Der PCM Fahrrad Thread

wenns noch Trocken wird zieh ich evtl. im laufe des Tages mal wieder los. Grad sieht man keinen Mensch im Wald (erst recht nicht Nachts), da der "Haupt" Trail am Anfang komplett mit Bäumen voll u. abgesperrt ist.
Kann man zwar umfahren, kennt aber anscheinend keiner 😉
 
Ich weiß echt nicht warum, aber irgendwie bin ich schon wieder nicht deiner Meinung, Marco^^ (gut, doch. Das Focus hast du nett hinbekommen. Ich hofffe, du hast aber das Emblem am Steuerrohr nicht verändert 😉)

Die 5mm an der Kurbel merke zumindest ich deutlich (hab zwei Räder mit 170mm und eins mit 175mm). Ich verstehe sowieso nicht, warum standartmäßig alle Räder mit 175er Armen ausgliefert werden, besonders wenn ich mir mal angucke, wie einige Leute über tiefe Schwerpunkte und wie die Bodenfreiheit darunter leidet, argumentieren.
Klar, die Pedale spielen da mehr mit rein, vor allem wenn bei Bärentatzen die Pins anders angeordnet sind - aber da sollen ja wahrscheinlich vorhandene weitergenutzt werden.

Bezüglich Spikes: Auf Eis sind die genial. Einziger Punkt wo sie gefährlich werden: Wenn du absteigst packst du dich auf die Klappe. Sobald aber kein Eis (oder Schnee) mehr liegt, sind sie reinen Gummireifen weit unterlegen. Die Spikes rutschen auf Asphalt und Beton zu leicht, können ausreißen und haben auch so einen etwas höheren Rollwiderstand.
Das macht aber nicht viel, denn dir wurde ja schon angedeutet, dass so ein Reifenwechsel nicht lange dauert. Bei der Nabenschaltung brauchst du bloß einen 15er Maulschlüssel für Achse und einen 8er oder 10er für den Haltehebel von der Rücktrittbremse. Zum Reifenwechsel sind Reifenheber ganz nett, da bekommst du schon für 5€ recht gute, die man auch in den Speichen einhängen kann.
Bei um 80€ für die Reifen ist das bisschen Werkzeug echt nicht die Welt...
 
in wie fern merkst du den unterschied zwischen 170 und 175 deutlich?

@Gigelz;

nein, denn meine alte ist ne Octalink, ein Grund warum sie rausfliegt.
 
Dass der Hebel kürzer ist und ich weniger Drehmoment habe (=weniger Beschleunigung). Andererseits weiß ich, dass ich trotzdem noch einigermaßen viel Druck auf die Pedale bringe, aber regelmäßig bergab nicht mehr mittreten kann, weil ich mich einfach nicht so schnell bewegen kann. Daher überhaupt mein Schritt auf 170mm damals.
Die Bodenfreiheit habe ich bisher noch nicht bewusst gebraucht - in der Regel stelle ich in Kurven oder Geröllfeldern/Baumstubben ohnehin die Kurbelarme waagerecht.
 
@Oijan: Das Emblem am Steuerrohr exestiert nicht 😉 Wurde ja beim entlacken mit abgemacht und das finde ich auch eigentlich überflüssig. Wenn es dran sollte, dann würde es eh in matt schwarz daher kommen.

Gut, bzgl Kurbel will ich dir nicht reinreden, ich hab den Unterschied nicht gemerkt. Meine Meinung steht oben und da kann ich nichts mehr hinzufügen 🙂 Warscheinlich, wie so oft eine Geschmackssache 😉
 
Mein Traum Endurorahmen wäre ein Giant X Adavanced SL, aber der Ghost ist wie ihr gesagt habt auch richtig geil <3

Nunja ich werd mich mal auf die Schale schmeißen, habe mir 3h vorgenommen... Werd ich zwar eh nicht durchhalten aber nun gut 😀
 
kleine Info am Rande:
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ein kleines aber hoffentlich feines Projekt, gestartet von GSG und mir. Alles noch bissl im Aufbau und noch unfertig, aber wir würden uns freuen wenn ihr alle dabei seit und uns etwas unterstützt. Noch soll die Seite, da sie noch so gut wie keinen kontent hat, nicht so publiziert werden. aber sobald der erste content vorhanden ist, wäre es super die mal bissl unters folk zu bringen...
 
@gigelz: Nunja, 3 Stunden war ich weg, rund 2,5h Fahrzeit 😉 Temperaturen sind ganz ok, lediglich bei Tempo 30 auf der Straße frieren die Flossen :/ Sehr interessant zu sehen: au ungefähr 300hm sind die Pfützen noch flüssig, als ich ganz oben war, waren sie gefroren ... sau gefährlich ...

War echt ne geile Tour und ich hab auch nen paar Bildchen gemacht die ich sograde mal uploade. Zwischenzeitlich wusste ich eine halbe Stunde nicht wo ich war, und dann kam ich oberhalb von einem Skilift raus 😀

@invalid: Ja, auch nochmal von meiner Seite: Wäre echt super wenn ihr uns in irgendeiner Form unterstützen könnt, seien es kleine Beiträge, Tests, Werkstatt-Videos oder Berichte oder einfach nur ein paar Bilder ...


Na ich konnte mich nicht entscheiden 🙁

PS: haha Dirtbike verkauft, 185€ 🙂 Sprich Singlespeedbike wird bald gekauft 🙂

dsc01689zrzcu.jpg

Danach kommt ne echt üble Felspassage 😵
dsc01704ftz58.jpg

Dann hab ich nen kurzen Abstecher nach Ägypten gemacht ...
dsc017053dxd4.jpg

... und fast oben angekommen wurde ich mit einer gigantischen Aussicht belohnt 🙂
Habe leider erst jetzt das Setup der Digitalkamera gefunden, die ganzen Bilder sind nur mit 3MP aufgenommen worden :/
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich war heut auch unterwegs. erste Fahrt mit meinen neuen Roeckl Moleno. Auf Bike2do gibts einen Bericht. Der erste Versuch. Hoffe es gefällt.
 
Wow das sieht doch richtig gut aus, 2-3 Rechtschreibfehler, aber die fliegen beim drüberlesen raus 🙂 Wie hast du die Bilder gemacht? Sieht geil aus mit dem weißen Untergrund.
 
nice, aber zurück zur kurbelgeschichte.. klar machen klickies nen centimeter aus, was ihr aber nicht bedenkt, ist dass es der kreisdurchmesser, den der fuß durchmacht dann immernoch der gleiche ist und nur der "kreis" den der fuß macht dann seinen mittelpunkt um einen centimeter nach oben verschiebt 😉

soviel dazu, sprich kurbelarmlänge kann man definitiv nicht durch die pedale beeinflussen 😉

@marco: sehr sehr sehr sehr porno

@gigelz: wehe du machst nichts gescheites draus!
 
@Eck: Joa stimmt mit der Kreisbahn, aber dennoch ist der Fuß dann weiter oben/unten und das ist doch das was die Kurbellänge beeinflussen soll oder?

Ich lad gleich mal paar Bilder hoch von Bikes die in Frage kommen, ich kann mich nicht entscheiden :/

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EDIT (autom. Beitragszusammenführung):


Meine Favoriten sind das letzte (schöne Felgen) und das erste (die Aufkleber kann man einfach abziehen) und das 3&4 (schöne Optik durch die Kette, kann man bei den anderen aber auch günstig nachrüsten). Die beiden anderen gefallen mir nicht wirklich (2. sieht billig aus und das 5. hat einen 1Zoll Schaft :/)
Also eigentlich wäre mir das erste oder letzte am liebsten, wobei das letzte 70€ günstiger wäre trotz gleichwertiger Komponenten. Außerdem hab ich schon ein schwarzes Rad. Also was meint ihr? 😀
 
Zuletzt bearbeitet:
@eck ich versuchs. aber für paar sachen brauch ich noch eure hilfe. aber federung ist schonmal fest glaube. hinten fox rp23 und vorne bomber 55 ata/eta.

@marco das erste sieht doch ganz gut aus 🙂
 
Warum ne bomber? Ich find die hat an nem carbon ghost amr mal goanix zu suchen. Ist aber auch nur meine meinung.

@gsg: es geht um die hebelwirkung ;-) die können die pedale ja nur minimal beeinflussen. Den hebel einfach zu verlängern bringt da afaik mehr
 
Eck schrieb:
Warum ne bomber? Ich find die hat an nem carbon ghost amr mal goanix zu suchen. Ist aber auch nur meine meinung.
Zum Vergrößern anklicken....
hatte beim freund ne bomber 44 getestet. ich find die richtig klasse. könnte auch daran liegen das ich noch nix anderes ausprobiert hab. mit meiner suntour kann man das eh nicht vergleichen. was würdest du denn nehmen ? 🙂
 
Für meinen geschmack gabs nichts geileres als die f120 rlc fit. Ich meine gut durch die talas bin ich fanboy geworden, aber das fahrverhalten war einfach porno. Bei der f120 noch besser als bei der talas (gut die talas war 3 jahre älter) bin auch schon diverse rs gefahren, aber die haben mir nicht so zugesagt. Von den marzochis habe ich aus dem würzburger raum noch nicht allzuviel gutes gehört :-/)
 
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