Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
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Gigelz
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die avid scheibenbremsen haben alle postmount aufnahme. kann man ganz einfach vergleichen 🙂 sollte dein rad nicht 10 jahre alt sein sollte das auch postmount aufnahme haben. wenn du die scheibengröße beibehälst kannst du die alten adapter normal weiter benutzen. ggf eine unterlegscheibe zwischen adapter und bremssattel.
ah ok nein das Rad ich keine 10Jahre als höhstens 2jahre also sollte das dann schonmal klappen. Sind ja gute vorraussetzungen dann is die Bremse das erste was ich ändern werde im laufe der zeit. Dann ggf. von Suntour Gabel auf RS oder Fox wobei die teilweise teurer sind. Dann wären das so ziemlich die wichtigsten bauteile neben Rahmen
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naja ob ich jetz 100mm von Suntour oder 100mm RS habe macht doch dann kein unterschied oder ?
habe die hier in meiner Favoriten
habe die hier in meiner Favoriten
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die würd ich auf 120mm einstellen und belassen. oder is die schon zu viel des guten ?
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Hier die hab ich
und will diese dann gegen die von euch empfohlene Avid Elixier 1 tauschen
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und will diese dann gegen die von euch empfohlene Avid Elixier 1 tauschen
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invalid
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Der Umbau des Hardtails für meine Frau nimmt langsam gestallt an. gekauft wird ein 2011er Radon ZR Race Rahmen in grün für sagenhafte 99€. Dazu wird einer Mavic Crossride 2013 LRS kommen. Die restlichen Sachen kommen von meinem alten HT: Reba, SLX / XT Antrieb, SLX Brake + 160er Avid HS1 Scheiben.
Nur bei den Reifen kann ich mich noch nicht entscheiden. Race Reifen sollen es werden... welche könnt ihr empfehlen? müssen keine super duper Mischungen sein, die einfachen reichen.
Nur bei den Reifen kann ich mich noch nicht entscheiden. Race Reifen sollen es werden... welche könnt ihr empfehlen? müssen keine super duper Mischungen sein, die einfachen reichen.
Continental Race King 2,2" (Vorausgesetzt mind. 19mm Felge), aber als Supersonic (Leichtbau) oder als Racesport (etwas schwerer und durchstichssicherer), da diese die "gute" Black Chili Mischung haben.
Perfekt fürs Hardtail da Voluminös, hält ewig, halten bei mir fast ein Jahr, und ich fahre Jährlich 6000+ KM mit viel Asphaltanteil. (Gut, dann sinds aber schon fast Semislicks)
Hat bei mir gereicht um den ein oder anderen Rennradfahrer auf dem Rückweg vom Trail zu ärgern, aber auch um die Leute zu ärgern die vor dem Trail noch gemeint haben "Kann man mit so einem Profil überhaupt hier runter fahren?".
Zudem Made in Germany, und man hat guten Support seitens Conti wenn mal was nicht läuft.
Außerdem besteht der ganze Reifen aus einer Mischung, nicht wie der Schwalbe Rotz, wo du die "gute" Mischung auf der Oberfläche abfährst und der Reifen nach 1000 KM keinen Grip mehr hat.
Einziger Nachteil wäre dass sie bei manchen etwas Pannenanfällig sind, teilweise auch Risse o.ä., habe bei mir aber bei inzwischen glaube ich 6 Contis nichts feststellen können.
Perfekt fürs Hardtail da Voluminös, hält ewig, halten bei mir fast ein Jahr, und ich fahre Jährlich 6000+ KM mit viel Asphaltanteil. (Gut, dann sinds aber schon fast Semislicks)
Hat bei mir gereicht um den ein oder anderen Rennradfahrer auf dem Rückweg vom Trail zu ärgern, aber auch um die Leute zu ärgern die vor dem Trail noch gemeint haben "Kann man mit so einem Profil überhaupt hier runter fahren?".
Zudem Made in Germany, und man hat guten Support seitens Conti wenn mal was nicht läuft.
Außerdem besteht der ganze Reifen aus einer Mischung, nicht wie der Schwalbe Rotz, wo du die "gute" Mischung auf der Oberfläche abfährst und der Reifen nach 1000 KM keinen Grip mehr hat.
Einziger Nachteil wäre dass sie bei manchen etwas Pannenanfällig sind, teilweise auch Risse o.ä., habe bei mir aber bei inzwischen glaube ich 6 Contis nichts feststellen können.
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gsg9man
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Ja würde auch den RaceKing empfehlen, fahre ihn nicht ohne Grund trotz Mehrgewicht wieder. Das mit der GummiMischung ist wichtig, richtig! Allerdings sollte die Protection Variante auch BBC haben !? ... Mal davon abgesehen: Ich hatte mit dem ersten Satz keine einzige Panne (bis ich die Schriftzüge mit Schmiergelpapier entfernt habe und die Karkasse aufgeplatzt ist .... -.-) und mit den neuen auch nicht - trotz 90g Leichtbauschläuchten und bestimmt nciht der saubersten Fahrlinie!
@ smash
Was hast du dir jetzt eigentlich alles gekauft - ein komplettes Rad?
Die BB5 kannst du eigentlich ruhig so fahren, ist eine der besten mechanischen Scheibenbremsen, die es gibt und als solche auch den einfachen hydraulischen noch überlegen. Vorausgesetzt, du pflegst den Bremszug vernünftig (regelmäßig ölen zum Beispiel).
Nimm lieber eine Reba als die Pike. Man sagt sich so, dass man die dann nur auf 120mm fährt - am Ende schraubt man sie aber doch hoch und riskiert, dass der Rahmen Schaden nimmt (ich muss mir auch jedes Mal in den Arsch treten, damit ich meine 55 im alten Rad nicht hochschraube).
Du musst vor allen Dingen auch aufpassen, dass du dann auch passende Laufräder brauchst. Die Pike hat 20mm Steckachse, aktuell hast du vermutlich 9mm Schnellspanner. Die wenigsten Naben lassen sich umbauen. Vor allem im unteren Preissegment. Zu allem Überfluss gibt es dann auch noch 15mm Steckachsen, so dass selbst etwas kürzere Gabeln als die Pike noch zum Problem werden könnten. Also Augen auf! 😉
Was hast du dir jetzt eigentlich alles gekauft - ein komplettes Rad?
Die BB5 kannst du eigentlich ruhig so fahren, ist eine der besten mechanischen Scheibenbremsen, die es gibt und als solche auch den einfachen hydraulischen noch überlegen. Vorausgesetzt, du pflegst den Bremszug vernünftig (regelmäßig ölen zum Beispiel).
Nimm lieber eine Reba als die Pike. Man sagt sich so, dass man die dann nur auf 120mm fährt - am Ende schraubt man sie aber doch hoch und riskiert, dass der Rahmen Schaden nimmt (ich muss mir auch jedes Mal in den Arsch treten, damit ich meine 55 im alten Rad nicht hochschraube).
Du musst vor allen Dingen auch aufpassen, dass du dann auch passende Laufräder brauchst. Die Pike hat 20mm Steckachse, aktuell hast du vermutlich 9mm Schnellspanner. Die wenigsten Naben lassen sich umbauen. Vor allem im unteren Preissegment. Zu allem Überfluss gibt es dann auch noch 15mm Steckachsen, so dass selbst etwas kürzere Gabeln als die Pike noch zum Problem werden könnten. Also Augen auf! 😉
Das is mir soweit alles schon klar mit der achse. Auf Arbeit hab ich eins ungefähr so kanste dir das vorstellen nur Rot, schwarz
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. Sollte das nicht klappen habe ich ein Fully im Blick von Kona. Allerdings ein paar eurönschen mehr 😉
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B
BassDrive
Guest
Hallo,
sorry will hier nicht einfach so reinplatzen...
Freundin und ich waren gerade am Reden, da habe ich mich an dieesen Thread hier erinnert.
Wir würden uns gerne jeweils ein Fully kaufen. Habe leider nicht allzuviel Ahnung. Wir brauchen keine extrem Bikes, wenn wir fahren, dann Waldwege, Feldwege und Teils auf Stadtradwegen bis wir raus kommen.
Was wir wollen sind "Fullys", wenn möglich leicht (muss aber kein Carbon o.Ä. sein). Wichtig ist die Zuverlässigkeit und (falls das denn überhaupt möglich ist) eine Wartung des Rades die selbst ein totaler Anfänger wie ich versteht. - Möchte mir aber in 2 Jahren nicht wieder ein neues Rad kaufen, weil ich jetzt evtl unnötige Abstriche mache.
Für ein Gebrauchtes hätten wir jeweils ca 500 bis 800€ (wenns echt nicht anders geht legen wir auch noch ein "paar" Euro drauf).
Jap, ich weiß, mein Text hier ist irgendwie auch paradox :fresse: vielleicht könnt ihr uns ja trotzdem helfen.
Bin ca 185cm groß, meine Freundin ca 160cm.
PS.:Wieviel € würde denn ein gutes Licht kosten?
sorry will hier nicht einfach so reinplatzen...
Freundin und ich waren gerade am Reden, da habe ich mich an dieesen Thread hier erinnert.
Wir würden uns gerne jeweils ein Fully kaufen. Habe leider nicht allzuviel Ahnung. Wir brauchen keine extrem Bikes, wenn wir fahren, dann Waldwege, Feldwege und Teils auf Stadtradwegen bis wir raus kommen.
Was wir wollen sind "Fullys", wenn möglich leicht (muss aber kein Carbon o.Ä. sein). Wichtig ist die Zuverlässigkeit und (falls das denn überhaupt möglich ist) eine Wartung des Rades die selbst ein totaler Anfänger wie ich versteht. - Möchte mir aber in 2 Jahren nicht wieder ein neues Rad kaufen, weil ich jetzt evtl unnötige Abstriche mache.
Für ein Gebrauchtes hätten wir jeweils ca 500 bis 800€ (wenns echt nicht anders geht legen wir auch noch ein "paar" Euro drauf).
Jap, ich weiß, mein Text hier ist irgendwie auch paradox :fresse: vielleicht könnt ihr uns ja trotzdem helfen.
Bin ca 185cm groß, meine Freundin ca 160cm.
PS.:Wieviel € würde denn ein gutes Licht kosten?
gsg9man
New member
Also wenn wir mal von 850€ gebraucht ausgehen, muss man zwangslaeufig irgendwo Abstriche machen. Entweder ein rel. schweres Fully mit maessiger Ausstattung oder auf ein Hardtail zurueckgreifen. Dieses waere in dem Preisbereich dann doch schon ein leichtes Rad und vorallem mit einer ansehnlichen Ausstattung. Zudem wuerde ein hardtail mit entsprechenden Reifen a la RaceKing meiner Meinung nach fuer euren Einsatzbereich nach deiner Beschreibung reicht.
Zum Thema Service selber machen: sofern du ein Grundsortiment an Werkzeug hast brauchst du eigtl. nicht viel mehr. Klar brauch man hier und da mal ein spezial Werkzeug oder aehnliches. Ansonsten gibt es fuer ziemlich jeden Service super How2's oder Videos.
Zum Thema Service selber machen: sofern du ein Grundsortiment an Werkzeug hast brauchst du eigtl. nicht viel mehr. Klar brauch man hier und da mal ein spezial Werkzeug oder aehnliches. Ansonsten gibt es fuer ziemlich jeden Service super How2's oder Videos.
B
BassDrive
Guest
vielen Dank!
gäbe es da spezielle Bikes die du empfehlen könntest? (Beider Typen)
ich denke aber, es wird wohl ein Hardtail. Bei besonderen Wartungen kann ich ja auch zum Spezialisten gehen 🙂
Verkaufen denn auch Geschäfte wie "Mountainbiker.at" Gebrauchte? oder soll ich da auf ebay etc. zurückgreifen?
gäbe es da spezielle Bikes die du empfehlen könntest? (Beider Typen)
ich denke aber, es wird wohl ein Hardtail. Bei besonderen Wartungen kann ich ja auch zum Spezialisten gehen 🙂
Verkaufen denn auch Geschäfte wie "Mountainbiker.at" Gebrauchte? oder soll ich da auf ebay etc. zurückgreifen?
Gigelz
Active member
erste ansprechstelle
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für mich klingt das so als möchtet ihr beide cross country fullys haben ? da sollte sich für 850€ pro stück aber schon was brauchbares finden 🙂
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z.b. ist eig ganz gut, bis auf die bremsen.
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B
BassDrive
Guest
Jap
Sowas hatten wir im Sinn 🙂
Sowas hatten wir im Sinn 🙂