Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
Limonade112
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Doch das nehmen die dafür. Ok auch mit neuem Schlappen. Aber 40€ sind sehr viel.
Hier mal ein Bild vom Bike.
Hier mal ein Bild vom Bike.
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Passi der kleine
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So jetzt sagt doch nicht man braucht dies man braucht das 😀 Ich hab meine Bremsen auch entlüftet und das ging mit ien paar Handschritten.
Man muss nur den Ausgleichbehälter der Bremse waagerecht machen also gelegentlich losschrauben dann wenn er waagerecht ist wieder festmachen. So kappe abschrauben Gummidichtung abziehen. Dann braucht man noch ein bisschen Schlauch was man für Lau bekommt im Baumarkt einen kleinen Schraubenschlüssel und Öl. Dann am besten Schlauch an den Nippel machen wenn es keinen Nippel gibt dann muss man wohl sich diese eine Schraube holen und kann da den Schlauch dran machen. Also Öl oben im Behälter bisschen nachfüllen, Bremshebel ziehen schraube unten an der Bremse aufmachen und öl fließt durch den Schlauch das allerdings immer nur kurz aufmachen und dann wieder zu. Wieder Öl nachfüllen und imer so weiter machen, dann sieht man im Schlauch ja die Luftblasen. Eventuell noch aufpassen das nichts auf die Beläge kommt aber es geht wirklich recht einfach am besten auch zu zweit machen das ganze ist nocht einfacher 🙂 Öl kostet vielleicht höchstens 10€ und schlauch nichmal 1€. Und es ist billiger als die Entlüftungskits 🙂
Man muss nur den Ausgleichbehälter der Bremse waagerecht machen also gelegentlich losschrauben dann wenn er waagerecht ist wieder festmachen. So kappe abschrauben Gummidichtung abziehen. Dann braucht man noch ein bisschen Schlauch was man für Lau bekommt im Baumarkt einen kleinen Schraubenschlüssel und Öl. Dann am besten Schlauch an den Nippel machen wenn es keinen Nippel gibt dann muss man wohl sich diese eine Schraube holen und kann da den Schlauch dran machen. Also Öl oben im Behälter bisschen nachfüllen, Bremshebel ziehen schraube unten an der Bremse aufmachen und öl fließt durch den Schlauch das allerdings immer nur kurz aufmachen und dann wieder zu. Wieder Öl nachfüllen und imer so weiter machen, dann sieht man im Schlauch ja die Luftblasen. Eventuell noch aufpassen das nichts auf die Beläge kommt aber es geht wirklich recht einfach am besten auch zu zweit machen das ganze ist nocht einfacher 🙂 Öl kostet vielleicht höchstens 10€ und schlauch nichmal 1€. Und es ist billiger als die Entlüftungskits 🙂
Limonade112
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Hey,
Wenn mach ichs mit nem vernümpftigen Kit. Der Sattel ist so Tief weil ich es so gemütlicher finde als wenn er weiter oben ist.
Wenn mach ichs mit nem vernümpftigen Kit. Der Sattel ist so Tief weil ich es so gemütlicher finde als wenn er weiter oben ist.
Passi der kleine
New member
Also bei mir is keine Luft mehr drin ich muss den hebel ein bisschen ziehen und die packen 😀 Bremssattel auch weil es ja dadurch geht 😀
gsg9man
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Nein geht es eben nicht, die Schraube die du unten rausdrehst ist praktisch nen Teil von der Leitung. Oder meinst du die Hersteller würden solch teure Sets verkaufen mit feinsten Rendelschrauben und Abklemmtechniken wenn das Öl nur einmal durch die Leitung fließen muss? 😉
Wenn es bei dir klappt war halt vorher auch keine Luft im Bremssattel.
@Lim: Okay, muss dir gefallen, aber wenn du mal ne längere Tour so fährst wirst du über extreme Rückenschmerzen klagen. Dann weis du wenigstens wodran es liegt.
Wenn es bei dir klappt war halt vorher auch keine Luft im Bremssattel.
@Lim: Okay, muss dir gefallen, aber wenn du mal ne längere Tour so fährst wirst du über extreme Rückenschmerzen klagen. Dann weis du wenigstens wodran es liegt.
Limonade112
New member
Hallo,
Ich habe immer mein Schweizermesser dabei, wo unteranderem ein Imbus dran ist der für den Sattel passt. Bei längeren Touren mach ich den natürlich hoch.
Ich habe immer mein Schweizermesser dabei, wo unteranderem ein Imbus dran ist der für den Sattel passt. Bei längeren Touren mach ich den natürlich hoch.
Passi der kleine
New member
Aber zu hoch ist auch scheiße denn wenn man mal beispielsweise bei einem kleinen Sprung abrutscht und man wo drauflandet und ihr wisst wo ich meine hat man eher schmerzen als wenn er weiter unten ist: D
Limonade112
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Ja das kenne ich. :/
Passi der kleine
New member
auch zum teil wegen gewichtserlagerung etc.
Eck
New member
Und weil bei meinen uphills für gewöhnlich keine kicker sind kommt der sattel einfach vor der abfahrt runter. Gewichtsverlagerung+sprünge kein problem (wobei ich mich wieder von den sprüngen abgewandt habe, wenn das nochmal kommt dann mit nem ordentlichen rad für bergab (cube hanzz oder noch gröber: trek session 8)
Passi der kleine
New member
Würde ich sparen würde ich das auch zusammenbekommen 😀 Aber für mich lohnt es eifnach nicht Niedersachsen ist nicht so sehr dolle. Außer wenn ich mal in Braunschweig bin in dem Park da aber das bin ich vielleicht 1-2 mal im Jahr oder so deswegen lohnt es sich nicht und wenn ich mir ein kaufen würde dann später wenn ich älter bin und irgendwo anders wohne. Vielleicht Rheinland Pfalz das ist bestimtm gut da 🙂
Eck
New member
soo ich war vorhin auch mal wieder unterwegs 😉
jetzt zwar nichts rieeesiges aber spaß hats gemacht 🙂 (morgen folgt dann die 60km nummer).
ein bildle ist der Strecke beigefügt.
man sollte allerdings erwähnen, dass die 47.2 km/h schneller waren als gedacht, und als vielleicht sinnvoll bei einer steinigen, leicht wurzeligen Waldabfahrt 😛
jetzt zwar nichts rieeesiges aber spaß hats gemacht 🙂 (morgen folgt dann die 60km nummer).
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ein bildle ist der Strecke beigefügt.
man sollte allerdings erwähnen, dass die 47.2 km/h schneller waren als gedacht, und als vielleicht sinnvoll bei einer steinigen, leicht wurzeligen Waldabfahrt 😛
gsg9man
New member
Da hat Obijan wohl recht ...
Morgen kommen die ersten Teile für mein LRS 🙂 Obwohl hab ja schon einiges dafür geholt. Aber morgen kommen 3 Schwalbe 14A XX-light mit franz. Ventil. Und ansonsten hab ich schon Felgenbänder, Kasette, Schnellspanner und das passende Werkzeug sowie ein IS auf PM Adaptr in 140mm für hinten.
Also fehlt "nur" noch: Windcutter 140mm, 2x Centerlock Adapter (Obijan, klappt das mit deinem? Sonst bestell ich die Tage mal bei Rose 😉 ) und nen schöner leichter Reifen (Rocket Ron 2010 2,1 EVO ♥) für hinten wäre noch ganz nett
Morgen kommen die ersten Teile für mein LRS 🙂 Obwohl hab ja schon einiges dafür geholt. Aber morgen kommen 3 Schwalbe 14A XX-light mit franz. Ventil. Und ansonsten hab ich schon Felgenbänder, Kasette, Schnellspanner und das passende Werkzeug sowie ein IS auf PM Adaptr in 140mm für hinten.
Also fehlt "nur" noch: Windcutter 140mm, 2x Centerlock Adapter (Obijan, klappt das mit deinem? Sonst bestell ich die Tage mal bei Rose 😉 ) und nen schöner leichter Reifen (Rocket Ron 2010 2,1 EVO ♥) für hinten wäre noch ganz nett
hallo 🙂 , ich hatte keine Lust mir alle 267 Seiten durchzulesen daher frage ich einfach: ich hab n Standart MTB (Hardtail, fahre lieber bmx🙂) und wollte fragen ob jemand gute Strecken in Niedersachsen -> Lüneburg(wohne in Seevetal) und Umgebung kennt, da ich noch Schüler bin kann nicht bis an A... der Welt fahren. Wollte aber trotzdem gerne mal ne schöne "Piste" runterfahren
Wenn ich mir Videos von solchen Strecken anguck seh ich die meisten fahrer immer in voller Montur. Ist das wirklich so viel an Schutzkleidung das man damit Bomben entschärfen kann😱 ?Wenn ich mal ordentlich im Schrank suche finde ich n Fullfacehelm,schienbeinschoner,D30-Knieprotektoren.. recht das ? könnt mir gerne eine PN schicken
"Ride on😉"
Wenn ich mir Videos von solchen Strecken anguck seh ich die meisten fahrer immer in voller Montur. Ist das wirklich so viel an Schutzkleidung das man damit Bomben entschärfen kann😱 ?Wenn ich mal ordentlich im Schrank suche finde ich n Fullfacehelm,schienbeinschoner,D30-Knieprotektoren.. recht das ? könnt mir gerne eine PN schicken
"Ride on😉"
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Eck
New member
kommt ganz drauf an, was du fahren willst. die sachen, die die da wohl fahren, sind auch eher auf fullys mit nicht weniger als 20cm federweg vorn und hinten ausgelegt ^^, da macht dein hardtail eher die grätsche. jedenfalls wenns um touren in deiner umgebung geht, kannst du dich auch einfach mal auf www.gpsies.com umschauen 😉
"Federgabel Rock Shox Tora TK RL mit RemoteLockOut" <- das dürfte meine Gabel sein mit 100mm Federweg.
Meinte D3o (diese Gel Dinger)
Ehm hab noch weiter Fragen z.B ich mag so richtig breite Reifen welche sind da so Im P/L gut & schön breit ?Hab die Schwalbe NobbyNic 2.25 - trotz der gemischten Kriterien bin ich mit ihnen zufrieden
und ich hab mal was mit irgend einer "Milch" ?! gelesen beim Reifen wechseln, kann das einer erklären ?
PS: Ich bin eher der Dauerbremser :fresse: also könnte die Strecke auch n Tick anspruchsvoller sein da ich nicht allzu schnell runterfahren werde nach dem ich mitm Rad meine "Premiere" hatte als ich in einer ca. 90° Kurve die VR-Bremse zog und vorher gute 30-40m Bergab🙂
Meinte D3o (diese Gel Dinger)
Ehm hab noch weiter Fragen z.B ich mag so richtig breite Reifen welche sind da so Im P/L gut & schön breit ?Hab die Schwalbe NobbyNic 2.25 - trotz der gemischten Kriterien bin ich mit ihnen zufrieden
und ich hab mal was mit irgend einer "Milch" ?! gelesen beim Reifen wechseln, kann das einer erklären ?
PS: Ich bin eher der Dauerbremser :fresse: also könnte die Strecke auch n Tick anspruchsvoller sein da ich nicht allzu schnell runterfahren werde nach dem ich mitm Rad meine "Premiere" hatte als ich in einer ca. 90° Kurve die VR-Bremse zog und vorher gute 30-40m Bergab🙂
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gsg9man
New member
Breitere Reifen kannste wars. nur aufziehen wenn du auch andere Laufräder holst. Meistens macht es aber einer gewissen Breite auf einer zu kleinen (Maulweite) Felge keinen Sinn mehr breite Schlappen zu fahren, weil du dann mehr Luftdruck brauchst und die Vorteile von mehr Breite dahin sind.
Milch ... Hast du mal gegoogelt !? 😉 Man kann zB Pannenschutzmilch in nen Reifen/Schlauch tun oder "Tubeless" fahren. Wie der Name sagt ohne Schlauch, dafür mit Milch welche den Reifen an sich dicht macht.
Milch ... Hast du mal gegoogelt !? 😉 Man kann zB Pannenschutzmilch in nen Reifen/Schlauch tun oder "Tubeless" fahren. Wie der Name sagt ohne Schlauch, dafür mit Milch welche den Reifen an sich dicht macht.
Du musst nicht unbedingt genau wissen, was das für Felgen sind. Nur eben die Maulweite, wie Marco schon gesagt hat.
Das aber weniger, weil du bei besonders breiten Reifen auf schmalen Felgen mehr Druck bräuchtest (im Gegenteil - je breiter der Reifen, desto größer die Kräfte die du schon mit geringem Druck auf die Felge erzeugst - schmale Felgen vertragen das oft nicht), sondern weil dir der Mantel sonst einfach wieder von der Felge rutscht. Entweder schon beim Aufpumpen oder aber erst bei Kurvenfahrt. Letzteres dürfte weniger unterhaltsam sein...
Das aber weniger, weil du bei besonders breiten Reifen auf schmalen Felgen mehr Druck bräuchtest (im Gegenteil - je breiter der Reifen, desto größer die Kräfte die du schon mit geringem Druck auf die Felge erzeugst - schmale Felgen vertragen das oft nicht), sondern weil dir der Mantel sonst einfach wieder von der Felge rutscht. Entweder schon beim Aufpumpen oder aber erst bei Kurvenfahrt. Letzteres dürfte weniger unterhaltsam sein...