***Mike***
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Ich finde BMW sind schöne Autos mit guter Leistung :coolblue:
Auto TUNING *Thread*
- Ersteller ***Mike***
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incredible-olf
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Der wird auch garnicht gebaut 😉
trendresistent
New member
Ich durfte mal nen 750i (300PS, V12) überführen...ALTER!!! Dem merkte man sein Gewicht aber überhaupt nicht an...dafür konnte man aber auch zuschauen, wie der Tank leerer wurde. Sollte der Sprit irgendwann noch mal bezahlbar sein, ist das auf jeden Fall mein nächster!
PS: Macht auch als Wohnzimmertisch ne gute Figur...😀
PS: Macht auch als Wohnzimmertisch ne gute Figur...😀
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SoftAir Booster
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Aaaaaah!! Ein Motorenbeschmutzer 😉
Motoren gehören ins Auto, nicht in dein Wohnzimmer 😀
Motoren gehören ins Auto, nicht in dein Wohnzimmer 😀
trendresistent
New member
@R32:
Im Vergleich zu was?... Skyline? Evo? Ruf? Shelby? Hayabusa?...für ne stinknormale Oberklasselimo, die im Mittel von Gangstertürken oder Bankkaufleuten gefahren wird und momentan für ca. 1500 Euro zu haben ist, war ich auf jeden Fall hellauf begeistert. Understatement pur und die geile Vollausstattung kommen noch dazu.
PS: Leider hatte ich noch nicht das Glück, mal in nem IVer Golf R32 fahren oder sitzen zu dürfen...🙁
PS2: Für dich wäre dann eher der Mc Laren F1 interessant, denn da steckt der Motor vom 750i drin (zumindest die Grundsubstanz davon)...:fresse:
Im Vergleich zu was?... Skyline? Evo? Ruf? Shelby? Hayabusa?...für ne stinknormale Oberklasselimo, die im Mittel von Gangstertürken oder Bankkaufleuten gefahren wird und momentan für ca. 1500 Euro zu haben ist, war ich auf jeden Fall hellauf begeistert. Understatement pur und die geile Vollausstattung kommen noch dazu.
PS: Leider hatte ich noch nicht das Glück, mal in nem IVer Golf R32 fahren oder sitzen zu dürfen...🙁
PS2: Für dich wäre dann eher der Mc Laren F1 interessant, denn da steckt der Motor vom 750i drin (zumindest die Grundsubstanz davon)...:fresse:
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incredible-olf
Administrator
Es gab auch Zeiten da hatte der stärkste Golf ab werk grad 100PS...
trendresistent
New member
Jup, das war mein erster Wagen.😀
Golf I GTI, Bj. 77...nur die kreiselförmigen Tachoabdeckungen nervten...
Golf I GTI, Bj. 77...nur die kreiselförmigen Tachoabdeckungen nervten...
R32
Super-Moderator
Korrekt, die aber Gottseidank vorrüber sind...
@ Trend
Im Vergleich zu meinem R...
Der 750i fährt mir nicht großartig davon. 😉
Malte
New member
Ja deiner ist ja auch ein kleiner Flitzer ,und der 750i ne Limo 😉
Find r32 aber besser .
PC-Freak-Nasty
Banned
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trendresistent
New member
Audi z.B. pflanzt die Teile in den A8 und R8, sogar als Diesel in den Q7. BMW und Benz haben die auch im Programm, üblicherweise in den Oberklasselimos.
PS: Heute ist es soweit: Nach langer Wartezeit darf ich heut nachmittag den neuen Scirocco probefahren! 2.0 TSi mit 200PS und DSG Getriebe...ich meld mich dann später nochmal, hihi!:rulez:
PS: Heute ist es soweit: Nach langer Wartezeit darf ich heut nachmittag den neuen Scirocco probefahren! 2.0 TSi mit 200PS und DSG Getriebe...ich meld mich dann später nochmal, hihi!:rulez:
R32
Super-Moderator
Hab ich bei meinem Dealer auch schon gefahren.
Hat mich nicht so vom Hocker gerissen.
Schön ist das Teil allemal, der Motor ist der gleich wie im Golf 5 GTI ( 2,0TFSI )
Das DSG Getriebe ist Sahne, ich stehe aber mehr auf herkömmliche Schaltung. Sound hat das Teil halt garnicht, ausser etwas pfeiffen vom Turbo.
Kein R Ersatz, wenn VW beim Rocco, oder neuen Golf 6 keinen V6 bzw R anbietet, werde ich die Marke früher oder später wechseln müssen...
Hat mich nicht so vom Hocker gerissen.
Schön ist das Teil allemal, der Motor ist der gleich wie im Golf 5 GTI ( 2,0TFSI )
Das DSG Getriebe ist Sahne, ich stehe aber mehr auf herkömmliche Schaltung. Sound hat das Teil halt garnicht, ausser etwas pfeiffen vom Turbo.
Kein R Ersatz, wenn VW beim Rocco, oder neuen Golf 6 keinen V6 bzw R anbietet, werde ich die Marke früher oder später wechseln müssen...
trendresistent
New member
Bestimmt entwickelt Hartmann ne vernünftig klingendende Abgasanlage für den Rocco. Die erhältlichen Felgen sind ja auch nich gerade prall, da muss man dann auch wieder bei O.Z. oder BBS vorbeischauen.
incredible-olf
Administrator
R32
Super-Moderator
Das ist richtig.
Ich hoffe ja auch das da noch was kommt.
Das Problem ist nur, das in allen bisherigen Tests, und sogar seitens VW schon bestätigt wurde, das es keinen R32 bzw R36 im Golf mehr geben wird. V6 sei nichtmehr Zeitgemäß hieß es.
Wenn eine R Variante kommt, dann höchstens ein 4 Zylinder Turbo hieß es.
Kann man nur abwarten und Tee trinken.
Ein R ohne V6 ist kein R.
Das war dann ( leider ) der letzte VW.
trendresistent
New member
So, bin wieder da.
Die Probefahrt im Scirocco war (eigentlich) endgeil.
Sportlicher Faktor: Wirklich schön sportlich zu fahren, spontane Gasannahme und nette Werte (0-100 unter 7 sec., Vmax konnte ich leider nicht austesten, die Bahn war gerammelt voll) in Verbindung mit dem elektronisch einstellbarem Fahrwerk. Und endlich hat man nicht mehr das Gefühl, direkt auf dem Bodenblech zu sitzen, wie bei Rocco 1+2.
Interieur: Schön ausgeformte Sitze (sogar hinten zwei nette Einzelsitze) und die heute übliche gute Verarbeitungsqualität sorgen für Wohlfühlfeeling pur.
Optik: Rassig und (momentan, da neu) der absolute Eyecatcher.
Technik: Der TSI Motor zielt eher auf ne gute Euro5 Note ab, als das er die Karosserie nach vorne schieben will. Da müsste VW nochmal ein grösseres Aggregat nachlegen...bin sogar der Meinung, dass der G60 Motor im Corrado bedeutend besser zur Sache ging!
Übersicht: Nach hinten wie immer schlecht, mächtige C-Säulen und ein straff nach oben gezogenes Heck machen den optionalen Parkpilot zum Pflichtkauf, da die Stossfänger komplett lackiert sind und somit keinen Parkrempler verzeihen.
Mein Fazit: Nettes Spielzeug für die Söhne reicher Eltern, denn mit ner vernünftigen Ausstattung kostet der Scirocco mit der grössten Maschine locker über 30000 Euro!
Die Probefahrt im Scirocco war (eigentlich) endgeil.
Sportlicher Faktor: Wirklich schön sportlich zu fahren, spontane Gasannahme und nette Werte (0-100 unter 7 sec., Vmax konnte ich leider nicht austesten, die Bahn war gerammelt voll) in Verbindung mit dem elektronisch einstellbarem Fahrwerk. Und endlich hat man nicht mehr das Gefühl, direkt auf dem Bodenblech zu sitzen, wie bei Rocco 1+2.
Interieur: Schön ausgeformte Sitze (sogar hinten zwei nette Einzelsitze) und die heute übliche gute Verarbeitungsqualität sorgen für Wohlfühlfeeling pur.
Optik: Rassig und (momentan, da neu) der absolute Eyecatcher.
Technik: Der TSI Motor zielt eher auf ne gute Euro5 Note ab, als das er die Karosserie nach vorne schieben will. Da müsste VW nochmal ein grösseres Aggregat nachlegen...bin sogar der Meinung, dass der G60 Motor im Corrado bedeutend besser zur Sache ging!
Übersicht: Nach hinten wie immer schlecht, mächtige C-Säulen und ein straff nach oben gezogenes Heck machen den optionalen Parkpilot zum Pflichtkauf, da die Stossfänger komplett lackiert sind und somit keinen Parkrempler verzeihen.
Mein Fazit: Nettes Spielzeug für die Söhne reicher Eltern, denn mit ner vernünftigen Ausstattung kostet der Scirocco mit der grössten Maschine locker über 30000 Euro!
R32
Super-Moderator
Malte
New member
Reggea Gandalf
Active member
Ein G60 wird wohl deutlich langsamer sein als der aktuelle 2.0 TSI...
Ein 2 Liter Turbo lässt einen gleichstarken V6 nunmal nicht gut aussehen. Gib nem GTI mal 50 PS mehr per Chip 😉
Oder nimm einen Megane RS mit Standard oder 250 PS 🙂
Ein 2 Liter Turbo lässt einen gleichstarken V6 nunmal nicht gut aussehen. Gib nem GTI mal 50 PS mehr per Chip 😉
Oder nimm einen Megane RS mit Standard oder 250 PS 🙂
trendresistent
New member
Hatte mich verschrieben, ich meinte den VR6 Corrado, nicht den G60.:wall:
Und da siehts für den Corrado auf jeden Fall besser aus: 0,8L mehr Hubraum und ca. 400kg weniger Gewicht.
Und da siehts für den Corrado auf jeden Fall besser aus: 0,8L mehr Hubraum und ca. 400kg weniger Gewicht.
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