Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
Passi der kleine
New member
Ich bin heute dann mal mit 35 sachen gedüst und dann bergab 45 und dann war ich voller matsch 😀
gsg9man
New member
Ohhhhh ich bin mittlerweile echt geladen! Ab 10:00 Uhr ist die Hotline von Brügelmann geöffnet, und von 10:00 bis 10:20 Uhr ist die Hotline vollkommen besetzt! Dann bin ich durchgekommen und habe heute ~10min in der Warteschleife rumgehangen und gestern 50min. Auf 4 Mails gibt es bis heute keine Antwort.
Habe denen mal nen schönen Pinnwandeintrag auf deren Facebook Seite hinterlassen. Wenn die nicht mal so langsam hinne machen zieh ich andere Seiten auf ...
EDIT: Und 2 Minuten später antwortet einer bei Facebook ... bin am überlegen ob ich mal der Geschäftsleitung schreibe und frage wo sich denn ihre Mitarbeiter aufhalten, bei Facebook oder bei der Kundenhotline ... Lächerlich!
Habe denen mal nen schönen Pinnwandeintrag auf deren Facebook Seite hinterlassen. Wenn die nicht mal so langsam hinne machen zieh ich andere Seiten auf ...
EDIT: Und 2 Minuten später antwortet einer bei Facebook ... bin am überlegen ob ich mal der Geschäftsleitung schreibe und frage wo sich denn ihre Mitarbeiter aufhalten, bei Facebook oder bei der Kundenhotline ... Lächerlich!
Zuletzt bearbeitet:
Sagt mal ist das eigentlich normal das es sobald es regnet die Bremsen an meinem Radon 5.0(
Kann man bei Nässe was gegen das Brems quietschen machen? Oder ist das "normal"?
MfG
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) SOOO übertrieben anfangen zu quietschen? Sowohl vorne als auch hinten? Sind meine ersten Scheibenbremsen an einem MTB, aber sowas unangenehm lautes hab ich selten erlebt. Bin halt nur meine alten V-Brakes gewohnt. Kann man bei Nässe was gegen das Brems quietschen machen? Oder ist das "normal"?
MfG
Passi der kleine
New member
Also meine machen eigentlich keine geräusche allerdings verlier ich gut bremswirkung wen nda immer so viel wasser drauf ist dann halt ich an ersten gang bisschen aufheizen und die packen wieder mies 😀
Alle Scheibenbremsen quietschen, wenn die Bremsscheibe nass ist. Wenn du bremst, bleibt die aber nicht lange nass, also kannst du es eigentlich ignorieren. Dir bleibt ja auch nicht viel anderes übrig, könntest höchstens versuchen, die Bremse irgendwie zu verkapseln, so dass sie trocken bleibt. Dann würde sie dir aber regelmäßig überhitzen 😱
Andernorts sind schon ganze Brücken eingestürzt, weil die Seile wenn sie nass wurden, anders auf Wind reagierten und sich so in eine Resonanzkaskade geschaukelt haben...
Andernorts sind schon ganze Brücken eingestürzt, weil die Seile wenn sie nass wurden, anders auf Wind reagierten und sich so in eine Resonanzkaskade geschaukelt haben...
gsg9man
New member
Ich würde auch mal gerne organische fahren ob die wirklich besser sind ... aber irgendwie habe ich keine Lust Geld dafür auszugeben. Jetzt die Tage erstmal schauen wie die Beläge aussehen, schon lange nicht mehr geschaut. Wie lange halten die denn wohl? ~10.000km oder?
Geld von Brügelmann ist übrigends eingegangen, das Geld für die neue Bestellung habe ich direkt überwiesen. Mal sehen wann die Bestellung ankommt 😀 Freue mich schon auf mein Multitool ♥
Geld von Brügelmann ist übrigends eingegangen, das Geld für die neue Bestellung habe ich direkt überwiesen. Mal sehen wann die Bestellung ankommt 😀 Freue mich schon auf mein Multitool ♥
Passi der kleine
New member
Ich musste heute fast weinen 🙁 Ich bin gesprungen falsch aufgekommen auf einer kante oder keine ahnung auf jedenfall pffff hinten platten 🙁(( Weiß einer wie ich da den schlauch wechseln kann ich hab das noch nie gemacht bei so einer schaltung und sonem Fahrrad 🙂
Ist eigentlich sehr leicht. Ich weis jetzt nicht, ob du schnellspanner hast, aber ich vermute es. Ich schreibe dir jetzt mal, wie ich das immer mache.
To Do List:
1. Schnellspanner öffnen
2. Kette beim Umwerfer abnehmen
3. Hinterad nach oben rausziehen (dort wo die öffnung zum rausnehmen ist)
4. mit Löffelrückseite vorsichtig reifen öffnen (In die seitliche nut reinschieben und gebeln)
5. Schlauch rausnehmen
6. neuer Schlauch ein wenig ausblasen
7. neuen Schlauch einsetzen
8. auf eine Seite den reifen komplett rein machen
9. Auf der anderen Seite den Reifen so weit er geht in die Nut stecken
10. Mit Löffelrückseite vorsichtig den Rest reinhebeln
11. Schlauch auf gewünschten Druck aufpumpen
12. Ventil sichern und verschließen
13. Rad einsetzen, dabei auf die Schaltung hinten achtun und dabei die Kette in das Ritzel 3 reintuhen
14. Schnellspannner verschließen
15. Kette beim Umwerfer wieder einhängen
16. Testrunde fahren
To Do List:
1. Schnellspanner öffnen
2. Kette beim Umwerfer abnehmen
3. Hinterad nach oben rausziehen (dort wo die öffnung zum rausnehmen ist)
4. mit Löffelrückseite vorsichtig reifen öffnen (In die seitliche nut reinschieben und gebeln)
5. Schlauch rausnehmen
6. neuer Schlauch ein wenig ausblasen
7. neuen Schlauch einsetzen
8. auf eine Seite den reifen komplett rein machen
9. Auf der anderen Seite den Reifen so weit er geht in die Nut stecken
10. Mit Löffelrückseite vorsichtig den Rest reinhebeln
11. Schlauch auf gewünschten Druck aufpumpen
12. Ventil sichern und verschließen
13. Rad einsetzen, dabei auf die Schaltung hinten achtun und dabei die Kette in das Ritzel 3 reintuhen
14. Schnellspannner verschließen
15. Kette beim Umwerfer wieder einhängen
16. Testrunde fahren
Passi der kleine
New member
Also schlauchwechsel weiß ich aber nur wie man das rad rausnimmt ich mach ddann eifnach noch ein bisschen learning by doing 😀
SushY
Active member
den löffel braucht man garnicht.
ich bekomm meinen mantel ohne großen kraftaufwand in die felge.
ich mache das immer so:
mantel auf der einen seite komplett rein.
mantel auf der anderen seite rein, beim ventil beginnen und in beide richtungen den mantel reindrücken. zum schluss hat man ein kleines stück, was nicht freiwillig in die felge will, dieses sollte gegenüber dem ventil sein. dann kann man das ventil in die felge drück und den mantel an der stelle ebenfalls in die felge drücken. so gewinnt man dann am anderen ende, wo der mantel noch nicht drin ist, etwas luft und kann ihn bequem in die felge drücken.
hat das jetzt irgendwer verstanden?:fresse:
ich bekomm meinen mantel ohne großen kraftaufwand in die felge.
ich mache das immer so:
mantel auf der einen seite komplett rein.
mantel auf der anderen seite rein, beim ventil beginnen und in beide richtungen den mantel reindrücken. zum schluss hat man ein kleines stück, was nicht freiwillig in die felge will, dieses sollte gegenüber dem ventil sein. dann kann man das ventil in die felge drück und den mantel an der stelle ebenfalls in die felge drücken. so gewinnt man dann am anderen ende, wo der mantel noch nicht drin ist, etwas luft und kann ihn bequem in die felge drücken.
hat das jetzt irgendwer verstanden?:fresse:
Ich probiere das demnächst mal, ich hab einen extremen Schlauchverbrauch, weil ich meistens es schaffe, pro ausfahrt einen zu schaffen😀
Jo da mach ich was falsch, und zwar ist das mein Fahrstyle, wenn ich normal fahre okay, aber sonst:fresse:
:fresse:
Nein, nur sind bei mir im Monat 3 Mäntel nichts besonderes und durch den Fahrstyle leiden auch Felgen sowie Schläuche.. Aber ich muss sagen ich bin auf dem Weg der besserung ;D
Eck
New member
sry aber dann machst du was gewaltig falsch, entweder hast du spaß dran über scherben und glühende kohlen zu fahren, oder dein luftdruck etc. passt mal so garnicht.
so ein mantel hält im normalfall ja so um die 2500 km .. und dann 3 im monat... 7500 km 😵 woher nimmst du die Zeit? oder lässt du die ganze Zeit hinten blockieren und der mantelverbrauch ist am hinterrad?
welche mäntel fährst du denn?
so ein mantel hält im normalfall ja so um die 2500 km .. und dann 3 im monat... 7500 km 😵 woher nimmst du die Zeit? oder lässt du die ganze Zeit hinten blockieren und der mantelverbrauch ist am hinterrad?
welche mäntel fährst du denn?
Ehrlich gesagt keine ahnung irgendwelche von Schwalbe...:fresse: Naja Glasscherben und so sind die größten Probleme.
Ja kann ich machen, habe nur erst seit einer woche einen neuen drauf und deshalb sieht der noch gut aus.
Naja Fahrstil mhh naja, ich fahre halt nicht so, wie soll ich sagen vorsichtig, bei mir ist es so, einfach drauf. Und deshalb habe ich halt auch verschleiß, weil ich halt mal auf nen Boardstein scheiße aufkomme, oder bei der Aufkommstelle glasscherben liegen...
Bin noch nicht damit gefahren.. Ähm bike... Ein maintbike was für eins kp ist 5 jahre alt, reicht mir aber momentan noch. Ich vermute es liegt am reifendruck, da ich nur mit weichem reifen fahre....
Passi der kleine
New member
Also da ja alle wissen das ich auch wie ein verrückter fahre und ich nicht so viele Mäntel verbrauche und Schläuche ist da was falsch 😀 Normal macht man auch Bunny Hop oder so um auf Bordsteine zu kommen oder nicht? Ich zumindest macht das 🙂 Aber gestern hab ich mich aufgeregt ich bin gut hochgekommen aber wohl zu früh abgesprugnen und pam genau auf die kante mitm reifen hinten 🙁 achso einen Monategständer habe ich nicht 🙁