Der PCM Fahrrad Thread

Bei 6 Löchern hast du 6 Rundungen, wo du dran langputzen kannst. Wenn du versuchst, bei dem Adapter die Innenverzahnung sauber zu bekommen, hast du gut was zu tun. Das gleiche gilt, wenn du ohne Adapter eine CL-Scheibe direkt draufpackst.
Mein Adapter ist 3-teilig. Ziemlich beknackt aufgebaut das Ding. Und etwas anoxidiert, da ist nix mehr mit putzen. Ich hab ihn mal ein halbes Jahr lang in Seifenlösung liegen gehabt, hat aber auch nix gebracht 🙁
 
Schöner Bericht 😉

Ich bin ja immer noch begeistert von den Shimanos 😀

Das Tolle Wetter hier konnte ich ja letztens ausnutzen, um dass Nassbremsverhalten zu testen. Unter Regen verzögern die nicht merklich schlechter, und quietschen tun se auch kaum 🙂
 
kommentieren und teilen/liken des Berichts ist ausdrücklich erlaubt... nur so wird der Blog populärer. und wenn mal einer von euch ne story hat, zögert nicht mich anzuschreiben.
 
@Obijan: Wie oft wäscht du denn dein Rad? Ich mache es immer direkt nach dem fahren, dann läuft es dank Koch Chemie 1K Lackversigelung einfach so ab, da brauch man nichtmal ne Bürste anlegen. Dann mit dem Koch Chemie Mikrofasertuch abwischen und da sieht man nichts mehr.

@invlid: Toller Bericht, weiter so! 🙂
 
Jo, ich hab keine Fragen 😉 Kleiner Tippfehler
"Gleich zu beginnt fällt der kurze Hebel auf, welcher eine kleinere Auflagefläche für den Finger bietet."

Willst du die Bremse etzt eigentlich behalten?
 
Achso ... Ich würd sie glaube ich nach eBay stellen. Aber das Zubehör einzelnt verkaufen 😉

Ich hoffe morgen kommen endlich meine Laufräder 🙁 Weiss jemand wie schnell UPS liefert?
 
Mit UPS habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht! Also langsamer wie DHL sind se sicherlich nicht.

Bei uns hat die Downhill-Fraktion ne neue Strecke angelegt, mit vielen Sprüngen, Gaps, hammer Anliegern.
Bin den Trail dann mit meinem HT runter, Anlieger genommen, den ersten Sprung alles Super. Weiter unten bin ich gehalten, hab mir den Gap angeschaut, und gedacht den kannst schon Springen.

Nix da. Bin zu langsam gewesen (~25KM/h) und blöd abgesprungen, das gab ne Tolle Gesichtsbremse...
Eventuell sollte ich das vorerst doch den Downhillern überlassen :-D

Ein paar Kratzer und etwas Kopfschmerzen, aber alles halb so wild. Dem Bike gehts auch noch gut 😎
 
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Ich bin ehrlich nicht so der eBay Fan. nur im Bikemarkt muss sich ja vorher einkaufen. will einer von euch das zeug verkaufen?
 
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@Icemaster: Gut, dann hab ich ja vllt Glück 😉
@invalid: Müsste man abklären wie man das macht und wie die Provision aussieht und so weiter. Wenn ich nicht in Vorleistung treten muss würde ich das vllt machen ... Kannst mir ja mal ne PN oder so schreiben was du dir vorstellst was du dafür haben willst. Aber 200€ wäre mir zu viel, da mache ich Minus... Am ehesten würde es mir gefallen wenn ich nur die Bremse nehme mit Scheiben und den orig. Leitungen ...
 
Da schaut man aus dem Fenster und ? Ein UPS-Wagen 😵 schnell zur Tür gerannt und da stand er auch schon. "Ist da überhaupt was drin? Das wiegt ja gar nichts" 😛 Dann schnell unterschrieben und ab inn den keller auspacken. Auf den ersten Blick verliebt und schnell die Waage geholt, 1,3750 kg - da kommt Freude auf! Dann alles schnell montiert und Bremsen entlüftet - <3 !!!

So jetzt fahr ich schnell zum Friseur, poliere das Auto und dann nichts wie ab in den Wald!

@invalid: Du hattest deine Elixir damals doch undicht, richtig? Grade beim entlüften kam es mir so vor, als wäre der eine Hebel undicht. Kannst du dich noch erinnern ob zwischen der Pad-Contact-Einheit und dem eigentlichen Hebel eine Dichtung ist? Weil wenn ich die Padeinheit bis zum Anschlag festziehe zieht sie keine Luft (da ist sie eh normal immer, aber beim entlüften ist die Stellung halt teilweise falsch) und wenn ich sie lose drehe zieht die Entlüftungsspritze jede Menge Luft ...
 
Fahre jetzt los dann gibt es welche 😉


EDIT (autom. Beitragszusammenführung):


Das macht Spaß, das macht Spaß ... lalala 😉 Echt mega fett, vorallem sind die Teile mega steif 😵 Bin grade das letzte Stück ohne iwelch Rücksicht voll den Steinhang runtergeballert -> Wow!

Und die Bremsen? Geil! ein Vergleich zu der Juicy, da brauche ich auch keine neuen Scheiben. Ich kann die Räder ruck zuck ohne Probleme blockieren wenn ich will!

Hier ein paar Bilder:
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du hast jetzt die elixir cr dran oder immernoch die ultimate?

schaut auf jedenfall seeehr! lecker aus 😉 was wiegt der hobel jetzt gesamt?
 
Laut Teileliste 8673g 😉 Jetzt sind die Elixir dran. Echt ein krasser Unterschied, hätte ich nicht mit gerechnet. Vor ist mir das Hinterrad in der Kurve nicht ausgebrochen, da muss man sich erstmal dran gewöhnen 😉 Und das obwohl die Beläge noch nicht richtig eingefahren sein dürften.

So ich setze mich mal wieder auf den Hobel. Heute Abend laufen wieder ein paar XT-Shifter bei eBay aus. Wenn ich die habe ist das wohl die letzte Veränderung. Bei der Gelegenheit tausche ich dann nur nochmal die Schalthülle, bin da noch nicht mit meiner Konstruktion zufrieden -.-

Und wenn das alles gemacht ist wird Projekt AllMountain gestartet 😉 Bzw. wenn es was von Cannondale wird greife ich vllt auch zu 120mm, dann in Verbindung mit ner Lefty und fetten Schlappen ...


So, ein Stündchen gefahren ~16km einfach quer durch die Gegend. Immer wieder schön zu spüren das Tuning was bringt, den Gewichtsunterschied an den Laufrädern merkt man enorm. Mir hat eben nen Roller die Vorfahrt genommen und ich bin schwup di wups links vorbei gezogen und bin noch durch die Ampel gekommen im Gegensatz zu ihm 😀

Und die Bremsen sind auch mega stark! Habe sie eben auf einer langen Abfahrt versucht einzufahren und mehr Power braucht man einfach nicht. Selbst wenn ich mein Gewicht "komplett" auf das Hinterrad verlager und mit einem Finger bremse blockiert das ganze. Bleibt nur zu hoffen, dass sie hält 😉

So XT-Hebel sind gekauft ...
 
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Hallo zusammen,

hätte mal gerne Eure Meinung zu diesem Bike:

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Die Beewrtungen für dieses Bike sind eigentlich ok.

Also ich möchte selbst nur ab und an durch den Wald fahren und evtl ein wenig springen aber nix wildes. Kann ich das dafür gebrauchen oder fällt es mir direkt unterm Ars... zusammen? Hab auch evtl daran gedacht ein paar Komponenten selbst zu tauschen gegen besser- aber das auch nicht direkt zu Anfang....

Ach ja die hintere Federung kann man die gegen eine Marken Federung so einfach tauschen oder bin ich an die gebunden die dort verbaut ist????

Dank und Gruß
 
Hi, sorry aber das ist echt großer Murks! Dafür würde ich keine 100€ auf den Tisch legen! Spar lieber noch 2-300€ und kauf dir ein gebrauchtes Fully. Da hast du wesentlich mehr Spaß mit.

Ich habe nur eine Marke auf dem Rad gesehen in der schnelle -> Zoom. Die letzten male als ich was von Zoom gehört habe ging es um gebrochene Lenker und Co. Und mal ganz abgesehen davon wie gut die Komponenten sind, die Optik ist sowas von "Ich komme aus dem Baumarkt!" ...

Tipp:
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oder sows:
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Zuletzt bearbeitet:
Ab und an durch den Wald klingt für mich nach Forstwege.
Das bin ich damals auch gefahren, und dafür langt ein kleines Hardtail total 😉

Jetzt will ich zwar ein bisschen mehr, aber selbst Bergab auf Trails schaut so manch ein Endurofahrer blöd 🙂
Man kann mit einem Hardtail sehr viel mehr fahren, als die meisten denken.
 
greife bitte lieber zu einem von denen, die Gsg9man vorgeschlagen hat, das von dir vorgeschlagene Rad ist auf Baumarktniveau, bricht dir wahrscheinlich wirklich irgendwann weg und wiegt ca 20 kg.
 
@Icemaster: Richtig, ich habe damals auch immer gedacht ich bräuchte ein Fully mit möglichst viel Federweg. Heute fahre ich die Strecken schneller und das obwohl ich ein Hardtail habe 😉 Ein weiterer Vorteil: man lernt sein Rad und seine eigenen Fähigkeiten besser kennen.
Beim Fully wird einem des öfteren mal ein Fehler verziehen ...
 
ich kann ja meine meinung dazu mal kund tun. ich hatte mir damals von meinem kommunion geld ein "fully" von aldi geholt für ca. 160€. das hab ich mit bisschen treppen runter fahren und 3 touren durch den wald innerhalb von ca.4 monaten völlig zerlegt. mir ist die bremssattelaufnahme vorne gebrochen (man kann es sich kaum vorstellen aber es hatte eine "scheibenbremse"), vorne und hinten sind die "schnellspanner" gebrochen, am hinteren ritzelpaket sind mind. 5 zacken abgebrochen, der hintere schaltzug ist abgerissen, an den vorderen ritzeln sind zähne abgerochen, die gabel konnte man zum schluss mit 3 fingern durchdrücken und und und.

also kann man sagen, teilweise besonders gravierende sicherheitsmängel und rfeperaturen die den wert des "bikes" um das 1,5 fache übertreffen. FINGER WEG !!!

außerdem find ich es unverschämt das so ein fahrrad, wie es dort angeboten wird, über 400€ kostet. mein merida matts tfs trail 400-d was ich danach hatte, hat das gleiche gekostet. für den preis war das bike absolut top. der einzige kritikpunkt war vill die gabel. aber ansonsten war ich echt zufrieden.
 
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Weis jemand von euch ob man bei der 770er XT-Serie die Schaltzüge ohne Durchfädeln in den Hebel bekommt? Ich meine das wäre bei ieinem Modell möglich. Oder war das bei Sram?
 
Hallo zusammen,

ich habe mir das schon gedacht da das nix tolles ist 😀
Habe momentan auch ein HT vom Händler aber ich denke der hat mich auch etwas beschis..... Die haben mir damals ein Rad verkauft was sie selbst zusammengebaut haben. Naja für den Preis hätte ich im Netz ein Markenrad bekommen aber naja machste nix........ War mir eine Lehre......

Aber spiele gerade mit dem Gedanken mir eine neue Federgabel zu kaufen und diese an mein HT zu montieren. Auf was muss ich da achten??? Meine jetzige ist echt nix besonderes so was hat jedes 0 8 15 Bike und sie setzt Rost an 🙁

Kann ich jede beliebige anbauen????

Vlt mache ich auch ein Projekt und baue mein Bike komplett um und behalte den Rahmen einfach nur.....

Ich werde später mal ein Bild posten wenn es hilft.....
 
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