Der PCM Fahrrad Thread

Hey,
Naja für die Kurzen strecken, bisschen durchs gelände nichts wildes brauche ich eigentlich nichts dabei haben. Waren vllt 10km oder so. Irgentwo durch gefahren und luft verloren. Französisches Ventil hat auch keiner anner Tanke oder so, toll 😀 Meine Luftpumpe immer mitzunehmen is auch doof, die is sehr groß. Hab jetz nochmal aufgepumpt ganz normal, bisher hällt derDruck.
Ich schau mir die Schwalbe schläuche mal an.
 
Gibt nen SV au AV Adapter für paar Groschen. Luftpumpe bekommst du auch für nen €uronen und wenn du mal nen größeres Loch im Schlauch hast weiss du es zu schätzen, keine 10km nach Hause zu laufen!
 
Sowas mitzunehmen (Flickzeug, Pumpe, Multitool) ist bei mir Pflicht, 20-30KM (oder je nach Tour sogar mehr) Heim schieben möcht ich nicht unbedingt.

Unglaublich, laut Bike Discount wurde meine Bestellung am Freitag versandt, aber es war bis heut noch keiner da, und laut DPD Sendungsverfolgung:
Es wurden keine Paketdaten in der aktuellen Datenbank gefunden!
Mögliche Gründe können sein

> die eingegebene Nummer ist nicht korrekt.
> die Nummer ist älter als sechs Monate und wurde bereits archiviert.
> das Paket wurde noch nicht an DPD übergeben.
Zum Vergrößern anklicken....
 
Wenn das Paket am Freitag losgeschickt wurde, wurde es evtl. erst gestern abgeholt 😉 Das ewige Drama, von Bike-Discount halte ich eh nicht mehr viel ....
 
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Nr. 1 is irgendwie abgeschnitten, war Kettenöl 🙂

Reifen ist fast runter, zieh ich nächsten Monat den neuen auf,
Endkappen brauchts sowieso immer,
Schaltzug genauso (Der vom Schaltwerk gibt demnächst den Geist auf),
Flickzeugset braucht man ja nicht kommentieren,
Rücklicht war mein altes Cateye im Ar***, und die paar Euro sollt einem die Sicherheit wert sein
Kettenblatt war hinüber und n Fahrradcomputer will ich mir seit 2 Jahren schon anschaffen 😀
Und das Redrum ist fürn nächsten Gabelservice.

Alles in allem knapp 110€

Kette sowie Kassette werden nächsten Monat folgen.

Achja, ich glaub ich dreh jetzt ne Runde bis heut Abend 😉
 
Ist ja nichts los hier 🙁
Ich bin in der Zwischenzeit gefahren, auf dem Haupt-Trail liegen immer noch sehr viele Bäume 🙁
Bin jetzt seit Mittwoch 200KM gefahren, das versuch ich jetzt zu halten/überbieten.
Möchte nun auch mal auf anderen Trails fahren, 40KM von hier solls in nem Wald massig Trails geben. Muss mich mal schlau machen, wird dann natürlich mit dem Rad gefahren 😉
Bin mir aber noch unsicher, ob ich die 100+ KM wirklich bewältigen kann. Sollte ansich ja kein Problem sein, aber mein Maximum bisher waren 70-80KM. Ich dreh diesen Monat eben meine "Trailrunde" 2x, dann sollte ich den 100KM ziemlich nah kommen.

BTW: 70KM/h auf dem Bike fühlen sich geil an 😀
Ab 65 kommt man aber kaum noch nach mit dem Treten, das is wegen der Übersetzung schluss 🙁
Da hat man ja schon fast lust auf nen Renner 😉

Achja, ist ganz Lustig mit dem Tacho. Die ersten Stunden kaum noch auf die Straße geschaut :bigok:
 
Habe ich das Wort STRAßE gelesen? - Tzzzzzzz 😛 Auf der Straße sollten 100km doch machbar sein.... Wenn ich hier in der Gegend meine 30-40km im Wald fahre und keinen sonderlich schlechten Schnitt haben will bin ich danach fertig. Klar, je nach Strecke geht da noch was und ich bin auf keinem guten Stand was meine Kondition angeht...
 
Na, 40KM Straße, ~20KM Wald, 40KM Straße zurück 😉
Eben, sollte machbar sein, bin ich aber noch nie gefahren 😀

Wenn man überlegt, das vor nem Jahr 30KM noch viel für mich waren 😀

Wobei weit anstrengender als KM, sind HM. Hier gibts nicht grad viele Berge, würde es eher hügelig nennen. Mehr als 200HM kriegst hier am Stück kaum zusammen, auf ner Runde ist es also ein ewiges auf und ab, oder eben ohne große Steigung.

Aber ich glaub, in der Zeit hat sich bezüglich meiner Kondition auch einiges getan. Vor einiger Zeit war ich bei 60+ KM am Tag komplett am Ar***.
 
Zuletzt bearbeitet:
200hm am Stück? Wie soll das gehen? 😀 200hm an einem Stück wären für mich 200hm auf 0m ... Oder meinst du zB auf 5km fährst du 200m hoch? Ist doch auch nicht schlimm, sonst muss du in die Alpen oder ins Gebirge ....

Achja, irgendjemand wollte doch Bilder sehen 😉 Hier Bilder von den letzten beiden Touren bei genialem Wetter ♥

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Wenn ich mich richtig erinnere müsste seit der letzten Fotosession folgendes neu sein:
-Truvativ Noir Kurbelarme
-Mortop Innenlager
-XTR Umwerfer
-KMC X-10 SL Kette
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist das jetzt das Carbon selbst was so aussieht oder ist da noch ne Folie drüber?
Sieht irgendwie dünner aus der Rahmen... 😉
 
Sieht ja hammer aus 😉
Mit den 200hm meinte ich, das du jetzt 200hm auf x KM hochfährst, und du danach kaum noch Steigungen findest. Also durch n anderen Trail runter und wieder hoch, etc.

Ich hab gestern leider die Landung von nem Sprung vermasselt, n paar Kratzer, und bei der Landung mit dem Knie auf dem Oberrohr aufgekommen. Tut jetzt noch n bissle Weh beim beugen. Aber wird die nächsten Tage schon 🙂
Wer nicht stürzt, fährt nicht am Limit :-D
 
Zuletzt bearbeitet:
Da hier ja kaum was los ist 🙁 ein kleiner Bericht von meiner vor wenigen Minuten beendeten Ostertour 😉

Losgefahren bei 11,7°C - relativ flache Landstraße: 6,6km - durchgehender Anstieg mit ungefähr 500hm auf 7km - oben angekommen Schnee, gefrorene Pfützen 2,7°C in kurzen Klamotten - Zeit für einen möglichst schnell nach Hause weg - 5km Downhill bei klirrender Kälte - rest per Straße nach Hause : Gesamt 23,2km Avg: 19,7km/h Dauer 1h:10min

Mein Arme und Beine sind dermaßen rot von der Kälte das ich erstmal unter die dusche gehe bevor ich euch ein paar Bilder hochlade 😉

So, nun gibts auch die Bilder:

Mein treuer Hobel:
dsc000647qkgg.jpg

Die frisch ge"servic"te (wie soll man das schreiben? 😀) Gabel:
dsc00065sujst.jpg

Waldrand mit verhältnismäßig wenig Schnee, tiefer im Wald lagen rund 5cm 😵
dsc0006666jft.jpg



Da ich euch ja immer auf dem laufenden halten will, ich habe mir schon wieder was organisiert bzw reservieren lassen: 2x Notubes ZTR Alpine Felgen und grade bin ich noch an passenden CX-Ray Speichen dran ... Wenn ich das verbauen würde wäre ich mal wieder 350g leichter unterwegs und der LRS hätte nur noch 1300g 😵

Stellt sich nur noch die Frage wie ich das ganze bezahlen soll 😀
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist ja schon ziemlich rot das Ding - fehlen nur noch rote Speichennippel 😉

Und wenn das irgendwie noch möglich sein sollte, solltest du versuchen den Schaltzug und die Bremsleitung nach hinten auf die selbe Länge zu bringen. So dass beide vorn einen schön gleichmäßigen, parallelen Bogen um das Steuerrohr schlagen 🙂
 
neee rote speichennippel sind auch mir dann zu viel des guten... aber ich freu mich schon drauf dann vllt irgendwann dieses jahr das noch rote Hinterrad rauswerfen zu können. wird dann ne Shimano XT / Mavic 321 Kombo kommen. Außer von euch hat ne bessere Idee bezüglich Lager.

Das kürzen der Bremsleitungen stand auch noch auf dem Plan, ist ja nur ne Sache von 5 min.
 
Ich bin wieder am überlegen, ob es sich noch lohnt in mein Rad zu investieren. Möchte ja was neues (schon seit Ewigkeiten, hat sich immer verschoben), aber das dauert sowieso noch einige Zeit.

Seit meinem letztem Sturz hab ich massig Luft in meiner HR Bremse, lässt sich bis zum Griff ziehen, blockieren eher schwer möglich. Der Druckpunkt hat sich schon mal nach einem Sturz verändert (auch nach einem Sprung), aber nur bei der HR Bremse, ist irgendwie seltsam.
Habe sie ja schon mal eingeschickt weil sie undicht war, scheint aber immer noch nicht behoben zu sein. Aus der Garantie bin ich raus, und Dichtungen + Entlüftungskit übersteigen den Wert der Bremse.

Drecks Stroker, in die investiere ich sicherlich keinen Cent mehr.

Egal, ob Luft oder nicht, morgen gehts aufs Rad :-D
 
ich hoffe nicht das du die Stroker gekauft hast, sondern sie am Bike dran war, denn dann wäre es schon längst schade um jeden Cent. Ich hatte die an meinem MTB, war das erste was geflogen ist. An meinem Tourenbike wird sie auch noch durch eine Shimano SLX ersetzt.
 
Klar war die am Rad schon dran 😉
Ich frag mich heut immer noch, warum ich nicht gleich das 6.0 oder das 7.0 genommen hab. Wär mir im Endeffekt billiger gekommen.
 
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