Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
gsg9man
New member
Würde mir auch keine Spikes holen, denn bei 5cm Schneedecke hast du dadurch wieder keinen Vorteil mehr und auch sonst sollen sie nur geringfühgig besser packen. Weiterer Nachteil: Die Spikes vernichten den Rundlauf extremst, sprich du muss wesentlich fester ins Eisen reten.
Auf Eis hauts dich mit jedem normalen Reifen hin, außer mit Spikes.
Bei uns kommt heut wieder mal die Sonne raus, keine Wolke am Himmel :-D
So solls sein!
Wenn diese billig-Versionen nimmst ist klar 😉
Das ist auch der Grund warum ich persönlich keine möchte, da bist du schnell 100€ los :hmm:
gsg9man
New member
Das ist auch bei den teuren so, da brauchs du welche mit 200-240 Spikes. Nach den ersten 100km fehlen dir dann schon die ersten 20 Spikes und das bei einem Preis von über 100€ wie du richtiger Weise sagst.
Ich wollte grade mal nen paar Schrauben bestellen, 4 Stück für Bremshebel, 1 ma A-Headkappen Schraube und 2 Zugeinstellschrauben ... mit Versand 20€ -.- Son ka** 🙁 Jemand interesse an meinen roten Schrauben?
Ich wollte grade mal nen paar Schrauben bestellen, 4 Stück für Bremshebel, 1 ma A-Headkappen Schraube und 2 Zugeinstellschrauben ... mit Versand 20€ -.- Son ka** 🙁 Jemand interesse an meinen roten Schrauben?
Passi der kleine
New member
Ich hab erstmal schön Luft aus meinen Reifen gelassen, sonst durchlöchter mir der Streusplit wieder alles ._.
Ich glaub ich les nicht richtig (und weigere mich, so ein Kappes nochmal nachzulesen)!
Wer hat dieses unqualifizierte Gerücht hier reingesetzt, dass Spikes nix bringen würden?
@ Gigelz
Winterdienst bei euch gut? Du hast doch geschrieben, du willst damit in den Wald! Bist du mal auf einem Weg gefahren, auf dem auch Fußgänger den Schnee festtrampeln? Oder Pferde? Wenn das antaut und wieder überfriert hast du ohne Spikes ganz schön was zu tun, dir da eine Ideallinie zu suchen.
Dass die Nägel rausfliegen kann ich auch kein Stück bestätigen. Meine IceSpiker haben weit mehr als 100km runter (wohl eher 1000-2000), da fehlt an zwei Reifen genau ein Spike (also einer von 480)!
Auch ist die Gummimischung eine andere, auf niedrigere Temperaturen ausgelegt. Weiche Sommermischungen (ich habs mit den 5.10 Schuhsohlen und der 42er Maxxis-Mischung probiert) frieren regelrecht ein: Fahrverhalten in etwa so wie auf alten Dachlatten. Der Conti blieb weich. Auch das Profil geht wunderbar im Schnee. Klar ist's Fahren im Tiefschnee extrem anstrengend, aber da gräbt er sich so lange tiefer rein, bis wieder fester Untergrund ist und dann ist wieder Vortrieb angesagt.
Die reinen Gummireifen "schmieren" sich voll und man baut sich eine persönliche Eisfläche in der Grube, wo der Reifen gerade drinsteckt.
Der Rollwiderstand ist übrigens auch nur auf furztrockenem Asphalt/Beton/Pflaster höher.
Wer hat dieses unqualifizierte Gerücht hier reingesetzt, dass Spikes nix bringen würden?
@ Gigelz
Winterdienst bei euch gut? Du hast doch geschrieben, du willst damit in den Wald! Bist du mal auf einem Weg gefahren, auf dem auch Fußgänger den Schnee festtrampeln? Oder Pferde? Wenn das antaut und wieder überfriert hast du ohne Spikes ganz schön was zu tun, dir da eine Ideallinie zu suchen.
Dass die Nägel rausfliegen kann ich auch kein Stück bestätigen. Meine IceSpiker haben weit mehr als 100km runter (wohl eher 1000-2000), da fehlt an zwei Reifen genau ein Spike (also einer von 480)!
Auch ist die Gummimischung eine andere, auf niedrigere Temperaturen ausgelegt. Weiche Sommermischungen (ich habs mit den 5.10 Schuhsohlen und der 42er Maxxis-Mischung probiert) frieren regelrecht ein: Fahrverhalten in etwa so wie auf alten Dachlatten. Der Conti blieb weich. Auch das Profil geht wunderbar im Schnee. Klar ist's Fahren im Tiefschnee extrem anstrengend, aber da gräbt er sich so lange tiefer rein, bis wieder fester Untergrund ist und dann ist wieder Vortrieb angesagt.
Die reinen Gummireifen "schmieren" sich voll und man baut sich eine persönliche Eisfläche in der Grube, wo der Reifen gerade drinsteckt.
Der Rollwiderstand ist übrigens auch nur auf furztrockenem Asphalt/Beton/Pflaster höher.
Passi der kleine
New member
Smart sam und einen von Speciliazed 😀
Gigelz
Active member
ich weiß nicht wie ich das erklären soll 😀 das ist halt wald, aber teilweise noch asphaltiert. nur nicht mehr so heile. da fährt dann auch der winterdienst durch und streut salz... ich brauche halt auch reifen mit denen ich auch sonst im sommer richtig rödeln kann im wald. sehe es nicht so wirklich ein mir da 2 paar reifen zu holen, kosten ja schließlich auch nicht gerade wenig.
Also gut - welchen hast du benutzt?
ibc-Meinungen zählen nicht. Unter 10000 Leuten findest du immer welche, die nicht zufrieden sind - meistens schreien die auch am meisten und lautesten.
Mit den zwei Sätzen sehe ich ein, kosten immerhin auch 80€ (halten dann aber auch locker 5 Jahre, bei Vielfahrern)
Ich merk übrigens grad, dass ich mich vertan hab: Ich fahre keine IceSpiker (das wären die von Schwalbe), sondern die SpikeClaw (von Conti)
ibc-Meinungen zählen nicht. Unter 10000 Leuten findest du immer welche, die nicht zufrieden sind - meistens schreien die auch am meisten und lautesten.
Mit den zwei Sätzen sehe ich ein, kosten immerhin auch 80€ (halten dann aber auch locker 5 Jahre, bei Vielfahrern)
Ich merk übrigens grad, dass ich mich vertan hab: Ich fahre keine IceSpiker (das wären die von Schwalbe), sondern die SpikeClaw (von Conti)
Zuletzt bearbeitet:
gsg9man
New member
Ich fahre sie nicht mehr ... Und 1000 Meinungen bei IBC bedeuten mir mehr wie 2 Meinungen hier 😉
Ich bin die Schwalbe Ice Spiker Pro Evo gefahren und bin der Überzeugung, dass gescheite Matschreifen wesentlich besser für den Winter sind (nicht das du dich angegriffen fühlst: MEINE Meinung!). Gehen wir mal davon aus, der Winter dauert ~4-5 Monate. Davvon liegen in 3 Monaten Schnee, welcher höher als die Eisschicht ist und somit die Spikes gar nicht im Eis greifen können. Dann bleiben noch 1-2 Monate in denen es Temperaturen von sub 0°C gibt und es teoretisch eine Eisfläche gibt oder eine Eiisfläche unter einer dünnen Schneefläche sodass die Spikes greifen können. Da in diesen 1-2 Monaten es aber kaum diesen Fall gibt sind die Reifen für mich einfach unfug, wenn man in nem Eiskanal färt oder bei euch öfters Eis ist, ok! Aber ich kauff mir nicht für 1-2 Wochen im Jahr 80€ Reifen ...
Ein Matschreifen hingegen schmeist den Schnee noch wesentlich besser raus wie all diese Spikereifen und bietet somit in der ganzen zeit wo Schnee liegt in MEINEN Augen den besten Kompromiss.
Wenn DU das anders siehst, OK!!! Deswegen brauchst du mih hier nciht an zu pflaumen ...
Ich bin die Schwalbe Ice Spiker Pro Evo gefahren und bin der Überzeugung, dass gescheite Matschreifen wesentlich besser für den Winter sind (nicht das du dich angegriffen fühlst: MEINE Meinung!). Gehen wir mal davon aus, der Winter dauert ~4-5 Monate. Davvon liegen in 3 Monaten Schnee, welcher höher als die Eisschicht ist und somit die Spikes gar nicht im Eis greifen können. Dann bleiben noch 1-2 Monate in denen es Temperaturen von sub 0°C gibt und es teoretisch eine Eisfläche gibt oder eine Eiisfläche unter einer dünnen Schneefläche sodass die Spikes greifen können. Da in diesen 1-2 Monaten es aber kaum diesen Fall gibt sind die Reifen für mich einfach unfug, wenn man in nem Eiskanal färt oder bei euch öfters Eis ist, ok! Aber ich kauff mir nicht für 1-2 Wochen im Jahr 80€ Reifen ...
Ein Matschreifen hingegen schmeist den Schnee noch wesentlich besser raus wie all diese Spikereifen und bietet somit in der ganzen zeit wo Schnee liegt in MEINEN Augen den besten Kompromiss.
Wenn DU das anders siehst, OK!!! Deswegen brauchst du mih hier nciht an zu pflaumen ...
Das mit den Schwalbes hab ich befürchtet - da ist mir auch noch niemand begegnet, der die mag.
Matschreifen schmeißen den Schnee leider eben nicht besser weg als Spikes. Die haben in der Regel recht weiche Gummimischungen, die dann aber bei Frost aushärten. Dann sind sie nicht mehr in der Lage, sich so tief in den Schnee zu fräsen, dass sie irgendwann festen Untergrund erreichen.
Ist das gleiche Phänomen, wie wenn im Winter die Leute meinen, in irgendwelche hoch zugeschneiten Parklücken fahren zu müssen und beim Ausparken dann zu ruppig einkuppeln. Einmal durchgedreht bekommt reines Gummi keinen Halt mehr, weil sich an der Reibfläche sofort Eis bildet.
Matschreifen schmeißen den Schnee leider eben nicht besser weg als Spikes. Die haben in der Regel recht weiche Gummimischungen, die dann aber bei Frost aushärten. Dann sind sie nicht mehr in der Lage, sich so tief in den Schnee zu fräsen, dass sie irgendwann festen Untergrund erreichen.
Ist das gleiche Phänomen, wie wenn im Winter die Leute meinen, in irgendwelche hoch zugeschneiten Parklücken fahren zu müssen und beim Ausparken dann zu ruppig einkuppeln. Einmal durchgedreht bekommt reines Gummi keinen Halt mehr, weil sich an der Reibfläche sofort Eis bildet.
gsg9man
New member
Wie gesagt, ich habe da andere Erfahrunngen gemacht.... Bei Matschreifen gibt es ja idR immer verschiedene Gummimischungen.
Nachdem ich heute meinen Satel verkauft habe, hab ich dann mal die Schrauben bestellt. Da freu ich mich schon drauf 🙂 2 schöne Zugeinsellschrauben aus Alu gibt es (der eine alte von mir hat sich bei em Sturz verbogen) dazu 🙂 Somit bin ich dann bei unter 200g für die beiden Schalthebel ...
Nachdem ich heute meinen Satel verkauft habe, hab ich dann mal die Schrauben bestellt. Da freu ich mich schon drauf 🙂 2 schöne Zugeinsellschrauben aus Alu gibt es (der eine alte von mir hat sich bei em Sturz verbogen) dazu 🙂 Somit bin ich dann bei unter 200g für die beiden Schalthebel ...
gsg9man
New member
Mein Vater meinte eben ich soll mal ne Liste mit Sachen machen, welche ich mir zu Weihnachten wünsche und oh wunder es fallen mir gar nicht sooo viele ein. Im Zentrum steht zZ ne schöne RS SID. Wisst ihr, wie die sich in den letzten Modelljhren verändert hat? Habe im Hinterkopf, dass zB von 2010 nach 2011 nur das Casting leicht verändert wurde ...
Passi der kleine
New member
Schwarz!
gsg9man
New member
Ja ich glaub auch, heute sind die Schrauben gekommen. Hab sie beim Essen ausgepackt und als ich dann diese ~5g Aluminium in der Hand hatte und mir durch den kopf ging, dass die doofen Teile knapp 20€ gekostet haben dachte ich mir erst "... ob das wirklich sein musste?" ... Als alles wenige Minuten später montiert war fand ich die Antwort: "JA!" Sieht echt geil aus, black is beautiful!
Da ich die Schaltzüge ja nochmal komplett ausbauen musste wegen den neuen Zugeinstellschrauben und ich spontan lust hatte ne Runde zu fahren ging es dann über die Straße zum Start eines Trails und über diesen zurück nach Hause <3 Entweder ich hatte meine Schaltung noch nie so gut eingestellt oder das neue Schaltwerk ist doch besser wie das XT ... Nebenbei wurde vor der Runde noch der Carbonsattel montiert, welcher einen super Eindruck gemacht hat auf dieser leider kleinen Runde.
Jetzt fehlen mir nur noch 2 Sachen, welche mich noch stören: Eine Carbonsattelklemme mit ~12g. Diese wiegt dann zwar 3 g mehr wie die aktuelle, sollte aber auch mehr Klemmkraft aufbringen, um die Stütze zu fixieren. Außerdem die Gabel, wobei ich da zZ überlege obs wirklich ne SID oder doch ne F100 sein soll ... mein Gefühl sagt SID, der Geldbeutel ganz klar F100. Für 270€ bekommt man jede Menge von den Fox Gabeln, die SID's muss man suchen, vorallem in schwarz ...
Da ich die Schaltzüge ja nochmal komplett ausbauen musste wegen den neuen Zugeinstellschrauben und ich spontan lust hatte ne Runde zu fahren ging es dann über die Straße zum Start eines Trails und über diesen zurück nach Hause <3 Entweder ich hatte meine Schaltung noch nie so gut eingestellt oder das neue Schaltwerk ist doch besser wie das XT ... Nebenbei wurde vor der Runde noch der Carbonsattel montiert, welcher einen super Eindruck gemacht hat auf dieser leider kleinen Runde.
Jetzt fehlen mir nur noch 2 Sachen, welche mich noch stören: Eine Carbonsattelklemme mit ~12g. Diese wiegt dann zwar 3 g mehr wie die aktuelle, sollte aber auch mehr Klemmkraft aufbringen, um die Stütze zu fixieren. Außerdem die Gabel, wobei ich da zZ überlege obs wirklich ne SID oder doch ne F100 sein soll ... mein Gefühl sagt SID, der Geldbeutel ganz klar F100. Für 270€ bekommt man jede Menge von den Fox Gabeln, die SID's muss man suchen, vorallem in schwarz ...