Popsa
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LOL! :fresse:
Der PCM Autothread
- Ersteller egge
- Erstellt am
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Phantom666
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*sign*
Gähn, dafür weiß ich wo mein Fahrzeugbrief liegt, auch ohne bei der Bank anzurufen oder Papa zu fragen. :-D
Pitri
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Also zur Verarbeitsungsqualität von VW will ich mal was sagen....
Ich arbeite ja, wie ihr sicher mittlerweile wisst, am Band bei VW Nutzfahrzeuge Hannover und baue Bullis. Bin zwar nicht in der Cockpitfertigung tätig, dafür aber meine Schwester. Und von der habe ich schon so einiges gehört, wie da gefuscht wird.
Die haben zwar alle ihre Vorgaben, wie sie ihre Arbeit zu erledigen haben... aber wenn denen nicht ständig einer auffe Finger guckt, wird gefuscht. Ist einfach so. Ist ne ganz logische Konsequenz aus der aktuellen Firmenpolitik von VW: Immer weniger Zeit für immer mehr Arbeit. Und das ist auch in allen anderen Werken so.
In der Theorie ist also alles hochwertig, die Praxis sieht aber oft anders aus.
Es werden zwar ständig Qualitäts Audits und Kontrollen am Band durchgeführt, doch macht das bei durchschnittlich 300 Autos am Tag den Kohl nicht fett, wenn höchstens 5 Autos in der Woche Stichprobenartig zerlegt und Kontrolliert werden. Dazu kommt noch, dass diese Fahrzeuge von Anfang an als "VIP" Fahrzeuge gekennzeichnet sind, und so jeder Mitarbeiter weiss, dass er sich bei dem Fahrzeug anstrengen sollte.
So wundert es mich garnicht, das einige Kunden über Klappergeräusche oder Ähnliches meckern, und andere wiederum nicht.
Ich würde allerdings gerne mal in Werke anderer Marken schauen, ich denke da sieht es nicht anders aus...
Ich arbeite ja, wie ihr sicher mittlerweile wisst, am Band bei VW Nutzfahrzeuge Hannover und baue Bullis. Bin zwar nicht in der Cockpitfertigung tätig, dafür aber meine Schwester. Und von der habe ich schon so einiges gehört, wie da gefuscht wird.
Die haben zwar alle ihre Vorgaben, wie sie ihre Arbeit zu erledigen haben... aber wenn denen nicht ständig einer auffe Finger guckt, wird gefuscht. Ist einfach so. Ist ne ganz logische Konsequenz aus der aktuellen Firmenpolitik von VW: Immer weniger Zeit für immer mehr Arbeit. Und das ist auch in allen anderen Werken so.
In der Theorie ist also alles hochwertig, die Praxis sieht aber oft anders aus.
Es werden zwar ständig Qualitäts Audits und Kontrollen am Band durchgeführt, doch macht das bei durchschnittlich 300 Autos am Tag den Kohl nicht fett, wenn höchstens 5 Autos in der Woche Stichprobenartig zerlegt und Kontrolliert werden. Dazu kommt noch, dass diese Fahrzeuge von Anfang an als "VIP" Fahrzeuge gekennzeichnet sind, und so jeder Mitarbeiter weiss, dass er sich bei dem Fahrzeug anstrengen sollte.
So wundert es mich garnicht, das einige Kunden über Klappergeräusche oder Ähnliches meckern, und andere wiederum nicht.
Ich würde allerdings gerne mal in Werke anderer Marken schauen, ich denke da sieht es nicht anders aus...
Reggea Gandalf
Active member
Es werden sich wohl die meisten weniger anstrengen, wenn sie nicht dauernd kontrolliert werden und dann kommt der Sparzwang noch dazu. Das dürfte aber richtigerweise alle Marken betreffen.
Alle wollen doch ihren "einfachen" Angestellten möglichst wenig zahlen.
Darum gleicht sich das im Mittel auch wieder aus, schätze ich.
Alle wollen doch ihren "einfachen" Angestellten möglichst wenig zahlen.
Darum gleicht sich das im Mittel auch wieder aus, schätze ich.
Robmain
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Pitri
New member
Sagen wir, eine Abdeckung hat 5 Halteclipse. Der Mitarbeiter setzt das Teil an, und clipst es ein. Ein Clip bricht aus Versehen ab. Theoretisch müsste nun dieses beschädigte Teil durch ein neues ersetzt werden, durch den Zeitdruck am Band ist dies aber kaum möglich ohne die Linie anzuhalten. Also wird nichts unternommen, und das Cockpit zum nächsten Arbeitsgang geschickt. Am Ende jeder Linie steht zwar ein sogenannter "Qualitäts-Regelkreiswerker" der die Arbeiten kontrolliert, aber soetwas wie abgebrochene Clipse sind von aussen nicht ersichtlich, wird also auch nur selten behoben. So entstehen Klappergeräusche, die in der Theorie nicht da wären.
Das ist allerdings nur ein Beispiel, frei aus der Luft gegriffen.
Meine Schwester erzählte mir aber einmal folgendes:
Am Cockpit werden teilweise "Abreißschrauben" eingesetezt. Die haben die Funktion, bei erreichen des Anzugsdrehmomentes ihren "Kopf zu verlieren". Sodass sie nicht mehr gelöst werden können. Ein Kollege meiner Schwester hat dabei aus Versehen ein dickes Massekabel vom Zündschloss eingeklemmt (Anlasserkabel).
Der Qualitäts-Regelkreiswerker hat das zwar gesehen, konnte es aber nicht mehr lösen aufgrund der Abreißschraube. Was macht der? Reißt das Kabel aus der Verklemmung, sodass einige Litzen zwischen der Verschraubung hängenbleiben, tüdelt ISO Band drum und schickt es als i.O. raus.
Jeder Elektriker weiss, dass sowas eine Querschnittsverjüngung ist und im Ernstfall zum Kabelbrand führen könnte. Das Volkswagen selber davon nichts mitbekommt, dürfte klar sein....
Und noch ein Beispiel von meiner Linie:
Ich arbeite im Hochtakt und wir verbauen unter anderem den Zuheizer. Diese Zuheizer wurden bisher mit 3 M5 Schrauben und 8Nm Anzugsdrehmoment befestigt. Eines Tages kamen die schlauen Herren der Planung aber auf die Idee, diese M5 Schrauben durch M8 Schrauben zu ersetzen, welche plötzlich mit 20 Nm festgezogen werden müssen. Der Grund ist mir bis Heute nicht klar.
Naja, deswegen brauchten die Zuheizer jedenfalls neue halter, mit grösseren Löchern. Das klappte auch einwandfrei, die neuen Halter wurden Termingerecht geliefert und konnten Problemlos verbaut werden.
Leider gibt es auch T5, die keinen Zuheizer bekommen. Bei diesen Fahrzeugen wird lediglich eine kleine Wasserpumpe verbaut, um den Wasserkühlkreislauf aufrecht zu erhalten. Diese Pumpen werden allerdings ebenfalls dort befestigt, wo normalerweise der Zuheizer befestigt wird, also mussten auch hier M8 Schrauben verwendet werden. Die Halter der Pumpen waren aber noch auf M5 ausgelegt, weil diese schlicht und einfach nicht beachtet bzw. vergessen wurden von der Planung.
Wir konnten diese Pumpen also nicht verbauen. Was macht mein direkter Vorgesetzter als ich nachfragte was ich nun tun soll?
Er nahm eine Borhmaschine, bohrte das Loch im Halter auf und schraubte die Pumpe fest.
Das hört sich erstmal alles nicht so schlimm an, aber man bedenke das nun an der Stelle wo aufgebohrt wurde blankes Metall blitzte. es war keinerlei Rostschutz gegeben. Und diese Pumpe befindet sich wie gesagt am Unterboden des Fahrzeugs. Hätte ich mich nicht beschwert, wäre dieses Auto so an den Kunden ausgeliefert worden, und nach einigen Monaten/Jahren wäre der Halter dieser Pumpe durchgerostet..... Die folgen kann sich jeder denken.
Ich könnte noch ewig so weiterschreiben....
incredible-olf
Administrator
Natürlich entstehen Mängel wenn die Leute ihre arbeit nicht korrekt machen...das ist aber nichtmal auf Autos beschränkt 😉
KeKs
Active member
Aha, sehr interessant, gut zu wissen. 😉 Naja ich denke sowas kannst du nicht ausschließen, da menschliche Blödheit immer irgendwo ne Rolle spielt. Klar wird das woanders genauso sein. Man muss wohl einfach nen bisschen Glück beim Autokauf haben, dass man kein Montagsmodell erwischt.
Pitri
New member
naja ich will damit nicht sagen dass nur fuscher bei vw am band stehen. gibt durchaus welche die ihre arbeit ernst nehmen (ich bin einer davon). aber leider wird das immer seltener....
wenn ich mich in meinem kollegenkreis so umschaue, dann könnte man den laden gleich in dönerwagen umbenennen.... aber das ist ein andres thema.....
wenn ich mich in meinem kollegenkreis so umschaue, dann könnte man den laden gleich in dönerwagen umbenennen.... aber das ist ein andres thema.....
Sind 340€ für's Nachrüsten einer Zentralverrieglung viel? (Materialkosten, Arbeitskosten)
150€ Aufschlag, wenn da noch eine Fernbedienung mit rein soll...Bin momentan wirklich unschlüssig, weil ich den Komfort eigentlich gewohnt war/bin (mein alter Corsa B hatte ne ZV und die Autos meines Vaters immer Fernbedienung), aber bei meinem Panda kein Geld dafür hatte, als ich ihn gekauft habe...
Nun geht es aber nicht darum, ob ich's mir leisten kann/sollte oder nicht (sonst würde ich ja nicht drüber nachdenken, wenn es momentan nicht ginge), sondern vielmehr daum, ob sich das lohnt. Einen hohen Nutzwert hat eine ZV bei mir schon. Auf der anderen Seite wollte ich mir noch ne neue Gitarre holen. Das müsste dann nochmal etwas warten, die übersteigt den Preis nämlich um's Doppelte-.-
150€ Aufschlag, wenn da noch eine Fernbedienung mit rein soll...Bin momentan wirklich unschlüssig, weil ich den Komfort eigentlich gewohnt war/bin (mein alter Corsa B hatte ne ZV und die Autos meines Vaters immer Fernbedienung), aber bei meinem Panda kein Geld dafür hatte, als ich ihn gekauft habe...
Nun geht es aber nicht darum, ob ich's mir leisten kann/sollte oder nicht (sonst würde ich ja nicht drüber nachdenken, wenn es momentan nicht ginge), sondern vielmehr daum, ob sich das lohnt. Einen hohen Nutzwert hat eine ZV bei mir schon. Auf der anderen Seite wollte ich mir noch ne neue Gitarre holen. Das müsste dann nochmal etwas warten, die übersteigt den Preis nämlich um's Doppelte-.-
Reggea Gandalf
Active member
Dann solltest du auch überlegen, wie lange du das Auto noch fahren wirst. Wie alt ist das Auto überhaupt ?
Jetzt ~500€ investieren und dann das Auto in einem Jahr wieder weggeben macht auch nicht so wirklich Sinn. Da kann man sich auch die Zeit so behelfen.
Jetzt ~500€ investieren und dann das Auto in einem Jahr wieder weggeben macht auch nicht so wirklich Sinn. Da kann man sich auch die Zeit so behelfen.
Reggea Gandalf
Active member
Und da ist Zentralverriegelung nicht Serie ? Oo
Okay, dann ist das schon eine Überlegung wert 😉
Okay, dann ist das schon eine Überlegung wert 😉
Nee Sonderausstattung. Ist auch nicht ganz billig, weil die nur im Paket mit elektrischen Fensterhebern geliefert wird. Aber wenn ich mir anguck, was man jetzt alles im Panda als Sonderausstattung wählen muss, was meiner drin hat, finde ich es echt komisch. Die zweite Servolenkung kostet Geld, die lackierten Stoßstangen kosten Geld, und und und...
Das Auto ist halt ein günstiger Kleinwagen. Ich finde ihn zuverlässig (der ADAC übrigens auch in der Pannenstatistik😉) Lässt sich super leicht fahren, ist günstig in der Versicherung und verbraucht nicht allzuviel. Zudem ist meiner auch nicht der unsicherste.
Das Auto ist halt ein günstiger Kleinwagen. Ich finde ihn zuverlässig (der ADAC übrigens auch in der Pannenstatistik😉) Lässt sich super leicht fahren, ist günstig in der Versicherung und verbraucht nicht allzuviel. Zudem ist meiner auch nicht der unsicherste.
Zuletzt bearbeitet:
Reggea Gandalf
Active member
Bleibt immer noch ein Fiat 😉
Die sind leider nie wirklich zuverlässig, das merkt man spätestens nach zwei/drei Jahren.
Das muss natürlich nicht bei jedem so sein und wenn man regelmäßig zur Wartung geht, sollte das auch gehen.
Die sind leider nie wirklich zuverlässig, das merkt man spätestens nach zwei/drei Jahren.
Das muss natürlich nicht bei jedem so sein und wenn man regelmäßig zur Wartung geht, sollte das auch gehen.
KeKs
Active member
Naja wenn's dir letztendlich egal ist würd ich's schon sein lassen. Du musst halt Prioritäten setzen, ich denke eine Gitarre hat für dich mehr Wert als der Comfort einer ZV.
Den Panda kenn ich nur zu gut, in der gleichen "Ausstattung" hatten die den auch beim Pflegedienst, wo ich Zivildienst gemacht hab, der wurde da auch immer (wie alle anderen Autos) sehr stiefmüttlerlich behandelt, vorallem wir Zivi's haben den immer ordentlich getreten, aber das Ding fuhr noch wie am ersten Tag, hätte ich von nem Fiat ehrlichgesagt auch nicht gedacht. Das andere waren alles Smarts, die waren meistens schon nach relativ kurzer Zeit anfällig für einige Macken.
Den Panda kenn ich nur zu gut, in der gleichen "Ausstattung" hatten die den auch beim Pflegedienst, wo ich Zivildienst gemacht hab, der wurde da auch immer (wie alle anderen Autos) sehr stiefmüttlerlich behandelt, vorallem wir Zivi's haben den immer ordentlich getreten, aber das Ding fuhr noch wie am ersten Tag, hätte ich von nem Fiat ehrlichgesagt auch nicht gedacht. Das andere waren alles Smarts, die waren meistens schon nach relativ kurzer Zeit anfällig für einige Macken.
Pitri
New member
Der Ruf von Fiat ist relativ schlecht... allgemein sollen die Italiener nich sonderlich zuverlässig sein...
Aber je weniger Technik drinne steckt, desto weniger kann kaputt gehn 😉
Ein Kumpel hat seinem Astra F auch ne ZV mit FB geschenkt.... War allerdings nur ein 70€ Pack von Ebay...
Das ganze lief ein Jahr Problemlos.. mittlerweile geht die FB nicht mehr, und nurnoch die rechte Fahrzeugseite öffnet und schliesst zuverlässig.
Aber je weniger Technik drinne steckt, desto weniger kann kaputt gehn 😉
Ein Kumpel hat seinem Astra F auch ne ZV mit FB geschenkt.... War allerdings nur ein 70€ Pack von Ebay...
Das ganze lief ein Jahr Problemlos.. mittlerweile geht die FB nicht mehr, und nurnoch die rechte Fahrzeugseite öffnet und schliesst zuverlässig.