Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
- Erstellt am
SushY
Active member
also gut, dann werde ich mich mal mit meinen Fragen an euch wenden.
Wie vllt. einige von euch wissen fahre ich ein ziemlich hochwertiges AllMountainBike von Focus. Da ich aber nurnoch in der Stadt unterewegs bin würde ich gerne auf ein Hardtail um 11kg umsteigen. Der günstigste Weg für mich wäre erstmal einen neuen Rahmen zu kaufen. Da ist aber das Problem, dass ich noch nicht so recht weiß, wie der Ein- und Ausbau der Lenk- und Tretlager funktioniert. Was für Werkzeug brauche ich dafür?
Ich habe mir beim Bike-Discount den Radon ZR Team Rahmen ausgeguckt. Müssen da noch die Lagersitze bearbeitet werden? Das kostet dann ja nochmal extra.
Oder ist eine Neuanschaffung vllt. doch besser? Ich hab mich schon in ein Votec verliebt, das kostet aber schlappe 1400€, was deutlich über dem liegt, was ich vermutlich für mein Rad noch bekommen würde.
Wie vllt. einige von euch wissen fahre ich ein ziemlich hochwertiges AllMountainBike von Focus. Da ich aber nurnoch in der Stadt unterewegs bin würde ich gerne auf ein Hardtail um 11kg umsteigen. Der günstigste Weg für mich wäre erstmal einen neuen Rahmen zu kaufen. Da ist aber das Problem, dass ich noch nicht so recht weiß, wie der Ein- und Ausbau der Lenk- und Tretlager funktioniert. Was für Werkzeug brauche ich dafür?
Ich habe mir beim Bike-Discount den Radon ZR Team Rahmen ausgeguckt. Müssen da noch die Lagersitze bearbeitet werden? Das kostet dann ja nochmal extra.
Oder ist eine Neuanschaffung vllt. doch besser? Ich hab mich schon in ein Votec verliebt, das kostet aber schlappe 1400€, was deutlich über dem liegt, was ich vermutlich für mein Rad noch bekommen würde.
KeKs
Active member
Das Tretlager ist quasi in den Rahmen geschraubt, du brauchst halt nur nen Werkzeug, um das irgendwie zu fassen und rauszuschrauben, dafür gibts auch gesonderte Tretlagerwerkzeuge.
Für den Steuersatz gilt ähnliches, allerdings ist der nicht geschraubt sondern wird ins Steuerrohr gepresst (soweit ich mich erinnern kann), sprich den müsste man wieder austreiben, wofür's auch wieder spezielle Werkzeuge gibt... ich merke allerdings gerade, dass es schon wieder ne ganze Weile her ist, dass ich sowas gemacht habe und ich bin mir schon garnicht mehr sicher ob das so stimmt, aber wenn Obijan mal wieder vorbeischneit wird er es dir mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sagen. 😉
Für den Steuersatz gilt ähnliches, allerdings ist der nicht geschraubt sondern wird ins Steuerrohr gepresst (soweit ich mich erinnern kann), sprich den müsste man wieder austreiben, wofür's auch wieder spezielle Werkzeuge gibt... ich merke allerdings gerade, dass es schon wieder ne ganze Weile her ist, dass ich sowas gemacht habe und ich bin mir schon garnicht mehr sicher ob das so stimmt, aber wenn Obijan mal wieder vorbeischneit wird er es dir mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sagen. 😉
gsg9man
New member
Also warscheinlich hast du zZ nen Hollowtech 2 Lager, dieses ist weit verbreitet. Das Werkzeug dafür findet man bei eBay und Co für um die 5€, notlösung ~> Tuch drum und Wasserpumpenzange
Für den Steuersatz kann man als ersatz für einen Austreiber nen Schraubendreher nehmen, allerdings gibt es innen drin dann macken (sieht man hinterher nichts mehr von).
Zum einbauen reicht mit etwas geschick eine Gewindestange, Unterlegscheiben und 3 Mutter oder ein Hammer und eine kleine "weiche" Holzplatte aus.
Für den Steuersatz kann man als ersatz für einen Austreiber nen Schraubendreher nehmen, allerdings gibt es innen drin dann macken (sieht man hinterher nichts mehr von).
Zum einbauen reicht mit etwas geschick eine Gewindestange, Unterlegscheiben und 3 Mutter oder ein Hammer und eine kleine "weiche" Holzplatte aus.
Im Grunde habt ihr ja schon alles gesagt, was man beim Wechsel von Steuersatz und Innenlager beachten sollte. Die Nüsse zum Tretlagerschrauben bekommt man auch neu für
Steuersatz austreiben musst du allerdings vorsichtig sein! Niemals auf den innenren Lagerring oder irgendeine Dichtung/Kugel/Kugelkäfig klopfen (oder abrutschen). Besser als einen Schraubenzieher wäre irgendwas aus Holz, wenn du hast Hartholz. Das hinterlässt weniger Spuren. Auch solltest du immer abwechselnd an mindestens 3 Stellen klopfen und dann jeweils nur 10tel Millimeter (oder noch weniger).
Je nachdem, was da für ein Steuersatz drin ist und ob du vorhast, das Rad irgendwann wieder fahrbereit zu machen, solltest du aber dringend überlegen, ob es nicht mehr Sinn macht, zu dem neuen Rahmen gleich einen neuen Steuersatz zu kaufen...
Ach ja: Guck auch mal nach, ob du Ahead, semiintegriert oder integriert hast. Die zugehörigen Steuerrohre unterscheiden sich (bei gleichem Gabelschaftdurchmesser) im Durchmesser.
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- bei der Außenverzahnung da (Hollowtech bei Shimano, GXP bei Truvativ, MegaExo bei FSA usw...) passt jede Nuss auf jedes Lager - kannst dir also einen Hersteller aussuchen (oder mal bei Freunden/Bekannten/Kollegen fragen, ob da so ein Werkzeug vorrätig ist 😉Steuersatz austreiben musst du allerdings vorsichtig sein! Niemals auf den innenren Lagerring oder irgendeine Dichtung/Kugel/Kugelkäfig klopfen (oder abrutschen). Besser als einen Schraubenzieher wäre irgendwas aus Holz, wenn du hast Hartholz. Das hinterlässt weniger Spuren. Auch solltest du immer abwechselnd an mindestens 3 Stellen klopfen und dann jeweils nur 10tel Millimeter (oder noch weniger).
Je nachdem, was da für ein Steuersatz drin ist und ob du vorhast, das Rad irgendwann wieder fahrbereit zu machen, solltest du aber dringend überlegen, ob es nicht mehr Sinn macht, zu dem neuen Rahmen gleich einen neuen Steuersatz zu kaufen...
Ach ja: Guck auch mal nach, ob du Ahead, semiintegriert oder integriert hast. Die zugehörigen Steuerrohre unterscheiden sich (bei gleichem Gabelschaftdurchmesser) im Durchmesser.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab mich mal nach ner Elixir umgesehen, und habe eine Elixir 5 in mein Auge gefasst:
Ich ärger mich grad ein bisschen, denn letztens ist dort eine für 99Euro weg gegangen.
Meine HR Bremse sollte dann demnächst kaufen, und die setz ich dann inkl. VR bei Ebay oder sonst wo ein. Was würde ich für die noch bekommen?
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Ich ärger mich grad ein bisschen, denn letztens ist dort eine für 99Euro weg gegangen.
Meine HR Bremse sollte dann demnächst kaufen, und die setz ich dann inkl. VR bei Ebay oder sonst wo ein. Was würde ich für die noch bekommen?
Zuletzt bearbeitet:
zecke666
New member
@sushi umbauen macht spass und man lernt auch was dabei,allerdings macht das ohne entsprechendem werkzeug wenig sinn.
es gibt auch kommplett fahrradwerkzeugkoffer inkl, hollowtech (tretlagerwerkzeug) so um die 40 euro. man hat halt alles da wenn mann basteln will:-D
schwierig wirds vllt beim steuersatz ..siehe oben..
ich würde wohl an deiner stelle versuchen das kommplette AM bike zu verkaufen ,und mir je nachdem ein hardteil zuzulegen, 11 kilo hin oder her,das macht im endeffekt der laufradsatz (teuer) oder auch nur die reifen aus.
das ist ehh überbewertet in meinen augen😀
natürlich ist leichtbau ein schönes und leider auch ein teures hobby ,doch solange man keine rennen fährt ,in meinen augen >rausgeschmissenes geld! sorry..
es gibt auch kommplett fahrradwerkzeugkoffer inkl, hollowtech (tretlagerwerkzeug) so um die 40 euro. man hat halt alles da wenn mann basteln will:-D
schwierig wirds vllt beim steuersatz ..siehe oben..
ich würde wohl an deiner stelle versuchen das kommplette AM bike zu verkaufen ,und mir je nachdem ein hardteil zuzulegen, 11 kilo hin oder her,das macht im endeffekt der laufradsatz (teuer) oder auch nur die reifen aus.
das ist ehh überbewertet in meinen augen😀
natürlich ist leichtbau ein schönes und leider auch ein teures hobby ,doch solange man keine rennen fährt ,in meinen augen >rausgeschmissenes geld! sorry..
SushY
Active member
Ja, nur habe ich angst für mein schönes Bike nurnoch n Apple und n Ei zu bekommen.
Die 11kg waren aus der Luft gegriffen. Für mich ist eigentlich nur wichtig, dass die Räder leicht sind, denn das Massenträgheitsmoment von sich drehenden Teilen erhöht die benötigte Energie um zu beschleundigen.
Das ist aber ein anderes Thema.
Was könnte ich denn noch für mein AM verlangen?
Gruß
Die 11kg waren aus der Luft gegriffen. Für mich ist eigentlich nur wichtig, dass die Räder leicht sind, denn das Massenträgheitsmoment von sich drehenden Teilen erhöht die benötigte Energie um zu beschleundigen.
Das ist aber ein anderes Thema.
Was könnte ich denn noch für mein AM verlangen?
Gruß
gsg9man
New member
Würd das Focus nicht verkaufen wenn du soweit mit den restlichen Komponenten zufrieden bist. Einen anständigen HT-Rahmen bekommst du für um die 200€ ... Carbon ab ungefähr 500€.
@Icemaster: Du willst die HR Bremse zusammen mit dem VR verkaufen? Verkauf beides einzelnt! Was für nen Laufrad hast du denn vorne? Für die Bremse tippe ich mal auf knappe 40€ mit Scheibe Adapter in guten Zustand.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung):
@ICEmaster: Was ein Angebt, da solltest du zuschlagen
@Icemaster: Du willst die HR Bremse zusammen mit dem VR verkaufen? Verkauf beides einzelnt! Was für nen Laufrad hast du denn vorne? Für die Bremse tippe ich mal auf knappe 40€ mit Scheibe Adapter in guten Zustand.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung):
@ICEmaster: Was ein Angebt, da solltest du zuschlagen
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Dazu 2 Wincutter scheiben und du hast eine hochwertige Bremse für wenig Geld.
Zuletzt bearbeitet:
gsg9man
New member
WO?
www.bike-discount.de
www.bike-components.de
www.ebay.de
www.mtb-news.de
www.cnc-bike.de
und tausend andere.
Wie viel möchtest du ausgeben? Was muss der Rahmen können? Welche Rolle spielt das Gewicht?
PS: Wenn jemand interesse an einem der folgenden Teile hat einfach melden und ein Angebot machen. Gewichte sind Herstellerangaben:
Rahmen Alu 7005 Triple Butted, Hydroform Tubing, QLT 4-Link System 20" 2700g
Federelement Fox RP23 Pro Pedal 213g
Kurbel Shimano SLX FC-M660 Hollowtech II (inkl. Innenlager) 900g
Kasette Shimano HG50 9-Fach 11-32 Deore 350g
Laufräder nur zusammen:
Naben Shimano XT Disc (Hr 496g/ VR 300) 796g
Speichen DT Swiss Competition Black 64 Stk 380g
Felge Alex EN24 (2 mal 450g) 900g
Lenker Rotwild B140 600mm 155g
Sattelstütze TAQ Pro Carbon 27,7/350mm 225g
Griffe Acros A-Grip 123g
Sattel Scape Sattel Velo 337g
Reduzierhülse von 31,4 auf 27,2 ALU Gewicht unbekannt <- Besonders Interessant für unsere Radonfahrer.
www.bike-discount.de
www.bike-components.de
www.ebay.de
www.mtb-news.de
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PS: Wenn jemand interesse an einem der folgenden Teile hat einfach melden und ein Angebot machen. Gewichte sind Herstellerangaben:
Rahmen Alu 7005 Triple Butted, Hydroform Tubing, QLT 4-Link System 20" 2700g
Federelement Fox RP23 Pro Pedal 213g
Kurbel Shimano SLX FC-M660 Hollowtech II (inkl. Innenlager) 900g
Kasette Shimano HG50 9-Fach 11-32 Deore 350g
Laufräder nur zusammen:
Naben Shimano XT Disc (Hr 496g/ VR 300) 796g
Speichen DT Swiss Competition Black 64 Stk 380g
Felge Alex EN24 (2 mal 450g) 900g
Lenker Rotwild B140 600mm 155g
Sattelstütze TAQ Pro Carbon 27,7/350mm 225g
Griffe Acros A-Grip 123g
Sattel Scape Sattel Velo 337g
Reduzierhülse von 31,4 auf 27,2 ALU Gewicht unbekannt <- Besonders Interessant für unsere Radonfahrer.
Rahmen gibt es wirklich wie Sand am Meer. In jedem Forum finden sich gebauchte und jeder Hersteller hat auch irgendwelche HTs im Angebot.
Wenn du nicht gerade bei Nicolai oder Ellsworth guckst, findest du da sicherlich auch was in deinem Budget 😉
Ohne zu wissen, ob die einzelnen Hersteller Rahmen einzeln anbieten oder nur Kompletträder, werfe ich jetzt einfach mal ein paar Marken in den Raum, wo du dich umsehen kannst.
Da gibts noch viele mehr...
Wenn du nicht gerade bei Nicolai oder Ellsworth guckst, findest du da sicherlich auch was in deinem Budget 😉
Ohne zu wissen, ob die einzelnen Hersteller Rahmen einzeln anbieten oder nur Kompletträder, werfe ich jetzt einfach mal ein paar Marken in den Raum, wo du dich umsehen kannst.
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SushY
Active member
Ich möchte für den Rahmen max. 200€ ausgeben. Das sage ich aber jetzt ohne mich großartig erkundigt zu haben, was der andere Spass noch kosten wird 😉
Der Rahmen sollte am besten nicht brechen 😀 und mich hauptsächlich in der Stadt von A nach B bringen. Ich mache immer mal wieder ein paar Sprünge und nehme diverse Treppen mit. Das sollte er halt auch aushalten. Ins Gelände fahre ich eher selten, kommt aber ab und an mal vor.
Beim Gewicht kommt es nicht auf 50 Gramm an 😉 Aber es sollte natürlich auch keine 3kg wiegen 😀
Ich habe jetzt einen Rahmen von Vortrieb gefunden. Gefällt mir schon recht gut, große Farbenauswahl und mit 190€ auch noch in meinem Budget. Aber ich werde mich bei den anderen Herstellern auch noch mal umschauen. Danke für die Tipps 🙂
Der Rahmen sollte am besten nicht brechen 😀 und mich hauptsächlich in der Stadt von A nach B bringen. Ich mache immer mal wieder ein paar Sprünge und nehme diverse Treppen mit. Das sollte er halt auch aushalten. Ins Gelände fahre ich eher selten, kommt aber ab und an mal vor.
Beim Gewicht kommt es nicht auf 50 Gramm an 😉 Aber es sollte natürlich auch keine 3kg wiegen 😀
Ich habe jetzt einen Rahmen von Vortrieb gefunden. Gefällt mir schon recht gut, große Farbenauswahl und mit 190€ auch noch in meinem Budget. Aber ich werde mich bei den anderen Herstellern auch noch mal umschauen. Danke für die Tipps 🙂
Zuletzt bearbeitet:
gsg9man
New member
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, der Rahmen ist leicht und billig. Wenn du da noch die Pulverbes. runternimmst und den eloxieren lässt bist du denke bei 1350g.
gsg9man
New member
Dann
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, allerdings etwas teuer aber immernoch günstig.
SushY
Active member
den habe ich auch schon von Vortrieb gefunden. Kostet da aber 190€. Den Rahmen finde ich aber klasse. Jetzt brauch ich nurnoch einen Steuersatz und das Werkzeug für das Tretlager, dann hab ich alles 🙂
Mir ist gerade aufgefallen, dass der SL 10.0 Rahmen ne Canti-Bremsaufnahme hat. Sieht dann ja schön scheiße aus. Der Rahmen ohne diese Aufnahme ist aber leider nicht runter gesetzt. Dann werde ich doch lieber
Auf dem Gabelschaft ist doch ein Konus drauf gepresst. Kann ich den bei einem anderen Steuersatz weiter verwenden oder muss ich den auch tauschen?
Vielen Dank schonmal für eure Tipps 🙂
Ich freu mich jetzt schon riesig auf das kommende Projekt!
Mir ist gerade aufgefallen, dass der SL 10.0 Rahmen ne Canti-Bremsaufnahme hat. Sieht dann ja schön scheiße aus. Der Rahmen ohne diese Aufnahme ist aber leider nicht runter gesetzt. Dann werde ich doch lieber
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kaufen. Ist der selbe Rahmen, aber ohne die Canti-Aufnahme. Dann muss ich jetzt nurnoch in Erfahrung bringen, welches Tretlager ich habe und welches Werkzeug ich dafür benötige. Auf dem Gabelschaft ist doch ein Konus drauf gepresst. Kann ich den bei einem anderen Steuersatz weiter verwenden oder muss ich den auch tauschen?
Vielen Dank schonmal für eure Tipps 🙂
Ich freu mich jetzt schon riesig auf das kommende Projekt!
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