Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
gsg9man
New member
Schau mal bei IBC, da gibt es jede Menge. Oder auch bei eBay gibt es richtige Schnäppchen. Da muss du allerdings wirklich glück haben oder sehr oft nachschauen, denn die Sachen sind innerhalb von ein paar Minuten vergriffen. Habe mich in den letzten Tagen für 5 Bremsen gemeldet die max 10 Minuten bevor ich geschrieben habe gemeldet, dass ich sie sofort nehme. Alle waren schon weg 😵
Was heißt "bekommen könnte"?
Rechne mal nach, ob dich eine frische Schnellspannergabel nicht fast genausoviel kosten würde, wie die Bomber + neue Nabe (oder Laufrad).
Steckachsen sind eine feine Sache, einfach wesentlich stabiler (und somit spurtreuer).
Achte aber drauf, dass die neue Gabel nicht zu lang wird. Eine 55 wäre schon ein ziemlicher Trümmer 😉
Rechne mal nach, ob dich eine frische Schnellspannergabel nicht fast genausoviel kosten würde, wie die Bomber + neue Nabe (oder Laufrad).
Steckachsen sind eine feine Sache, einfach wesentlich stabiler (und somit spurtreuer).
Achte aber drauf, dass die neue Gabel nicht zu lang wird. Eine 55 wäre schon ein ziemlicher Trümmer 😉
Eck
New member
puuh ich frag noch mal ind ie runde ob irgendjemand einen verwandten / bekannten / was auch immer hat, der auch nur irgendwie interesse an meinem bike haben könnte. wenn ja bitte melden.
hier noch einmal der ebay link (mittlerweile wirklich zum spott-preis -.-)
hier noch einmal der ebay link (mittlerweile wirklich zum spott-preis -.-)
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Gigelz
Active member
die bomber 44 könnte ich auf jedenfall für unter 100€ bekommen. ich schau in nächster zeit mal wie ich das regel und sag dann nochmal bescheid 🙂 in jedemfall aber schonmal danke für eure hilfe :-D😀
gsg9man
New member
@Obijan: Die Meinung teile ich nicht wirklich, also im Prinzip schon: Klar ist die Gabel stabieler, auch den aus/einbau mit einer Steckachse finde ich besser. Aber Spurtreuer? Finde ich nicht, kein zu bemerkender unterschied (meine Meinung!)
Heute ist die Gabel von invalid gekommen und das Dirtbike ist jetzt mehr oder weniger fertig aufgebaut. Lediglich die Bremse fehlt noch. Allerdings stört mich eine Sache noch extrem bzw ein Problem. Ich will keinen Kettenspanner benutzen, also habe ich die Kette möglichst kurz gemacht und dran gepappt ... naja, entweder sie ist zu locker (schlägt auf) oder sie ist zu straff gespannt -.- Jemand ne Idee wie ich das ganze ohne Kettenspanner lösen kann?
EDIT (autom. Beitragszusammenführung):
Hier mal nen paar Bilder von mir:
Das ist dann wohl die fertig lackierte Kurbel mit unter 510g fürs Focus ♥
Und das ist das Dirtbike im aktuellen Zustand 😀 Danke an invalid für die Gabel 🙂 Und joa sonst, Bremse ist wie gesagt unterwegs und das Kettenproblem hab ich erstmal mit nem modifizierten Schaltwerk gelöst.
Heute ist die Gabel von invalid gekommen und das Dirtbike ist jetzt mehr oder weniger fertig aufgebaut. Lediglich die Bremse fehlt noch. Allerdings stört mich eine Sache noch extrem bzw ein Problem. Ich will keinen Kettenspanner benutzen, also habe ich die Kette möglichst kurz gemacht und dran gepappt ... naja, entweder sie ist zu locker (schlägt auf) oder sie ist zu straff gespannt -.- Jemand ne Idee wie ich das ganze ohne Kettenspanner lösen kann?
EDIT (autom. Beitragszusammenführung):
Hier mal nen paar Bilder von mir:
Das ist dann wohl die fertig lackierte Kurbel mit unter 510g fürs Focus ♥
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Und das ist das Dirtbike im aktuellen Zustand 😀 Danke an invalid für die Gabel 🙂 Und joa sonst, Bremse ist wie gesagt unterwegs und das Kettenproblem hab ich erstmal mit nem modifizierten Schaltwerk gelöst.
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Zuletzt bearbeitet:
gsg9man
New member
Jop sind die RaceKings 😀 Mit nem ca 5x 15cm Flicken für jeden Reifen und ne halbe Tube Silikon sind sie wieder einigermaßen fahrbar 😉
Was mich noch stört ist die Sattelhöhe und Sattelstellung. Werd gleich mal meinem Vater MEINE Sattelstütze abluxen und ihm seine alte dranbauen, dann komme ich nochmal paar cm weiter runter. Immerhin etwas.
Was mich noch stört ist die Sattelhöhe und Sattelstellung. Werd gleich mal meinem Vater MEINE Sattelstütze abluxen und ihm seine alte dranbauen, dann komme ich nochmal paar cm weiter runter. Immerhin etwas.
Limonade112
New member
Hab auch Racekings. Sind die nich Tubeless? 😀
Rahmen, die auf Singlespeed ausgelegt sind, haben normalerweise horizontale Ausfallenden (also Langlöcher) mit irgendeiner Spannvorrichtung da drin. Deiner hat wahrscheinlich stattdessen einfach nur unten das Loch, wo das Schaltauge reinkommt. Ohne Spannrolle wirst du nicht weit kommen, die Kette längt sich ja mit zunehmendem Verschleiß - aber nicht gleich so weit, dass du jedes Mal ein Kettenglied rausschmeißen kannst.
Wenn du es trotzdem probieren willst, kannst du ja mal nach einer Spank Halflink gucken, da musst du zumindest nicht immer gleich ein ganzes Doppelglied rausknipsen.
Wenn du es trotzdem probieren willst, kannst du ja mal nach einer Spank Halflink gucken, da musst du zumindest nicht immer gleich ein ganzes Doppelglied rausknipsen.
gsg9man
New member
@Obijan: Ja, ne Halflink wäre evtl. ne Lösung. Vorallem wäre die für den engen Radius vom hinteren Ritzel gut, aber zZ läuft es so echt gut mit dem halben Schaltwerk vondaher lasse ich es erstmal so. Trotzdem Danke 😉
Heute ist die Bremse gekommen und das Rad ist somit komplett ♥ Endlich ... grad erstmal schön ne Runde durchs Dorf gerollt, macht echt mega viel Spaß wenn man so ein Simples Teil unterm arsch hat.
@Eck: Ich biete 1501€ 😉 + Versand 😀
Heute ist die Bremse gekommen und das Rad ist somit komplett ♥ Endlich ... grad erstmal schön ne Runde durchs Dorf gerollt, macht echt mega viel Spaß wenn man so ein Simples Teil unterm arsch hat.
@Eck: Ich biete 1501€ 😉 + Versand 😀
invalid
New member
so... da ich ja immernoch nicht fahren kann und es auch noch etwas dauern wird, mach ich grad paar service sachen am Bike. Passend dazu kam heute mein neuer Montageständer. Echt super das teil. Der macht das arbeiten erheblich entspanter.
Erste Tätigkeit war das anbauen meiner neuen SLX Shifter, das ging leicht von der Hand. Die Schaltung war auch schnell justiert. Zweiter und schon komplizierterer Akt, war der Service meiner Elixir CR. So stellte sich heraus, das meine Befürchtungen war wurden und eine der Dichtungen bei der hinteren Bremse defekt war. Dummerweise genau am Pad Contact Adjustment, wo es von AVID keine Ersatzteile gibt. Daher muss ich da wohl nun etwas improvisieren und mir eine neue Dichtung beschaffen welche 12,6 mm Innendurchmesser hat und 0,75-0,8 mm stark ist und dazu noch DOT verträgt. Ich sehe das wird ein spaß.
Erste Tätigkeit war das anbauen meiner neuen SLX Shifter, das ging leicht von der Hand. Die Schaltung war auch schnell justiert. Zweiter und schon komplizierterer Akt, war der Service meiner Elixir CR. So stellte sich heraus, das meine Befürchtungen war wurden und eine der Dichtungen bei der hinteren Bremse defekt war. Dummerweise genau am Pad Contact Adjustment, wo es von AVID keine Ersatzteile gibt. Daher muss ich da wohl nun etwas improvisieren und mir eine neue Dichtung beschaffen welche 12,6 mm Innendurchmesser hat und 0,75-0,8 mm stark ist und dazu noch DOT verträgt. Ich sehe das wird ein spaß.
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Limonade112
New member
Hab die gleichen Shifter :>
Ich hatte heut innerorts knappe 65-70KM/h drauf, der Höhenunterschied machts möglich 😉
Blöd aber, das ich momentan (Schaltzug gerissen) auf dem mittlerem Kettenblatt festhänge. Eigentlich schon ne Ewigkeit, aber irgendwie bin ich zu faul diesen zu bestellen. Evtl. bestell ich direkt die neuen Schlappen mit. Spikes wären auch nicht schlecht, aber recht teuer und kannst nur im Winter fahren.
Und die Waldarbeiter lassen sich eine Menge Zeit beim Baumfällen...
Die haben schon vor Monaten begonnen und die ganzen Schönen Strecken versperrt. Wenn die das ganze mit dem Harvester abholen hast wieder riesen Waldautobahnen drin...
Blöd aber, das ich momentan (Schaltzug gerissen) auf dem mittlerem Kettenblatt festhänge. Eigentlich schon ne Ewigkeit, aber irgendwie bin ich zu faul diesen zu bestellen. Evtl. bestell ich direkt die neuen Schlappen mit. Spikes wären auch nicht schlecht, aber recht teuer und kannst nur im Winter fahren.
Und die Waldarbeiter lassen sich eine Menge Zeit beim Baumfällen...
Die haben schon vor Monaten begonnen und die ganzen Schönen Strecken versperrt. Wenn die das ganze mit dem Harvester abholen hast wieder riesen Waldautobahnen drin...
Passi der kleine
New member
Ich hab im moment nicht mal richtig Zeit zu fahren also so richtig Touren 🙁 Einfach zu viel Hausaufgaben etc. ich bin meist erst um 18 uhr oder so fertig und da fahren lohnt nicht mehr und alles aber irgendwann werd ich mri mal zeit nehmen ein Wochenende lang und ne schöne Tour machen 😀
Klar, aber fällt sowieso no anderes Zeug an.
invalid
New member
die liste wird immer länger. bei der Demontage zeigte sich nun, das beide vordere Kolben zum Teil gebrochen waren. Ersatz muss also her. Und auch die Bremsleitungen haben wohl bei dem Sturtz gelitten. Beide sind am Hebel unter der Kappe abgeknickt. Naja.. was solls. Neue Kolben bestellt und dazu roter Jagwire Bremsschlauch. Wenn man schon mal dabei ist kannst ja was spezielles sein. Irgendwie muss ich ja kompensieren das ich mir mein bike grad nur anschauen kann.
Limonade112
New member
Ich müsst mal mein Lenker umbauen. Hab nur son kack Lenker der bisschen kurz ist und ne scheiß Form hat. Lenker sollt nicht teuer sein ab 62cm und passend fürn Univega HT550.
Um den Lenker zu tauschen der auch länger ist brauch ich auch längere Bremsschläuche. Eigentlich nur hinten.
Neue schalt schläuche( da wo der drahtzug drin ist) bräucht ich auch. neu muss nix sein nur funktional. muss halt alles länger sein.
Wenn ihr mehr Infos braucht nachfragen wüsste nicht was ich noch hinschreiben soll.
wie man das mit der schaltung macht wüsst ich. längere leitungen und n längerer draht zug.
nur wiebei der bremse? müsst ich dann ja auch noch entlüften. fürn entlüftungskit für avid juicy 3 habv ich kein geld.
Um den Lenker zu tauschen der auch länger ist brauch ich auch längere Bremsschläuche. Eigentlich nur hinten.
Neue schalt schläuche( da wo der drahtzug drin ist) bräucht ich auch. neu muss nix sein nur funktional. muss halt alles länger sein.
Wenn ihr mehr Infos braucht nachfragen wüsste nicht was ich noch hinschreiben soll.
wie man das mit der schaltung macht wüsst ich. längere leitungen und n längerer draht zug.
nur wiebei der bremse? müsst ich dann ja auch noch entlüften. fürn entlüftungskit für avid juicy 3 habv ich kein geld.
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gsg9man
New member
@invalid: Hast ne PN! Das mit der Dichtung ist natürlich großer Sche**! Schau dich vllt mal bei IBC nach einem defekten Bremshebel um, vllt hast du da ja Glück und bekommst entsprechende Ersatzteile zu einem fairen Kurs.
@Obijan: Wow, das wäre echt genau das richtige. Aber der Preis 😵 mal schauen ob es sowas auch billig gibt. Aber aufjedenfall Danke 🙂
@Limonade: Da kannst du eigentlich alles nehmen was du willst und findest was den Lenker betrifft. Lediglich der Klemmdurchmesser muss passen: 25,4mm oder 31,8mm. Der Rest ist alles geschmackssache: Riser oder Flatbar, 620mm oder 1000mm, Carbon oder Alu ... Jedenfalls liebe ich meinen 620mm Carbon Flat in OS und kann nur sagen das ich mir zu 100% keinen Lenker mehr unter 600mm kaufe!
Ich bin im Moment auch kaum mit dem Rad unterwegs, bzw. nur mit dem Dirt mal für ein paar 100m, trotz des genialen Wetters. Naja kann man nichts machen, ich muss noch auf die Kettenblätter für das gute Rad warten :'( Einzigster Vorteil und die einzigste Freude ist das ich endlich sub 9kg bin und somit ein langes Ziel endlich erreicht ist 🙂 Mal sehen was sich noch über den Winter tut. Ich vemute mal es kommt noch ne moderne Gabel rein (SID mit 100mm) und ein neuer Anstrich ...
@Obijan: Wow, das wäre echt genau das richtige. Aber der Preis 😵 mal schauen ob es sowas auch billig gibt. Aber aufjedenfall Danke 🙂
@Limonade: Da kannst du eigentlich alles nehmen was du willst und findest was den Lenker betrifft. Lediglich der Klemmdurchmesser muss passen: 25,4mm oder 31,8mm. Der Rest ist alles geschmackssache: Riser oder Flatbar, 620mm oder 1000mm, Carbon oder Alu ... Jedenfalls liebe ich meinen 620mm Carbon Flat in OS und kann nur sagen das ich mir zu 100% keinen Lenker mehr unter 600mm kaufe!
Ich bin im Moment auch kaum mit dem Rad unterwegs, bzw. nur mit dem Dirt mal für ein paar 100m, trotz des genialen Wetters. Naja kann man nichts machen, ich muss noch auf die Kettenblätter für das gute Rad warten :'( Einzigster Vorteil und die einzigste Freude ist das ich endlich sub 9kg bin und somit ein langes Ziel endlich erreicht ist 🙂 Mal sehen was sich noch über den Winter tut. Ich vemute mal es kommt noch ne moderne Gabel rein (SID mit 100mm) und ein neuer Anstrich ...
Limonade112
New member
Moin,
Joa das mit dem Lenker dacht ich mir. Hatte vorher 52cm 😀 Eine Qual. Jetzt einen 62er von einem Baumarktfahrrad weil nix anderes dar is aber der is auch kaka. Dachte an Flatbar ab 62cm. Spricht was gegen gebraucht ware?
Wie ist das jetzt mit den Brems und Schaltleitungen?
Joa das mit dem Lenker dacht ich mir. Hatte vorher 52cm 😀 Eine Qual. Jetzt einen 62er von einem Baumarktfahrrad weil nix anderes dar is aber der is auch kaka. Dachte an Flatbar ab 62cm. Spricht was gegen gebraucht ware?
Wie ist das jetzt mit den Brems und Schaltleitungen?