Schaltung fiinde ich, sollte man nicht mischen auch wenn es heutzutage oft gemacht wird. Wenn du jetzt schon einen XTR Umwerfer hast würde ich auch XTR Schaltwerk und Trigger nehmen.
Hier mal ein paar Bilder, nachdem heute meine Bremsleitung angekommen ist. Endlich wieder fahrbereit <3
-kürzerer Vorbau (sieht zumindest mal zu lang aus!)
-Leitungen kürzen
-andere Pedale (die passen einfahc nicht an so ein Rad 😵)
-andere Trigger
-schwarze Kabelbinder beim Kettenstrebenschutz
Schaltung fiinde ich, sollte man nicht mischen auch wenn es heutzutage oft gemacht wird. Wenn du jetzt schon einen XTR Umwerfer hast würde ich auch XTR Schaltwerk und Trigger nehmen.
Hier mal ein paar Bilder, nachdem heute meine Bremsleitung angekommen ist. Endlich wieder fahrbereit <3
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Fährt von euch wer beim Winterpokal mit? Wir haben noch einen Platz frei in unserem Team 😉
@gigelz
Die alte XTR an meinem Rocky nervt nur rum. Schaltet bei einzelnen Gängen regelmäßig in die falsche Richtung, bei zwei Gängen dann wieder in die Richtige, führt die Kette insgesamt sehr unpräzise und lässt sich besch#### einstellen.
Und jetzt erzähl mir keiner, ich sei zu doof dazu. Jedes andere Schaltwerk bekomm ich nämlich hin, egal ob Schaltauge krumm oder Kettenlinie dank DH-Kurbel völlig daneben.
Könnte höchstens noch an den schlabberigen Dualcontrol-Hebeln liegen. Eine (Shimano-)Erfindung mehr, die die Welt nicht braucht. Aber zum Glück ist Abhilfe schon bestellt 🙂
Du solltest übrigens unbedingt noch irgendwelche Schutzaufkleber unter die Schaltzüge peppen. Gibt doofe Scheuerstellen so, besonders hinten bei der Wippe.
@gigelz
Die alte XTR an meinem Rocky nervt nur rum. Schaltet bei einzelnen Gängen regelmäßig in die falsche Richtung, bei zwei Gängen dann wieder in die Richtige, führt die Kette insgesamt sehr unpräzise und lässt sich besch#### einstellen.
Und jetzt erzähl mir keiner, ich sei zu doof dazu. Jedes andere Schaltwerk bekomm ich nämlich hin, egal ob Schaltauge krumm oder Kettenlinie dank DH-Kurbel völlig daneben.
Könnte höchstens noch an den schlabberigen Dualcontrol-Hebeln liegen. Eine (Shimano-)Erfindung mehr, die die Welt nicht braucht. Aber zum Glück ist Abhilfe schon bestellt 🙂
Du solltest übrigens unbedingt noch irgendwelche Schutzaufkleber unter die Schaltzüge peppen. Gibt doofe Scheuerstellen so, besonders hinten bei der Wippe.
Zuletzt bearbeitet:
Gigelz
Active member
danke 🙂
vorbau ist schon in planung und wird wohl auch als nächstes gemacht. den fsa in carbon, den du meintest, sieht nicht schlecht aus 🙂 zu lang ist er auch. so richtung 80 oder 90 sollte besser sein.
leitungen kann ich nicht kürzer machen weil sich sonst der lenker nicht mehr rum drehen kann. außer vill. bei der vorderrad bremse. sieht aber wirklich bisschen chaotisch aus 😀
pedale wollte ich evt. welche mit eine seite klicker und andere seite normal nehmen, damit ich das rad auch noch im alltag nutzen kann.
trigger kommt noch, aber die momentanen funktionieren wirklich noch gut 🙂 wenn ich allerdings nen x0 schaltwerk nehmen würde, müssten die eh weg.
schwarze kabelbinder hab ich immoment nicht 🙁 muss mir erst wieder welche bei meinem dealer 🙂fresse🙂 besorgen.
dein fahrrad gefällt mir auch sehr gut. steckt viel liebe zum detail drin 🙂 sone rennmaschiene wäre auch was. allerdings steht danach glaub nochwas an mit mehr federweg :rulez:
@obijan schutzaufkleber hab ich an den wichtigsten stellen schon dran. sieht man aber zum glück nicht 🙂 vom design her find ich die x0 geschichte wesentlich geiler. ach keine ahnung...
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