Der PCM Fahrrad Thread

[gsg9man]

@Obijan: So leicht ist die Elixir aber nurmal auch nicht. Und die Energie wird ja in der Regel über die Scheibe zur Nabe ausgekühlt. Ob der Bremssattel da 20 g mehr oder weniger wiegt macht wohl keinen super großen Unterschied.

Ich würde sagen das es da zum größten Teil auf die Scheibe und die Beläge ankommt, wenn es dadrum geht wie lange man die maximale Leistung halten kann.

Die Gustl ist halt Kult und das nicht ohne Grund.

 

[Obijan]

Mein Kumpel fährt sowohl die Elixir wie auch die Code - glaub mir, das IST ein Unterschied von mehr als 20g 😉

Klar wird nicht die komplette Energie gepuffert, das wäre illusorisch. Wohl aber hast du bei einer massiveren Bauweise mehr Zeit, bis auch das letzte tragende Teil eine kritische Temperatur erreicht, in der an anderen Bereichen des Systems schon fleißig Wärme an die Umgebung abgegeben werden konnte. Obendrein kannst du mit mehr Material auch theoretisch größere Oberflächen zum Wärmeaustauch realisieren (allerdings hab ich noch keine Bremsen mit Kühlrippen gesehen...).

Dass die Bremsscheibe die Wärme zur Nabe ableitet ist allerdings schlichtweg falsch. Wenn es so wäre, könntest du nach jedem Berg deine Radlager neu fetten oder tauschen.
Es ist gerade einer der propagierten Vorteile von Scheibenbremsen, dass das eigentliche Fahrwerk bei diesem System weder durch Hitzeeinwirkung noch durch Verschleiß beeinflusst wird (im Gegensatz zu Felgen- Rücktritt-, Trommel-, Stempel- oder weiß-der-Himmel-was für Bremsen).

Gerade eine vernünftige Bremsscheibe macht sehr viel aus. Hier darf ruhig etwas mehr Blech verbaut sein, damit die Temperatur im Bereich zwischen den Bremsbelägen weniger hoch wird und dafür nicht gleich eine Viertelumdrehung nach dem Bremssattel gleich schon wieder Umgebungstemperatur erreicht wird, sondern möglichst der komplette Umlauf vernünftig zur Kühlung genutzt wird.
Nebenbei verbiegt eine schwerere Scheibe nicht so schnell und stark und hat darüberhinaus eine viel angenehmere Eigenfrequenz (summt mehr statt schräbbelig rumzukreischen) 😉

 

[gsg9man]

Bis du dir da sicher das fats nichts zur Nabe geht? ... Iwann waren mal nen paar Wärmebilder bei IBC, und da meine ich mich dran zu erinnern, dass ein Teil über den Sattel zur Gabel abgeleitet wird und ein Teil über die Nabe. Wenn es falsch ist sorry!

Würde ja gerne mal die Hope Floating fahren, wie schnell die warm wird/bzw. wie schnell sie sich wieder abkühlt. Aber zZ reicht das Geld leider nicht 🙁

 

[uller]

Hi.

Nach Jahren auf nem Rad vom Baumarkt hab ich mich entschlossen mal ein "richtiges" zu kaufen.Hat mittlerweile keinen Spass mehr gemacht.
Hab mir dann ein 2010er Felt Six Elite zugelegt.Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.Fahren macht wieder Richtig Spass-nur die Kondition will noch nicht so recht.
Hier mal ein paar Bilder.

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Wäre auch schön wenn 1oder 2Leute sagen,dass es kein Fehlkauf war🙂
Eine Frage hätte ich aber noch.Ich bin auf der Suche nach einem Rucksack,wenns mal nen bisschen weiter geht.Gibts da irgendwelche Kaufempfehlungen(meine so Sachen wie-das und das muss er haben/können).

 

[Passi der kleine]

Ihn könnt ihr ja mal nach der Bremswirkung und alles von den SLX Bremsen fragen er hat ja welche 😀

 

[uller]

Ihn könnt ihr ja mal nach der Bremswirkung und alles von den SLX Bremsen fragen er hat ja welche 😀

Hast du irgendein Problem damit?
Deine Antwort hört sich für mich Hinterfotzig an.

 

[KeKs]

joa da greifen wir lieber zu avid, STATT ZU EINEM SCHALTWERKSHERSTELLER???

AVID = SRAM ??!! genauso wie truvativ und rock shox... alles sram 😉

Ja... genau....
Die Hersteller sind alle in der SRAM GROUP, was sie aber noch lange nicht zu einem Produkt eines Schaltungsherstellers macht... sind alles trotzdem noch eigenständige Marken.

Wohingegen bei Shimano die Produktion mehr so in Richtung Getriebe verschiedener Art geht... okay die bauen auch andere Komponenten, aber das war jetzt auch keine absolute Beschreibung, mehr so eine Schublade zum einordnen.

//edit:
@uller: Ruhig Brauner, immer sachte. Ich glaube kaum dass das böse gemeint sein soll. Im Zweifel immer für den Angeklagten! 😉

 

[invalid]

@ Uller

bitte drücke dich etwas "ziviler" aus das nächste mal...

@ Topic

Der FELT Rahmen schaut nice aus, muss ich mal sagen. Aber du kannst uns bei der gelegenheit wirklich mal kleinen erfahrungsbericht geben zu den SLX Bremsen.


Ich hab nun mal so bissl rumgeschaut... und mir kommen die tränen. Mein wunsch Upgrade Liste ist nun schon bei über 600€.

- Avid X.9 Elixir CR Carbon v+h
- Manitou R7 Pro / Minute Pro
- SLX Umwerfer vorn, und paar Kleinigkeiten

 

[Passi der kleine]

Nein sollte nicht böse gemeint sein aber vorher wurde über die SLX Bremse ein bisschen diskutiert und mir ist aufgefallen das du welche hast also hab ich es mal hingeschrieben damit vllt auch du mal diene Meinung zu der Bremse äußerst.

 

[uller]

OK-OK Asche auf mein Haupt-aber mit dem Smiley hintendran-Naja-.

Wie gesagt-hatte vorher ein Rad vom Baumarkt-Bergab hatte ich immer Bauchschmerzen(bremst's oder bremst's nicht?)Hab also keinen richtigen Vergleich-bin Freizeitradler.

Mein persönlicher Eindruckist,dass man sehr Gut dosieren kann-aber wenns sein muss packen die recht ordentlich zu.wenn ich Vorne ziehe gibts ein leichtes Geräusch(kann ich nicht beschreiben).Denke/Hoffe mal weil alles sich erst einlaufen muss.

 

[Passi der kleine]

Den schreib ich ziemlich oft den smiley 😀 Aber sehr schönes Rad 🙂 Gibt es eigentlich noch jemanden außer mir der lieber Fully fährt?

 

[Ic3M4ster]

Bis du dir da sicher das fats nichts zur Nabe geht? ... Iwann waren mal nen paar Wärmebilder bei IBC, und da meine ich mich dran zu erinnern, dass ein Teil über den Sattel zur Gabel abgeleitet wird und ein Teil über die Nabe. Wenn es falsch ist sorry!

Dann muss die Bremse aber schon nah am Fading sein, den Bremssattel meiner Stroker habe ich mal durch Dauerbremsen recht warm (an der Grenze zwischen erträglich und dem ungewolltem Schmerzschrei) gemacht, an die Scheibe fassen wäre das Todesurteil für die Finger aber die Stege waren noch recht okay. In der oberen hälfte war es zwar nicht "angenehm", in der unteren jedoch schon.

 

[invalid]

ich hab meine Scheibe (Stroker Ryde) mal nach ner langen bergfahrt angefasst. Das Muster der Scheibe hat sich dabei in meinen Handschuh eingebrannt. ich würds nicht wieder tun.

PS: was sagt ihr zu meiner Wunschliste... was würdet ihr an dem Bike noch ändern?

- Avid X.9 Elixir CR Carbon v+h
- Manitou R7 Pro / Minute Pro
- SLX Umwerfer vorn, und paar Kleinigkeiten

 

[Obijan]

@ uller
Irgendwie finde ich, sieht die SLX, die Satteltasche und vor allem die Speichenreflektoren an dem Rad etwas klobig aus - aber das ist rein optisch.
Ich weiß nicht, wie viel die Karre gekostet hat, deswegen kann ich auch nicht abschätzen, ob das ein Fehlkauf war. Aussehen tut es aber nicht verkehrt 😉

@ marco
Ist zwar schon beantwortet, aber überleg doch mal:
Selbst bei einer sehr schweren, dicken Scheibe (wie von der Gustl) sind die Stege im Vergleich zur Länge noch sehr schmal. Also mit viel Oberfläche. Das kühlt doch unheimlich.
Dass die Wärme über den Bremssattel und die Gabel bis zur Nabe gelangt, halte ich für noch utopischer. Zwar ist die Wärmeleitfähigkeit von dem Alu viel größer als bei Stahl, aber der Weg ist ja mal sowasvon lang, durch den ganzen Sattel, den Adapter, die Schrauben, den Sockel an der Gabel, die Gabel und dann noch durch die Achse? Überall Lackschichten, Fett oder Schraubensicherung dazwischen? Nenene^^

Das Experiment mit dem Temperaturertasten unten am Berg hab ich auch schon hinter mir. Meine Handschuhe sind dabei aber nicht kaputtgegangen, weil ich sie vorher ausgezogen hab 🙂

@ invalid
wie sehen die aktuellen Teile an den Stellen denn aus? Ich hab grad keine Lust zu suchen^^
Frage mich nur, warum du dir so ne schräbbelige Avid holen willst 😀

 

[invalid]

@Obijan

derzeit sind an dieser Stelle einen SR Suntour XCm 100mm und ne Stroker Ryde.

Welche Bremse würdest du dann empfehlen?

 

[Obijan]

Ah^^
Bei Bremsen übertreibe ich mitunter etwas. Die Elixir verrichtet mit Sicherheit ihren Dienst und bleibt dabei bezahlbar.
Ich selbst bin mittlerweile völlig von Hope überzeugt. Die lassen sich ihre Fräskunst aber schon recht gut bezahlen... vermutlich kostet da eine schon mehr als von den x.9 ein ganzer Satz.

Wenn dich Gewicht nicht stört und deine Wunschgabeln für bis 210mm Scheibendurchmesser zugelassen sind, böte sich im Moment auch ein Satz Gustls an, die gibts als Auslaufmodell (weil sie nicht mehr gebaut werden) für 250€ den Satz.

 

[invalid]

also der Satz Avid X9 kostet ca 270€... kann unter "Gustls" nichts finden. Hast mal nen Link. Rein Optisch fallen die Hope bei mir aber schon mal druch...

 

[Eck]

Den schreib ich ziemlich oft den smiley 😀 Aber sehr schönes Rad 🙂 Gibt es eigentlich noch jemanden außer mir der lieber Fully fährt?

hier, ich, deshalb gibts ja auch bald das trek 😉


EDIT (autom. Beitragszusammenführung):

also der Satz Avid X9 kostet ca 270€... kann unter "Gustls" nichts finden. Hast mal nen Link. Rein Optisch fallen die Hope bei mir aber schon mal druch...

gustls sind magura gustav (m) 😉

 

[gsg9man]

@invalid: Kauf dir die Sachen gebraucht, sparst du vel Geld und so schnell gehen die nicht kaputt!

@Obijan: Kann sein dasdu recht hast, keine Frage. Aber wenn ich vorher die zwei Kommentare durchlese ... wieso packt ihr anne Bremsscheibe? Ist doch klar das die immernoch sau heiß ist. Aber beim abkühlen redet man von Temperaturen wo man sich immernoch verbrennt, und nicht über Temperaturen wo die Scheibe grade noch lau warm ist. Zumindest wenn man eine Bremse so fährt, wie man sie nutzen sollte 😛

@Ulle: Idt das nen Carbon Rahmen oder ein zugespachtelter Alurahmen?

 

[uller]

Ist Vollcarbon.Wiegt insgesamt 11Kilo.

@Obijan
Die Speichenreflektoren kommen noch runter-stören mich auch.Satteltasche sieht wirklich klobig aus-ist aber sehr Nützlich-deshalb nehm ich das in kauf.
Wegen dem Preis-über Geld spricht man eigentlicht-aber es hat nicht ganz ein Tausender gekostet-so wie es da steht.


Hat noch jemand ne Kaufempfehlung für nen Rucksack?

 

[Eck]

Nett, für vollcarbon passt der preis, nur schade, dass das gewicht mit den anbauteilen so in die höhe gerissen wird. Wenn aber irgendwann die lust besteht, kann man dadraus sehr schön und schnell ein top sub10kg hardtail machen. War KEIN fehlkauf, wenn du dich darauf pudelwohl fühlst ;-)

 

[KeKs]

Schräbbelige Avid?? Ich fand meine Juicy Five damals genial! Wie gesagt, für die Code könnte ich mich ja auch begeistern, allerdings macht so eine Investition im Moment keinen Sinn, mal ganz abgesehen davon, dass ich grad garkeine Kohle hab. 😀

 

[Ic3M4ster]

wieso packt ihr anne Bremsscheibe? Ist doch klar das die immernoch sau heiß ist. Aber beim abkühlen redet man von Temperaturen wo man sich immernoch verbrennt, und nicht über Temperaturen wo die Scheibe grade noch lau warm ist.

Ich hab nicht an die Bremsscheibe gefasst, wenn der komplette Bremssattel bereits heiß wird, ist mir klar das die Scheibe dementsprechend nicht kühl sein wird. Ich wollte damit nur sagen, das der obere Teil der Stege noch viel Wärme besitzt, der unter hingegen kaum noch. Daher wird das mmn nie zu Nabe gelangen.

 

[gsg9man]

Daher wird das mmn nie zu Nabe gelangen.

Wer später bremst ist länger schnell und die Scheibe bleibt kühl :-D Ne, kann schon sein!

@uller: Glaube da kannst du noch ordentlich Gewicht bei den Reifen, Lenkergriffen und den Pedalen sparen. Ansonsten geht es schnell ins Geld: Carbonlenker, leichter Vorbau, Carbonsattelstütze, LRS ...
PS: Weiste was der Rahmen wiegt?

 

[Eck]

@gsg: also griffe machen jetz nicht so den riesenteil an gewicht aus. klar gehts ins geld, aber mit neuen laufrädern + kurbel + sattelstütze + lenker hat er zwar nochmal ein zwei euronen, dann wirds aber auch unglaublich leicht