Der PCM Fahrrad Thread
- Ersteller cl4w
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gsg9man
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@Icemaster: Bei meiner Hayes war es ähnlich, ein Kolben fuhr langsamer raus wie der andere. Wr mir aber egal, solange sie nicht schleifen ist ja iO und die Bremskraft stimmt auch.
Naja als Leichtbau ausgleich nicht unbedingt, eher als Frustbeweltigung :-D
@invalid: Sorry, aber was ist Silencer? Noch nie was von gehört. Aber für mich sieht es so aus als hätte sich da ein Belag verkantet und dann hat sich alles verabschiedet, logisch. Wieso der sich verkantet hat ist eine andere Frage, vllt ist ein Belag etwas aus der Feder gerutscht oder so. Jaja ein teures Hobby ...
Bei mir gibt es auch nichts neues, der neue Steuersatz wurde noch nichteinaml losgeschickt 🙁 Morgen wird sofort angerufen, ich will fahren !!!
Naja als Leichtbau ausgleich nicht unbedingt, eher als Frustbeweltigung :-D
@invalid: Sorry, aber was ist Silencer? Noch nie was von gehört. Aber für mich sieht es so aus als hätte sich da ein Belag verkantet und dann hat sich alles verabschiedet, logisch. Wieso der sich verkantet hat ist eine andere Frage, vllt ist ein Belag etwas aus der Feder gerutscht oder so. Jaja ein teures Hobby ...
Bei mir gibt es auch nichts neues, der neue Steuersatz wurde noch nichteinaml losgeschickt 🙁 Morgen wird sofort angerufen, ich will fahren !!!
invalid
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Silencer von Swissstop... das ist eine flüssigkeit die man auf die belege sprüht, sie füllt löscher auf dem belag und bildet so mit ihm eine gleichmäßigere Fläche. Das vermindert zum einen die Staubbildung und ist eines der Mittel gegen quietschende Bremsen gut geeignet. Die Bremsen müssen danach aber ordentlich eingefahren werden... das zeug kann echt wunder vollbringen...
Hier noch ein Paar bilder meiner Beläge...
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gsg9man
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Interessant, noch nie was davon gehört. Wobei ich auch noch nie quietschende Bremsen hatte (ausgenommen natürlich wenn sie nass sind).
Sieht so aus als wär die Feder einmal bei dem einen Belag durch gegangen. Oder die Scheibe hat einmal den Belag mitgenommen weil die Feder vorher rausgerutscht ist. Trotzdem wundert es mich irgendwie ... sieht so aus als ob der Silencer den Belag angelöst und spräde gemacht hätte. Der Belag sieht irgendwie danach aus, oder täuscht das?
Sieht so aus als wär die Feder einmal bei dem einen Belag durch gegangen. Oder die Scheibe hat einmal den Belag mitgenommen weil die Feder vorher rausgerutscht ist. Trotzdem wundert es mich irgendwie ... sieht so aus als ob der Silencer den Belag angelöst und spräde gemacht hätte. Der Belag sieht irgendwie danach aus, oder täuscht das?
Wäre mir auch egal, aber das ungleiche und schiefe abnutzen der Beläge find ich nicht so toll. Einer ist komplett hinüber (<200km), der andere könnte noch 1-2t km halten. Es war wirklich so, das Kolben 1 vor dem raus fallen war, während Kolben 2 fest an seinem platz blieb. Und schleifen tut nun auch nichts mehr, trotz leicht verbogener Scheibe.
Zuletzt bearbeitet:
gsg9man
New member
Dann versetz den Sattel mal so, das er wenn beide Kolben komplett reingedrückt sind mittig steht. Dann fahr so mal nen bisschen (auch wenn die Scheibe schleift) und dann neue Beläge rein und so weiter fahren. Ich denke dann sollte sich das Problem lösen.
Laut Hayes ist es "normal". Ich vermute mal das es daran liegt das die Bremsflüssigkeit entweder auf den li oder re Kolben als erstes drückt weil dort die Leitung in den Bremssattel geht. Dann geht der Kolben natürlich schon raus, obwohl der andere Kolben noch gar keinen (oder nur sehr wenig) Druck abbekommt. -> meine Erklärung!
Laut Hayes ist es "normal". Ich vermute mal das es daran liegt das die Bremsflüssigkeit entweder auf den li oder re Kolben als erstes drückt weil dort die Leitung in den Bremssattel geht. Dann geht der Kolben natürlich schon raus, obwohl der andere Kolben noch gar keinen (oder nur sehr wenig) Druck abbekommt. -> meine Erklärung!
gsg9man
New member
Kleiner Tipp an euch, der Onlineshop MOB-Bikes. Hat teilweise sehr seltene und schwer auffindbare Teile. Auch der Kontakt via E-Mail und auch Telefon (ohne Probleme bis 20 Uhr) ist sehr hilfsbereit und nett.
Habe ihn grade mal angerufen weil ich ja (dringend) auf den Steuersatz warte. Er meinte er wird sich bemühen und es direkt bei DHL abgeben wenn das Geld da ist, wirklich ein netter Mensch (offensichtlich ein Privatbetrieb) wie man es heutzutage nicht mehr als zu oft hat.
Habe ihn grade mal angerufen weil ich ja (dringend) auf den Steuersatz warte. Er meinte er wird sich bemühen und es direkt bei DHL abgeben wenn das Geld da ist, wirklich ein netter Mensch (offensichtlich ein Privatbetrieb) wie man es heutzutage nicht mehr als zu oft hat.
gsg9man
New member
Wie soll man das verstehen?
1. Du bestellst dort nie wieder oder 2. du hast beim letzten mal dort bestellt? 😉
BC hat oft gute Preise, aber der Versand erfolgt durchschnittlich einen Tag später wie bei BD, Actionsports und Co. Und die Typen an den Telefonleitungen ...
"Ich wollte nachfragen, welchen Außendurchmesser die Lager vom Steuersatz XY haben. Müsste iwas um die 41 bis 42mm sein .."
Antwort: " 1 1/8 Zoll"
Ich: "Ne ich meine den Durchmesser von den Lagern"
Antwort: "Ja, dass ist ein integrierter Steuersatz (ach echt?)"
...
Nach einigen Erklärungen konnte ihr mir dann die erwünschte Antowrt geben.
gsg9man
New member
Um es kurz und knapp auszudrücken: Nichts! :-D
Les dir mal ein paar Testberichte und auch Usermeinungen durch, zum größten Teil ist man da mit der Bremsleistung unzufrieden und auch die Haltbarkeit soll nichts besonders gut sein.
Bin bis jetzt nur eine XT gefahren und die war aufjedenfall nicht so bissig wie die Stroker! Finde die Stroker auch von der Bremsleistung gar nicht schlecht. Ist halt Sackschwer und scheiße zum einstellen.
PS: Mein Steuersatz wurde immernoch nicht verschickt -.-
gsg9man
New member
Das habe ich bisher nur über die Saint gehört. Die soll auch eine brachiale Bremspower haben.
Was von Shimano gut ist sind die Bremsscheiben, dafür allerdings nicht besonders leicht 😉
Ich werd jetzt mal versuchen die Karkasse von meinem hinteren Race King zu reparieren. Kb schon wieder nen neuen Reifen zu kaufen -.- Wobei ich an nem Rocket Ron Evo mal spaß hätte, ist den schonmal jemand von euch gefahren?
Was von Shimano gut ist sind die Bremsscheiben, dafür allerdings nicht besonders leicht 😉
Ich werd jetzt mal versuchen die Karkasse von meinem hinteren Race King zu reparieren. Kb schon wieder nen neuen Reifen zu kaufen -.- Wobei ich an nem Rocket Ron Evo mal spaß hätte, ist den schonmal jemand von euch gefahren?
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Eck
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Ja von der saint hab ich bisher auch gehört dass sie ein wahrer anker ist. Die xt bin ich mal kurz gefahren, fand meine lOuise aber viel genialer was bremskraft und dosierung angeht. War aplerdings nur eine kurze fahrt. Ein guter bekannter fährt die xt allerdings schon länger sorglos, auch über die alpen ;-)
KeKs
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Joar Shimano's hatten IMHO immer den Ruf, recht solide, zuverlässige Bremsen zu sein, von der Performance her durchschnittlich.
Aber ich persönlich würde bei Bremsen eher zu Avid, Hayes, Formula oder so greifen anstatt zu einer Bremse von einem Schaltkomponentenhersteller. 😀 Aber ist natürlich jedem selbst überlassen.
Hab letztens mal spaßenshalber bei Actionsports geguckt und hab festgestellt, dass die Avid Code ja garnicht mehr soo teuer ist... schon irgendwie verlockend, aber ich muss meine Kröten zusammenhalten. 😀
Aber ich persönlich würde bei Bremsen eher zu Avid, Hayes, Formula oder so greifen anstatt zu einer Bremse von einem Schaltkomponentenhersteller. 😀 Aber ist natürlich jedem selbst überlassen.
Hab letztens mal spaßenshalber bei Actionsports geguckt und hab festgestellt, dass die Avid Code ja garnicht mehr soo teuer ist... schon irgendwie verlockend, aber ich muss meine Kröten zusammenhalten. 😀
gsg9man
New member
Da würd ich eher die Elixir CR holen, sollte von der Bremskraft ähnlich und vom Druckpunkt besser sein. Zudem optisch wesentlich ansprechender, leichter und preislich auch im Rahmen
PS Mein Steuersatz wurde verschickt 🙂 Wenn er morgen kommt UND passt ist das besser wie nen 6. im Lotto
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gsg9man
New member
Kannst dich mal bei IBC im Bikemarkt umschauen. Da gehen in letzter Zeit einige gebrauchte Avid Ultimate's weg. Die fahre ich ja auch. Die Bremsleistung kommt sicher nicht an ne Elixir oder Code ran, dafür ist der Druckpunkt dermaßen geil!
Ich finde halt man braucht wenn man CC fährt nicht die mörder Bremse die einen in 2m zum stehen bringt, da kommts in meinen Augen eher dadrauf an, dass sie in schnellen Kurven den perfekten Druckpunkt hat. Eine Bremse die einen direkt über den Lenker wirft bringt da recht wenig ...
Achja, wenn du dir ne neue holen willst kauf eine wo Carbonhebel montiert sind oder man welche montieren kann. Wenn es draußen kalt wird kühlen dir die Finger nicht so aus wie bei Alu-Hebeln! Bringt wirklich was ...
Ich finde halt man braucht wenn man CC fährt nicht die mörder Bremse die einen in 2m zum stehen bringt, da kommts in meinen Augen eher dadrauf an, dass sie in schnellen Kurven den perfekten Druckpunkt hat. Eine Bremse die einen direkt über den Lenker wirft bringt da recht wenig ...
Achja, wenn du dir ne neue holen willst kauf eine wo Carbonhebel montiert sind oder man welche montieren kann. Wenn es draußen kalt wird kühlen dir die Finger nicht so aus wie bei Alu-Hebeln! Bringt wirklich was ...
Shimano ist doch kein eigentlich Schaltkomponentenhersteller - die bauen auch Angelzubehör und son Krempel 😎
Dass die Elixir fast genauso stark ist wie die Code halte ich für ein Gerücht. Die Bremskraft ist sicherlich ähnlich (heute schafft es quasi JEDE Bremse, dich über den Lenker zu hauen oder das Hinterrad zu blockieren), aber die Bremsleistung, wenn du mal länger als 2 Sekunden im Hebel hängst, ist bei der Code mit Sicherheit höher. Wo soll dieses Leichtbaukrümelchen von einer Elixir denn die ganze Energie wegpuffern?
Es geht nur eins: Standfest oder leicht, beides ist aus physikalischen Gründen nicht gleichzeitig möglich.
Wobei ich auch gleich bei der Bremse wäre, die von allen, die ich bisher in der Hand hatte die angenehmste Charakteristik hatte: Die gute alte Gustl. Sowas sauber dosierbares gibt es sonst nichtmal von Hope. Shimano, Avid, Formula oder gar Hayes mit denen in einem Satz zu nennen wäre Frevel 😉
Dass die Elixir fast genauso stark ist wie die Code halte ich für ein Gerücht. Die Bremskraft ist sicherlich ähnlich (heute schafft es quasi JEDE Bremse, dich über den Lenker zu hauen oder das Hinterrad zu blockieren), aber die Bremsleistung, wenn du mal länger als 2 Sekunden im Hebel hängst, ist bei der Code mit Sicherheit höher. Wo soll dieses Leichtbaukrümelchen von einer Elixir denn die ganze Energie wegpuffern?
Es geht nur eins: Standfest oder leicht, beides ist aus physikalischen Gründen nicht gleichzeitig möglich.
Wobei ich auch gleich bei der Bremse wäre, die von allen, die ich bisher in der Hand hatte die angenehmste Charakteristik hatte: Die gute alte Gustl. Sowas sauber dosierbares gibt es sonst nichtmal von Hope. Shimano, Avid, Formula oder gar Hayes mit denen in einem Satz zu nennen wäre Frevel 😉