Der PCM Fahrrad Thread

Ich möchte halt nicht so beschränkt sein wenn ich mal irgendwo hinfahre z.B. wenn man jetzt in Hartz fährt oder so das ich kein Downhill fahren werde ist mir klar dafür müsst ich in Bayern wohnen oder so aber ich finde 100mm Federweg bisschen zu wenig 😀 Dann könnte ich auch z.B. höhere Treppen runtersprignen die hier durchaus vorhanden sind ich hatte da an All Mountain Niveau gedacht vom Federweg aber das hat noch ein bisschen Zeit
 
@Ger: Bei 230€ nicht grade billig und vonner Optik gibts für den Preis auch schöneres finde ich persönlich.
@Keks: Geb auf 😀 Ne aber mal im ernst, wenn ihr euch jetzt nen neuen Rahmen holt. Ihr habt 2 zur Auswahl. Einmal nen Carbonrahmen mit 1,2kg und nen bombproofed Alu-Rahmen mit 2,0 kg. Gleicher Preis und ihr wisst das ihr den Stabilitätsunterschied zwischen den beiden (wird warscheinlich verschwindend gering sein)Rahmen nicht merkt. Was würdet ihr kaufen?
 
Carbon 😀 aber es gibt auch Unterschiede wie man jetzt das Mountainbike einsetzt. Ich denke mal soweit das richtig ist das du weite touren fährst gsg9man oder? Ich bin halt mehr so der sprung Junkie 😀
 
Ja das sind zu 99% Touren. Sprungjunkie, okay. Haste dir mal nen Rennen von der CC-Bundesliga angeschaut? Die fahren zu sag ich mal 95% Hardtails und springen damit mal ohne Probleme nen 2m Drop ...
 
Mhh... ja schon klar, und darauf schrieb ich das, weil ich vermute das du den noch gar nicht brauchst sondern erstmal weiter an deiner Technik pfeilen solltest.
 
Naja Carbon ist nicht gleich Carbon... wenn man nen ordentlichen Rahmen aus einem teuren Material wie Carbon haben will, muss man schon dementsprechend investieren. Dadrunter würde ich dann doch lieber nen ordentlichen Alu-Rahmen nehmen. Hatte ja auch schonmal überlegt, ob ich mir nen Fully Rahmen für um die 600 Taler kaufe, aber die Idee ja dann doch lieber verworfen, da die Prioritäten erstmal woanders liegen.
 
leuts ich brauch hilfe... hab meinb ike heute startklar gemacht und mal sicherheitshalber durchgecheckt. wenn ich jetzt aber die vorderbremse ziehe und etwas schiebe klackerts etwas und hat minimal spiel. bremsscheibe ist schonmal ausgeschlossen. woran kanns liegen?
 
Weiß nicht, klackern ist ein dehnbarer Begriff... ist das nicht zufällig der Bremsbelag der an der Kontur der Scheibe schleift oder irgendwie an den Bohrungen, oder was für ein Klackern soll das sein? Vielleicht hängts ja auch irgendwie mit den Speichen zusammen...
 
es ist ein klackern, als wenn irgendetwas spiel hätte 😉 die bremse packt vollständig zu aber das fahrrad lässt sich trotzdem weiterschieben (also iwie so 2-3mm die das hinterrad noch "weiterrollen" kann wenn ihr mich versteht..

hab alle lager nochmal nachgezogen, an denen liegts iwie nicht (es sei denn eines wäre endgültig übern jordan aber das hätte ich ja mitbekommen)
 
Centerlock oder 6-Loch? Zieh mal die Schrauben von der Scheibe ordnungsgemäß an. Danach guckst du, ob die Bremsbeläge noch in Ordnung sind und eventuell die Spreizfeder da nicht richtig sitzt. Die greifen gelegentlich, besonders wenn die Beläge sehr weit runter sind, gern mal in die Belüftungslöcher der Scheibe 😉

@ gsg9man: Ich würd den 2kg-Rahmen nehmen. Der bringt mehr Trainingseffekt 😀

In einem Punkt geb ich dir aber Recht: Mit der richtigen Fahrtechnik kann man einen ganzen Berg Federweg kompensieren - die Technik muss man aber erst mal haben (und sich nicht nur einreden), sonst wars dass mit dem CC-HT nach dem 2m-Drop recht schnell. Einziger Trost: Du weißt dann etwas besser, wie so ein Rahmen von Innen aussieht und ob er da eventuell nicht so hübsch ist wie außen 😉
 
aber genau das ist es ja, die sind 100% angezogen 😉 das vorderrad bewegt sich ja auch nicht, sondern das hinterrad sprich iwo ist spiel drin, aber wo könnte es sein? also versuchsvorgangsbeschreibung:

man stelle sich aufs rad vor den sattel, nicht in den pedalen, zieht die vorderbremse und schiebt etwas


das vorderrad bleibt stehen, allerdings bewegt sich der rest leicht, klackert und wenn man auf das hinterrad schaut, sieht man dass es sich um 1-2 mm bewegt. woran kann es liegen?

sind 6 loch magura louise, aber da stimmt soweit alles 😉
 
Also Bremssattel auch fest.
Steuersatz richtige Vorspannung.
Steuersatz alle Kugeln drin, ebenso alle Konen und sonstwas.
Gabelbuchsen sind auch noch in Ordnung.
Es klebt kein Kies am Hinterreifen, der die Geräusche verursacht^^
Kein Riss im Rahmen.

Mehr fällt mir grad nicht ein...

Wenns wirklich nur 1-2mm sind, würde ich das ignorieren. Das kommt aus der Summe aller beweglichen Teile an der Fahrzeugfront und der Deformation des Vorderreifens, wenn du da Kraft drauf ausübst.

Ah Moment! Eins noch:
Haben deine Dämpferbuchsen Spiel? Heb das Geschütz mal am Sattel hoch. Wenn das geht, ohne dass das Hinterrad dabei den Boden verlässt, beziehungsweise du da den kleinen Ruck spürst, wenn Die Buchsen auf der anderen Seite anschlagen, solltest du dir mal neue einbauen lassen (oder es einfach so hinnehmen und im Auge behalten - wechseln musst du eigentlich erst, wenn die Buchsen langsam komplett durch sind).
 
Zuletzt bearbeitet:
BINGO

die dämpferbuchsen sinds -.- shit warum hab ich mir das nur gedacht. mal schaun obs sich beim Fahren bemerkbar macht (muss aber wohl gegen sommer irgerndwie gewechselt werden -.-)
 
Also mit wackelnden Dämpferbuchsen habe ich mich mittlerweile abgefunden. Unterwegs spürst du es nur, wenn es schon recht viel Spiel ist - die meiste Zeit hörst du es nur (allerdings recht deutlich).
Am Kraftstoff habe ich die einmal wechslen lassen (sowohl die Buchsen in den Dämpferaugen wie auch die Hülsenteile auf den Bolzen) - hat was bei 50€ gekostet und war 3 Monate später schon wieder am Klappern^^
Danach hatte ich die Schnauze voll.
 
Immerhin hast du den fehler gefunden und die buchsen kannste dir vllt von nem bekannten günstig drehen lassen.

@keks: klar muss es was gescheites sein, aber nen scott scale 10 oder 20 sollte für meine ansprüche 3 mal ausreichen, ähnlich wie der focus raven, der ja jetzt auch nicht soooo leicht ist und einige reserven haben wird.

@obijan: haha ja 😀 aber fürs trainieren kann ich dann immernoch wasser in die schläuche füllen und schöne downhill mäntel draufmachen 😀 ich brauch zZ einfach mal nen ansporn das ich wieder mehr bike, und ich glaib da wär ein neuer rahmen genau das richtige. von dem hardtail erwarte ich nämlich auch nen direkteres fahrverhalten und nen brutalen antritt der in ne geile beschleunigung übergeht und nicht von der dämpfung geschluckt wird.

Besitze schon seit. mind 10 jahren kein hardtail mehr :0 😀
 
soo war grad mal wieder draußen ^^ iwie hats mir ja schon gefehlt die ganze Zeit... aber ich hab 0,00000 kondition -.- dabei war die mal auf nem recht beachtlichen stand *grr
 
und ich habe mein Fahrrad endlich wieder *___* Die haben 5 Tage die Bremse angezogen gehabt und haben geguckt ob die was ausschwitzt tat sie nicht. Dann habe ich neue Bremsbeläge bekommen weil die alten ja verschmiert waren und die Bremse bremst wesentlich geiler 😀
 
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